電池感測器可能導致起火 本田召回210萬輛雅閣

此前本田曾因安全氣囊缺陷問題大規模召回超過30萬輛汽車，其中就包括有雅閣車款。而今年以來，本田召回事件不斷，2月份，本田召回在2012年出售的車款24,962輛；5月份召回2007年至2008年的車款等等，這些被召回的車輛均需更換日本汽車安全氣囊製造商高田所生產的前座安全氣囊。報道稱，該安全氣囊充氣機有缺陷，可能導致司機及乘客受傷甚至死亡。日本本田汽車公司近日宣布，由於電池感測器有可能會短路而導致起火，決定全球召回210萬輛雅閣（Accord）中型車款，其中美國市場涉及115萬輛。

此前本田曾因安全氣囊缺陷問題大規模召回超過30萬輛汽車，其中就包括雅閣。本田近日還確認第11例與高田問題氣囊有關的在美致死事故。

事故原因

電池感測器封閉性不夠

報道稱，本田表示，由於電池感測器可能發生短路而導致發動機內著火事件。「這些問題感測器密封性不足，導致水汽和鹽分等物質進入到內部，最終導致感測器腐蝕造成短路。在最壞的情況下，這一問題能夠導致感測器冒煙甚至起火」。

報道稱，所有的這些汽車起火報告均發生在冬天撒鹽清理道路上積雪的州份。該公司表示，電池感測器負極一端的密封性不夠，而令路面上鹽容易滲入腐蝕導致短路。當加熱時，感測器短路可能會起火。

本田表示，這次召回車款涵蓋2013年至2016年配備12伏電池感測器的雅閣中型車。本田計劃從7月底左右開始以郵件形式通知受此問題影響的車主。本田汽車經銷商將對召回的汽車電池感測器進行檢查，有瑕疵問題的將免費更換電池的感測器。

報道稱，由於完成此次召回需要很多的部件，本田表示，那些處於良好狀態的感測器將暫時以粘合密封膠來處理，等待部件庫存到位后再全部替換。

事故報告

已有4起火災報告收到近4000起保修索賠

本田表示，公司已接獲有4起與發動機著火相關的火災報告，雖然沒有造成任何人員受傷，但為了安全，決定宣布召回在美國銷售的中型車款雅閣。此外，該公司在美國已接到3，972起與該問題相關的保修索賠。

報道稱，該公司最初是2015年在加拿大收到一起發動機艙內著火的報告，然後開始調查該問題。2016年初，豐田又從市場收到類似的著火報告。

本田在2016年6月推出了改進設計的電池感應器。在調查市場的著火事件后，本田稱其最初認為「未來發生失火事件的概率估計會很低」，但在收到更多著火報告後繼續調查了該問題。

此前本田曾因安全氣囊缺陷問題大規模召回超過30萬輛汽車，其中就包括有雅閣車款。而今年以來，本田召回事件不斷，2月份，本田召回在2012年出售的車款24,962輛；5月份召回2007年至2008年的車款等等，這些被召回的車輛均需更換日本汽車安全氣囊製造商高田所生產的前座安全氣囊。報道稱，該安全氣囊充氣機有缺陷，可能導致司機及乘客受傷甚至死亡。

據路透社報道，10日，本田汽車表示，已經確認第11例與高田問題氣囊有關的在美致死事故。

本田指出，這起事故於2016年6月發生在佛羅里達州，當時一位司機正在修理一輛2001年型的本田雅閣，隨即安全氣囊發生爆裂。目前與高田安全氣囊故障有關的事故在全球範圍內導致了17人死亡和180人受傷，從而引發了史上最大規模的汽車安全召回事件，以及高田在上個月被迫申請破產保護。

早在2000年，高田公司就遇到安全氣囊問題。在高田公司與美國司法部的處理中，高田承認當時在測試中有些安全氣囊發生爆炸，但測試數據被改動了。

自安全氣囊爆炸事故以來，至少10家汽車製造商受此影響而不得不召回相關車型。本田在聲明中表示，在2016年6月的事故之前，對本田雅閣的召回工作已持續進行了七年，然而並未完成對雅閣全部車輛的召回修理。目前，隨著本就存在斷裂高風險的增壓泵的老化，危險係數增高，本田加快了召回速度。本田表示，已將最近事故報告給了美國國家公路交通安全管理局，並積極配合調查。

報道還稱，有超過30萬輛配備高田安全氣囊的本田汽車存在爆炸風險，本田雅閣就是其中一款車型。本田表示，這些車輛的登記車主已收到至少12次召回通知，但尚未給出維修的建議。

去年，美國公路交通安全管理局（NHTSA）呼籲車主停止駕駛「不安全」的汽車，直到它們得到修復。NHTSA稱，2001至2003年型的本田和謳歌在遭遇事故時有高達50%的幾率發生安全氣囊爆裂。