（記憶）那些消失的車標~你能認出來幾個

隨著全球汽車需求量的井噴增長，汽車工業的方向也發生了很大的改變，歷史總是那麼的理性和直白，只有掌握了正確方向的車企才能活躍的國際化的汽車舞台上，於此同時，那些技術相對落後或經濟大戰中敗下陣來的汽車廠商也不得不接受現實，慢慢退出歷史舞台；今天小編帶大家看看那些消失了的汽車品牌，一同回味這些曾今的經典；看看你認識幾個。

上海牌 33年歷史 （1958-1991年）

「上海」牌轎車曾是國內銷量最大的國產轎車，絕對是自車企老前輩，也是改革開放前離消費者生活最近的轎車。然而，隨著改革開放后合資風潮的興起，國家對上海牌的扶持力度逐漸減弱，相對技術條件落後的上海牌，最終在1991年正式退出歷史舞台。

Moskvich莫斯科人 俄羅斯 73年歷史（1930-2003）

莫斯科人汽車廠誕生於1930年，莫斯科人、伏爾加、拉達、波羅乃茲曾在上世紀70~80前蘇聯汽車製造業的旗幟。隨著蘇聯解體，俄羅斯降低了國外汽車進口門檻，大量技術先進，品質可靠的汽車進入。最終，消費者的選擇說明了一切。莫斯科人的興衰，側面反映了俄羅斯汽車工業的沒落。

悍馬 美國 27年歷史（1983-2010）

悍馬是硬派越野的代表，大兵們的最愛，但在伊拉克戰場上由於經常遭反坦克地雷的偷襲，其鋼甲薄、高油耗、維修成本高等問題被暴露，最終於2006年停產。悍馬的死亡主要是兩大原因導致，第一是車型本身耗油量太大，在2008、2009年成為美國環保界人士攻擊對象；第二是通用汽車破產重組，將悍馬逼入了死角。如果通用處於健康狀態，相信悍馬不會那麼輕易被放棄。

世爵 荷蘭116年歷史（1898-2014）

荷蘭著名跑車製造品牌世爵在2014年12月18日正式宣布破產，對於各國車迷而言，又一個喜愛的品牌遠去。

羅孚 英國 101年歷史（1904-2005）

羅孚是英國最大的汽車企業，擁有輝煌歷史，旗下 MG曾是英國女王和歷代王室的專座，代表著身份的象徵。除了昂貴的轎車之外，MG創造了斬獲無數榮耀的多款經典跑車，但在應對市場衰落時，羅孚試圖放棄MG跑車項目和路虎的越野研發，通過經濟型車打開市場，這使得羅孚最大優勢 — 品牌逐漸喪失。最終，羅孚在幾經倒手后破產，MG、路虎、MINI 分別被德國寶馬和印度塔塔公司收購；如今除了路虎LOGO後半部分的『ROVER』字樣，MG也好 路虎也罷，和羅浮早已不沾邊了。

德拉奇 法國 49年歷史（1905-1954）

成立於1905年的德拉奇汽車公司，曾以德拉奇牌高級轎車而世界聞名。德拉奇轎車在賽車領域不斷斬獲大獎，為其贏得了很大聲譽，也帶動了其在民用汽車市場上的出色銷量。然而，德拉奇的好日子隨著上世紀30年代的經濟危機而急轉直下，定位高端的德拉奇在經濟危機中逐漸成為無人問津的商品。而資金的短缺，使得公司無法繼續增加技術研發投入，造成惡性循環，最終導致了1954年德拉奇汽車的消失。

大宇 韓國 44年歷史（1967-2011）

大宇曾經是韓國第二大汽車製造商，它的消失給國內自主品牌敲響警鐘。由於大宇集團在各大領域大肆擴張，又恰逢1997年亞洲金融危機，最終導致整個集團資金鏈斷裂而破產。大宇的消亡證明了那句話，欲速則不達，「步子邁太大容易把蛋扯著」，這不大宇就扯大勁了。

水星 美國 75年歷史（1935-2010）

2010年年末，福特正式宣布停止生產水星品牌車型，75歲的水星終成歷史。作為福特公司唯一的自創品牌，定位介於福特和林肯品牌之間的水星曾有過輝煌的歷史。然而，隨著福特品牌逐漸向更高級車型延伸，水星原有的品牌定位逐漸變得模糊，銷量每況愈下。在美國次貸危機的大背景下，為求自保的福特沒有其他選擇。應該說水星的消失在一定程度上代表了美國汽車工業從豪放轉向精益階段的一個縮影。

薩博 瑞典 74年歷史（1937-2011年）

薩博源於瑞典飛機有限公司，是較早在全系車型使用渦輪增壓發動機的汽車品牌，在全球經濟下滑的狀況下，薩博曾藉助通用汽車的強大背景和技術支持實現了短期復興。但瑞典人執拗，就算是相同的平台薩博也要加上各種自己的想法，結果就是成本居高不下，真賠錢啊，後來經濟危機，通用賠不起了，就轉手賣出了。最終，2009年薩博的舊平台被北汽收購，過了好多好多年終於北汽費了個牛勁弄出紳寶系列，至於薩博品牌則過著顛沛流離的日子，估計未來也甭指望能活下去了。

Pontiac龐蒂亞克 美國 110年歷史（1899-2009）

80后應該看過曾經的熱播劇《霹靂遊俠》這是小時候最令人腦洞大開的熱劇，80年代幾乎所有男生都想擁有劇中的「基特」，它就是1982款龐蒂亞克火鳥TRANS-AM。作為一個曾經創造過100萬輛年銷量的品牌，龐蒂克的逝去確實是一大遺憾，但也理所當然，質量不咋樣，動力萬年不變。當一個品牌的價值已經被透支完畢，也只能在心裡去緬懷。

雖然這些車已經消失在了我們的視野中，很可能再也見不到了，但對於每一位車迷來說，他們都是汽車史上濃墨重彩的一筆，都在不同的歷史時期具有自己獨特的意義，正所謂，江山代有人才出，各領風騷數百年。