矛盾結合體，試駕寶馬1系運動轎車

【導讀】如果要問，一台寶馬應該是怎麼樣的，你會給出怎樣的答案？我試著問過一些人，他們的想法和我高度一致。……

如果要問，一台寶馬應該是怎麼樣的，你會給出怎樣的答案？我試著問過一些人，他們的想法和我高度一致。在我的眼中，寶馬應該擁有堅韌的底盤、靈活的轉向和極高的駕駛樂趣，一定要是后驅，最好是三廂。所以，寶馬3系一直被認為是最能體現寶馬品牌形象的車型。但現在，一台摻雜著矛盾的車型出現了，它還原了E90時代緊湊的底盤調教和較勁的轉向設定，但它卻是一台不折不扣的前驅車。它就是此次我試駕的主角，寶馬1系運動轎車。

寶馬1系運動轎車在設計的時候就是沖著駕駛樂趣而來的，這從它主打的曙光金、埃斯托藍的配色中也能看出來。這台新車並沒有採用寶馬現在非常流行的開眼角的設計，這讓它在整個車系中顯得與眾不同。整個外形的設計非常緊湊，前臉略顯呆萌，並不張揚。

這台車讓我驚喜。寶馬車型在運動感的營造上一直走在同級別的前列，但這只是橫向和其他品牌對比的結果。如果縱向地去和寶馬之前的產品比較，寶馬新一代的車型駕駛起來普遍比前一代要更加舒適、更加平淡，這或許滿足了大多數消費者的需求，但對於Bimmer來說，這樣的改變實在讓人扼腕嘆息。所以，當我扶著這台全新寶馬1系方向盤的時候，那種緊湊的操控感確實讓我欣喜。

但這台車也留有遺憾。前驅的設定讓它在過彎遇到顛簸的時候不再有那種尾部不安分的感覺。換句話說，它更加易於駕駛，但后驅車特有的樂趣它也沒有了。另外，這台1.5T的發動機儘管動力不弱，但出力的方式總讓人覺得有些許的憋屈。它不是沒力，而是不那麼直接，這確實弱化了這台車的運動感。好在，按下sport模式之後，油門的靈敏度大大提升，不能說隨踩隨有，但也不會顯得拖沓。

內飾是典型的寶馬風格，簡單直接，上手容易。沒有觸控大屏、沒有液晶儀錶盤、沒有花里胡哨的功能，使用起來很直接易懂。在我看來，傳統的旋鈕和按鍵真的比所謂的觸控使用起來要更加令人放心。

寶馬1系運動轎車是一個矛盾結合體。它有著目前寶馬全車系除M系以外最運動化的轉向和底盤調教，但前驅的引入和三缸發動機的使用讓它顯得不那麼純粹。當然，和本來就是前驅的競品車型相比，寶馬1系毫無疑問是最具運動感的那一個。甚至，和寶馬本品牌其他車型來對比，在運動氛圍的營造上，它也仍然是佼佼者。