充電樁運營多贏化格局——商業模式創新

前言：最近發現了一篇MBA論文，作者在去年就提出了現在大家熱衷於討論的充電樁小區運營並給出了商業模式解決方案，對於作者的前瞻性表示欽佩!由於論文篇幅較長，只能摘抄開頭結尾部分供大家欣賞，如果大家覺得感興趣，我們後續會分章節為大家分享。

摘要

本文是在持續推動新能源汽車產業及充電設施市場發展滯后的國內形勢下，以一個充電行業從業者的角度出發，在科學分析和真實數據的基礎上，按照案例分析的方式對充電樁運營模式的現狀和創新進行的研究。

近兩年，新能源汽車高速增長，作為基礎支撐，本應適度超前建設的充電樁建設卻嚴重滯后，已成為一定程度上制約新能源汽車產業發展的重要因素之一。現有的充電樁運營模式，其單一投資過大且無法為運營商快速回收成本、返攏資金。充電樁市場亟需創新運營模式的推動。

那麼，

有沒有一種模式——可找到充電樁行業的便捷盈利的途徑？

有沒有一種模式——能從基礎上提高充電樁的投資熱情、建設積極性？

有沒有一種模式——既可解決電動車主找樁、約樁、用樁、支付難等問題，又能方便地為物業、樁主、運營商帶來正向收益，做到多方共贏？

本次研究將在國內外學者的研究基礎上對充電樁運營、盈利方式、商業模式創新概念進行整合，根據XX公司現有狀況提出多贏化的創新商業模式解決方案。

本次研究的「充電樁小區運營模式」在關鍵合作、收入來源、成本結構、價值主張、關鍵業務、渠道通路六個要素都發生了明顯的變化，繼而引發客戶關係、核心資源等要素受到影響，最後，充電樁運營商業模式整體發生了改變，從而做到了商業模式創新。

此次研究，對於XX公司本身的充電樁運營具有實際指導意義，對於其他中小企業發展更具有重要的借鑒意義。

註釋說明

樁主：指充電樁的擁有人、主人。本論文中私人充電樁歸個人所有，充電樁運營商統一負責維護、保養、管理，收益與所有樁主分成。

充電樁運營：充電樁運營通常包括充電站(樁)的建設、日常維護、管理和收益分配。

多贏化格局：指在「充電樁小區運營模式」下既解決了電動車主找樁、約樁、用樁、支付難的問題，又能為運營商、物業、樁主、電動車主等帶來正向收益或便利，做到多方共贏。

商業模式創新：指商業模式整體所發生的演進、變化或者改進，它可以由一種或幾種關鍵要素的變化而引發，從而骨牌式地對商業模式的其他相關方產生影響，最後使商業模式作為一個整體發生了改變。

……

由於篇幅原因，略去案例分析部分，直接進入結論

……

解決方案與措施

通過以上分析，充電樁小區運營模式可以解決電動車主找樁、約樁、用樁、支付難的問題，同時也可以為物業、樁主、充電樁運營商帶來收益，做到多方共贏，是未來充電樁運營的一個重要方式。

一、充電樁小區運營形式

充電樁小區運營形式的本質是充電樁運營商、物業、樁主共同為本小區或者附近小區的電動汽車車主服務。其中樁主是指已經擁有充電樁並且希望納入運營的個人。

XX公司、物業、樁主共同建設充電樁、共同後期維護、共同享有收益。廣泛吸納電動車主、廣告業主的加入，擴大市場份額。

1.1實現方式

有兩種方式：

A：小區尚未建設充電樁，只有XX公司、物業參與。XX公司和物業根據小區的實際情況共同選址，共同商討安樁充電樁的數量。

B：小區已建設充電樁，樁主加入XX公司和物業的運營體系。如果所在小區已有充電樁，可以把這些已經安裝了的充電樁加以改進，實現運營，再根據所在小區的實際情況來增加直流樁或交流樁的數量。

A方式具體內容如下：

費用：充電樁本身費用、充電樁安裝費用由XX公司提供；小區物業提供車位和建樁所需電力條件，如需電力擴容，費用由小區物業承擔。

維護：小區物業負責日常管理，包括但不限於充電服務及安全巡視；XX公司負責充電設施維護，包括但不限於充電樁的常規維護和及時維修。

收益：充電服務費收益XX公司可獲得X%，小區物業可獲得X %；大屏幕廣告收益XX公司可獲得X %，小區物業可獲得X %；其它收益另行協商。

宣傳：雙方共同宣傳。

B方式具體內容如下：

費用：已經具備的充電樁，升級費用由XX公司承擔；需要新安裝的，充電樁本身費用、充電樁安裝費用由XX公司提供；小區物業提供車位和建樁所需電力條件，如需電力擴容，費用由小區物業承擔。

維護：小區物業負責日常管理，包括但不限於充電服務及安全巡視；XX公司負責充電設施維護，包括但不限於充電樁的常規維護和及時維修。

收益：充電服務費收益由XX公司、小區物業、樁主共同所得。

宣傳：三方共同宣傳。

1.2操作流程

這種運營模式的核心是基於XX公司的智能充電平台。小區運營的所有充電樁都會納入智能平台，所有充電樁都接入互聯網，並在樁體有二維碼可供唯一識別。電動車主可自助實現充電和支付。

