2017款秦手握一副好牌中級車市恐將變天

7月22日，全新一代2017款比亞迪秦上演王者歸來。除了擁有比亞迪插混新能源車一貫的強大技術優勢外，2017款秦以補貼后實際支付14.99萬元的價格備受矚目，而且7月底前消費者還可享受比亞迪的10000元出行用電抵扣，到手價低至13.99萬元。中級車市場的小夥伴們從朋友圈看到2017款秦以這樣的方式打開，紛紛要求把它秒刪並拉黑……究竟是什麼原因，竟讓如此龐大的組織這般坐立不安？

「王炸級」2017款秦向中級市場拋下枚深水炸彈

汽車界內有一句老生常談的話：得中級車者得天下。在10-15萬元區間的中級車市場上，密集扎堆了數十個品牌數百款車型，向來是汽車廠家的必爭之地，尤其在13-15萬元價格區間，市場競爭更是你死我活的態勢。我們不妨來看一組數據。

2017年6月轎車銷量TOP10

從上面的6月份銷量數據不難看出，在轎車銷量前10位的車型里，前9都是覆蓋10-15萬元價格區間的車型。其中除了福特福睿斯和大眾捷達外，其餘7個車型都是主打13-15萬元價格區間，拼得你死我活而又都能搶佔一定的市場份額。

據統計數據顯示，10-15萬元的車型算是乘用車市場的中堅力量，所佔市場份額基本保持在30%左右。基於家用需求，追求實用性和性價比，10-15萬元對於消費者來說是比較適中的價格，而追求配置及更高性價比的客戶往往會選擇13-15萬元價格區間的車型，這也使得這個價格區間的競爭達到白熱化。

基於對中級市場及目標消費者用車需求的精準洞察，2017款秦憑藉超越同級的強大產品力及震撼車界的實惠價格進擊這一黃金市場，無疑是野心勃勃，欲對這個細分市場的暢銷格局大肆攪和。而我卻很樂意去看這個熱鬧。

手握一副好牌2017款秦橫掃中級車市各細分市場

當然，定價是一種姿態，消費者買不買單，還需落到產品本身。比亞迪也懂得這一點，而且比一般人更懂。所以在2017款秦身上，我們看到了它手握無數「殺手鐧」：百公里5.9秒的加速度、百公里油耗低至1.4L、引領業界的80公里純電續航里程、人氣十足的12.8英寸開放式Carpad安卓車載系統……

誠然，2017款秦已做好領軍各細分市場的準備。不論是以英朗為首的燃油車、以卡羅拉雙擎為首的弱混車，還是榮威ei6等插混轎車，2017款秦的產品力都無出其右，力圖給中級車市場發起一場最為堅決、最為直接的攻擊。

首先來看看，面對中級車市的「頑固地主」燃油車，扛起改革大旗的2017款秦是如何用猛烈的操作來攻城拔寨。在此之前我們看到，英朗、軒逸、朗逸這三棵聞達於市，屹立不倒的「常青樹」在6月銷量再次位列前三。那麼與這些熱銷的同級車型相比，2017款秦又有何亮眼的優勢足以讓消費者側目？我們不妨用數據說話。

從上表我們不難看出，不論是動力總成、加速度，還是油耗，2017款秦確實競爭力極強。而在燃油車被普遍認為最具優勢的動力方面，朗逸、英朗、軒逸則顯得有些黔驢技窮了。2017款秦搭載高性能大功率驅動電機+1.5TI黃金動力總成，最大扭矩達479牛·米，幾乎是同價位熱銷燃油車型的3倍有餘。0-100km/h加速5.9秒的成績更秒殺其餘車型。

再來看油耗，這無疑是燃油車的短板，也是目前市面上所有車企需要面對的一個命題。因此，豐田在傳統車型的動力系統上進行改良，將搭載其先進混合動力技術的卡羅拉雙擎推向大眾。

