貧困縣63公里扶貧路：十一五立項 十三五仍未完工

原標題:貧困縣63公里扶貧路：十一五立項 十三五仍未完工

目前尚未完工的甘蘭坪大橋是遷清公路上難度最大的控制性工程，劉明告訴記者。甘蘭坪大橋因為技術變更，造成工期延後，預計到今年5月份才能完工。比如原設計為90米跨徑技術的拱橋由於水庫蓄水造成影響，必須改成110米跨徑。因為技術變更，甘蘭坪大橋的造價也在原來700萬的基礎上，至少要多出40%以上。

央視財經《經濟半小時》記者：技術的更改還有水位，地質等為題，大橋在設計之初就應該把這些因素考慮之內，怎麼會產生這麼大的技術變更？

李官群：當時設計的時候水位跟當時測量的實際情況還是有差異，另外也是考慮造價問題，搞大了以後造價會更高，還是有問題。盡量節省，施工以後也節省不了，還是要實事求是，有這個問題。

造價太高，怕項目在審批環節就遭遇卡殼，可是在實際建設中，任何一次的技術變更都意味著更大的麻煩，最終影響的都是項目竣工的時間。李官群告訴記者，遷清公路項目在整個施工過程中，因為地質和地形複雜，造成技術變更多達200多處。

但事實上，這還並不是最主要的難題，「扶貧路」修成「塞心路」，最大的原因還是資金沒有著落。遷清公路計劃投資4.85億元，但國家和省里的補助資金僅有2.1億元，剩下的2.75個億全靠地方自籌，對於一個國家扶貧開發工作重點縣來說，這簡直就是個「天文數字」。

湖南省保靖縣副縣長遷清公路指揮部指揮長葛曉紅：這條路爭取的過程中就有很多領導跟我說，這條路你不要爭，這個路的開工之日就是停工之時，就這麼跟我下了一個結論。因為沒錢啊，你付不下去啊，你完成不下去。