當電動車主有充電需求時，可以通過手機APP或者XX公司服務號搜索周圍充電樁，然後對空閑的充電樁進行預約，預約成功後到現場充電（預約環節不是必需，只是為了提供方便），現場充電時可以直接掃描樁體的二維碼進入充電控制，充電結束后可選擇微信、支付寶或者線下銀聯卡支付。

二、充電樁小區運營優勢

通過前文的分析，我們可以推測，充電樁小區運營方式將滿足電動車主對充電的需求並打破充電樁運營商無盈利的局面，實現多方共贏。

2.1滿足電動車主充電需求

1) 重要合作夥伴的加入可以迅速擴大充電樁數量，打破有車無樁局面

小區物業的加入使得充電樁的建設更加順暢，縮短時間，可以更快的進行充電網點布局；樁主的加入可以快速把已有樁進行分享，快速形成運營網點。

2) 關鍵業務智能充電平台可以實現更多價值主張

通過XX智能充電平台，用戶可以方便的進行找樁、約樁、用樁和支付，實現了便利性的價值主張。同時實現了與合作夥伴的共贏。

2.2打破充電樁運營商無盈利的局面

1) 重要夥伴的選擇降低了運營成本和運營風險

充電樁運營合作夥伴和以往有所不同，加入了物業和樁主。物業可以幫助XX公司進行日常維護，當有客戶出現充電問題時，物業可以第一時間趕到，既提高了服務響應速度，又降低了XX公司的人員與時間成本；樁主的加入大大降低了XX充電樁的建設成本。

2) 關鍵業務智能充電平台增加了收入來源

當智能平台用戶數達到一定規模后，廣告收入將是重要的收入來源之一。

3) 小區模式便於開展更多延伸服務

本文只分析了充電本身的業務，實際上可以將充電網路作為入口，打造一個充電服務生態系統，例如洗車、檢測保養、充電套餐等一系列增值服務，而這些是在小區運營中更容易實現的!

三、充電樁小區運營策略

1) 充分挖掘和粘住客戶

利用現有的微博、微信公眾號、部落、論壇充分挖掘並留住客戶。

2) 擴展收入來源

充電樁運營的成本每個公司都基本相同，對於收入來說，服務費的收取國家和地方政府已有明確規定，只有擴展更多收入來源，才能使公司實現盈利。

3) 打造智能充電平台，豐富其功能

智能充電平台是創新型小區運營的基礎和核心，也是競爭對手需要花時間和精力才能模仿的，應作為公司關鍵業務。

4) 加強戰略合作夥伴建設

除了對原有的上下游合作夥伴的關係維護，更重要的是開拓運營夥伴和競合夥伴。利用線上宣傳加線下推廣的方式發展運營夥伴和競合夥伴。

5) 加強電動汽車和充電樁理念的推廣

現在充電樁行業還處於初始階段，XX公司可以利用自身資源讓更多普通人了解電動汽車，了解充電樁，推動整個行業的發展，進而產生更大的收益。

6) 先做試點運行，再做大規模推廣

實際上，XX公司已在北京建立兩個試點，目前運營狀態良好，基本實現預期效果。

四、充電樁小區運營風險和應對方式

1) 競爭對手複製

就目前充電樁行業發展來說，小區運營市場非常廣闊，競爭對手進入並不構成威脅，但在幾年後整個行業成熟以後可能會出現競爭現象，需要預先設計好充電業務以外的延伸服務，加強自身競爭力。

充電樁行業具有特殊性，一個運營商在一個小區建設網點后，其他運營商想進入同一小區就要花費更多成本，進行電力擴容才能安裝新的充電樁。所以，要想保持競地位在最初選址特別關鍵。

2) 政府支持力度逐漸減弱

目前政府對充電樁行業的補貼是30%左右，這些補貼會逐年減少，意味著企業要不斷降低成本，增加收入來源。

五、充電樁小區運營商業模式畫布

充電難仍然是廣大電動車主面臨的問題，也是制約新能源車發展的關鍵所在。雖然國家一直大力扶持新能源產業，但由於充電樁行業投資大且盈利模式不清晰的現狀造成了很多社會並沒有真正實施充電樁運營。充電樁運營模式需要有哪些創新呢?本研究根據商業模式畫布理論，從4個視角和9個要素分析了小區運營模式，得出了本研究的研究結論，力求滿足電動車主的需求並能為充電樁運營上帶來盈利具體見下圖所示。

XX公司的小區運營商業模式畫布

1) 誰是我們的客戶

小區運營的客戶主要是私人電動車主。通過線上線下的推廣獲取客戶，並通過硬的產品和優質的服務留住客戶。

2) 給客戶提供什麼

我們的主要客戶是私人電動車主，他們的基本需求就是便利和便宜，本文設計的運營模式可以降低運營成本，進而可以降低服務費，從而降低用戶充電成本，小區在停車費方面也低於其他區域，所以降低了整體成本，做到了便宜。通過關鍵業務智能充電平台，用戶能夠方便地找樁、約樁、用樁和支付，做到了便利。

3) 怎樣提供給客戶

XX公司的核心資源是人力資源和知識資產，可以設計出更人性化的產品和更便利的操作平台。

關鍵業務智能平台可以更方便地滿足客戶需求。

重要合作夥伴包括運營合作夥伴、競爭合作夥伴和上下游合作夥伴。

4) 財務生存能力

成本結構中佔比較大的是充電樁本身的成本。收入來源目前主要是收取充電服務費，在大規模實施后樁體廣告和智能平台收入將成為主要部分。