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如果將這台車定義為「最美寶馬」你同意嗎?

如果將這台車定義為「最美寶馬」你同意嗎?

在之前的一段時間裡,寶馬發布了全新8系的概念車,時間過了很久,很多朋友似乎都已經將它遺忘了,可就在最近,國外一家媒體有幸拿到了寶馬8系概念車,並進行了試駕,那麼這台有望成為「史上最美寶馬」的8系,究竟有著什麼樣的設計亮點呢?

來自外媒的網站編輯非常幸運的在寶馬8系的發布地義大利艾斯特莊園對這款有望成為「史上最美寶馬」的車型進行了試駕,儘管試駕的限制較多,過程也比較簡短,但我們仍然可以從中得到很多8系的信息。

一:量產版車型外觀變化不大

此前,寶馬對於概念車的很多亮點都會一改再改,甚至把很多非常有設計感的元素都統統抹除,導致概念車與量產車差異很大。對於這個問題,在之前某些品牌的車型上還引發了很大的爭論。但對於8系的量產車的外形,我們還是可以抱有很大希望的。因為這台概念車的「量產度」已經達到了80%,很多設計都將用到到量產車型上來。

據海外媒體透露,今後的8系將會替代現在的寶馬6系車型。相比於6系車型,8系Coupe車型的軸距將會更長,可其車身尺寸將會更短,更低、更寬。這種車身設計將會使得8系具有更強的衝擊性、更低矮的車身姿態以及更為運動的外觀。

據寶馬8系的設計師馬克·吉勞德介紹,寶馬8系採用了富有侵略性的鯊魚鼻格柵,這將是它最為顯著的特徵,雖然看上去有些脆弱,但實際上,格柵全部由符合材料製作而成,一旦發生碰撞,將會給予駕駛者和艙內人員有力的保護」。

當然,我們有理由期待類似「鯊魚鼻格柵」這種頗具特色的設計出現在8繫上面,我們更有理由相信,寶馬會將8系打造成為一台「最美寶馬」。寶馬官方也一直強調,8系Coupe會是這個市場最為動感的車型之一,它不同於阿斯頓馬丁Vantage和保時捷911,它是一台具有特色的高性能寶馬。

二:內飾設計有突破

說到內飾設計,可能會是很多寶馬冬粉的一塊心病。可當我們看到8系概念車的方向盤和座椅時,又不禁多了一分幻想,量產版車型如果裝配這樣的方向盤和座椅,那將是非常激進的設計,會給予消費者非常前衛、夢幻的用車體驗。

但是,幻想終究是幻想,據說概念車的上的座椅和方向盤樣式不會出現在量產車型上,被保留下來的只有全數字式液晶儀錶盤以及炫酷的iDrive人機交互系統。此外,寶馬既然將8系視為最動感的高性能寶馬,它的用料自然不會吝嗇,個人覺得,Alcantara以及真皮材質甚至木紋飾板都將會被寶馬採用,以提高8系的格調和內飾的豪華感。

三:動力系統

據外媒透露,他們的試駕過程較為簡短,並且受到了很多限制,寶馬也並沒有透露8系概念車的具體發動機型號,但他們表示,這台後驅車不僅動力表現非常不錯,並且保留了寶馬出色的駕控感受,不論是發動機變速箱的配合還是懸架的調校,均有著非常出色運動感。另外,他們推測,8系量產時將很有可能搭載代號為B58的3.0T發動機以及4.0T雙渦輪增壓發動機,而6.6T V12發動機出現在8系身上的可能性不大。

四:關於價格

寶馬8系將於2018年發布,根據外媒得到的信息,這款車的售價將更比6系貴2萬美元左右,起售價有可能在10-11萬美元之間。個人覺得,雖然海外起售價摺合人民幣約77萬元,但是,8繫到了國內,價格遠不止這麼便宜,再加上各種選裝的配置,突破百萬大關的可能性非常之大。

岩哥說:8系可以說在6系的基礎上進一步強化了車輛的運動感,外觀設計更為激進,科技配置也更為豐富。車雖然是不錯,但畢竟屬於少數多金消費者的座駕,雖然寶馬想要打造一台個性十足的8系,但100多萬的售價,被消費者拿來與911等車型對比是在所難免的事情,認可度究竟有多高,我們見到量產車型后再分析。

本文由 一點資訊 提供 原文連結

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