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不正經豪華旗艦 4.4s破百的捷豹XJR575

不正經豪華旗艦 4.4s破百的捷豹XJR575

【太平洋汽車網 新車頻道】同樣是豪華全尺寸旗艦,到了捷豹手裡就能給你玩出不一樣的感覺。如果你正值青壯,一身正裝,不論是開S級、7系、A8、甚至是CT6、大陸,怎麼看都像是司機。但如果是一台XJ,如果你能在口袋巾和袖口上再做點文章,別跑,一大波網紅已經盯上你了。

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如果XJ後面還加上一個R,那這台車妥妥的不是一台正經豪華旗艦轎車。至於人正不正經,那就不知道了。

新款的XJR更名為XJR575,後面3位數直接代表了最大功率數值423kW(575PS),相比之前的XJR提升25PS,最大扭矩則為700N·m。

動力的來源還是熟悉的老朋友,一台5.0SC V8機械增壓發動機,與之匹配的則是ZF 8AT變速箱。老搭檔的配合下,新車4.4s破百,極速300km/h,跟S65、M760二位還有些差距,但也足夠稱得上暴力了,畢竟是一台身長過5m的大傢伙。

性能暴力,也別擔心不舒服,捷豹為它配上了適應空氣懸挂,感測器會監測加速、轉彎、油門、剎車踏板的活動,隨後對懸挂阻尼進行每秒鐘500次的調整,該硬的時候肯定硬,該軟的時候……也得軟。

動力升級這麼多,外觀也得意思下,熟悉的R風格,熏黑中網、熏黑輪轂、紅色卡鉗、雙邊四齣的菊花都表明了這是性能版的態度,就是這尾部怎麼看都太含蓄。

內飾部分變化更小,加點紅色縫線和「575」的標識直接完事。三幅方向盤既沒改成平底也沒換上Alcantara,激起駕駛欲上差了不止一層意思。不過配置還是對得起它豪華車的身份,車載4G熱點、10英寸觸屏、1300W Meridian音響系統,Touch Pro的信息娛樂系統……全都給你奉上,年輕人最愛的USB介面一次性給你3個。

駕駛輔助系統(ADAS)也打包了一堆配置:包括車道保持、駕駛員狀態監控、泊車輔助等。甚至還有交通標誌識別,比如你在用ACC用120km/h速度巡航,前方突然一個路牌顯示限速降低到100km/h,系統會識別這個標識然後自動將巡航速度降到100km/h。(文:太平洋汽車網 李洋)

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