憑藉豐田雙擎的可靠技術和耐用性，卡羅拉雙擎不愧是個省油的狠角色。在同級別的其他燃油車百公里油耗大都在6L或以上的情況下，它卻做到低至4.2L的極限。但卡羅拉估計萬萬也沒想到，在這個獨霸稱雄已久的領域竟殺出了2017款秦這個「程咬金」——得益於「雙擎雙模」插電式混合動力技術，以及業內領先的80公里純電續航里程，2017款秦百公里綜合工況油耗僅為1.4升。這無疑是對弱混車構成威脅的重要因素之一。

或許有人說，2017款秦之所以有如此出眾的油耗成績，無非有80公里純電續航的成分。此話雖不假，但不可否認，這正是2017款秦的硬實力所在。對於比亞迪而言，為消費者提供純電續航里程更長的新能源車型，是其追求綠色環保夢想路上的必經之路，2017款秦就是這樣的存在。

以下不妨給大家扒一扒以純電續航為核心競爭因素的插混高手的同台競技——榮威ei6對決2017款秦。

油耗方面，兩車相差無幾，2017款秦略勝一籌；但在純電續航里程方面，2017款秦顯然完勝榮威ei6；從售價來看，榮威ei6低配16萬元以上的價格當屬中高級車市場了。誠然，在這個以純電續航為核心附加值的插混車市，2017款秦的標杆地位凜冽顯現。

而除了極具競爭力的動力、節能和續航表現之外，2017款秦滿滿的「黑科技」也是意在挑逗各細分市場熱銷車型的敏感神經。

在越來越被消費者重視的互聯科技方面，2017款秦搭載基於安卓系統打造的12.8英寸Carpad大屏，除了集娛樂、藍牙、語音、導航等基礎功能於一體，還支持4G和Wi-Fi聯網，精準擊中當今消費者無網不歡的痛點。當然你還可以通過BYD市場下載各種APP應用，操作和目前智能手機一樣便捷，此舉使得中控屏更添智能化標籤。

此外，比亞迪移動電站功能更是絕大部分車型無法提供的「專屬服務」。可直接利用整車電量，實現車內外220V交流放電功能，各種電器任性用，壕得不行。

值得一提的是，這款媲美特斯拉大屏的Carpad及移動充電功能在整個中級車市中獨此一家，別無分店。

2017款秦的上市，已不僅是通過令消費者歡呼的定價攪局中級市場，而是在產品本質、技術含金量、配置智能化上有了更為周密的謀略和扎穩的實權。從某種程度上講，2017款秦不僅重新定義了中級車的應有價值，更塑造了一個全新格局，將書寫比亞迪王朝家族新的輝煌。

王朝車型強強聯手踐行「為地球降溫1℃」

作為新能源汽車的引領者，比亞迪向來緊跟市場發展潮流，今年已經陸續推出了秦100、唐100、宋DM、2017款e5300、2017款秦EV300、2017款e6400等多款新能源車型。隨著2017款秦的上市，其實現了中產階級的最廣泛布局，將驅動比亞迪「王朝」新能源車產品矩陣無縫覆蓋各級別市場，更精準地把握住各消費人群的痛點，並實現最大化的互補。

另一方面，2017款秦的上市還將成為比亞迪踐行品牌理念、推動環保生活方式的有效招牌。從2017款秦天貓預售，短短几天2000多輛新車被一掃而空的現象來看，2017款秦熱銷潛力無限。憑藉與傳統燃油車大為不同的技術優勢和全新駕駛體驗，2017款秦勢將成為帶動新趨勢的攪局者——以驅動主流汽車消費市場的形式普及新能源汽車及綠色出行的生活態度，將促進消費者在潛移默化中跟上比亞迪的「節奏」，加入「為地球降溫1℃」的行列。

從事實出發，我們有理由相信，在全球倡導節能環保的大環境下，2017款秦如此給力的價格，搭配超越同級的性能與配置，對於中級車市的消費者而言極具俘獲力，其上市還或將成為主流中級車市場中一個「王炸級」的攪局者，未來市場表現值得期待。

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