二手車電商，「與時間賽跑」的故事

今天，二手車行業的兩家最主要競爭者——瓜子和優信，同時召開發布會，一個宣布B輪融資超4億美金，一個宣布品牌煥新升級。

同一個領域的競爭對手在同一天召開發布會，就像是同台打擂，這不是偶然撞車，而是互聯網行業常見的一種競爭策略。也只有當一個領域進入生死之戰的階段，才會出現這種針鋒相對的較量。

看起來，這是雙方在秀肌肉，比大小。實則，只是與自己賽跑，與時間賽跑。

所有「與時間賽跑」的話題，似乎都有些悲涼，總是與生死相關。人教版的國小課本有篇台灣作家林清玄寫的文章叫《與時間賽跑》，課文通過「我」的外祖母去世憂傷不已，後來在爸爸一席話的啟示下，和時間賽跑，最後體會到怎樣珍惜時間的故事。同名的影視作品就更多了，主題各異，但核心都是與生命有關。

關乎生死，是人類最大的命題。

互聯網的競爭，並非全部關乎生死。但凡關乎生死的，一定是相愛相殺，在一個較短的時間內結束戰鬥。如果戰鬥一旦拖的太久，比如超過5年，那基本上就進入了割據狀態，你干你的，我干我的。或大或小，都能活著。

如果你近距離觀察互聯網行業超過10年，那你就一定能夠看出來，二手車電商，是一個「與時間賽跑」的領域，符合所有生死要素：短期內突然崛起，大筆資金瘋狂進入，燒錢搶市場，寡頭競爭白熱化，不是你死就是我活。

上一個「與時間賽跑」的故事，講的是滴滴和快的，結局大家都看到了。再上一個，講的是58同城與趕集，美團和大眾點評，還有優酷和土豆……下一個，不是瓜子與優信，就是ofo與摩拜腳踏車。

投資人是最終投票裁判，用腳投票。如果把這個行為比喻成賭博，似乎不太恰當，但本質上與德州撲克極其相似。開始的時候，大家都不太清楚各方的實力，顯示根據自己手中的籌碼和牌面試著投一點，佔個坑位；接下來，雙方選手開始顯示出各種差異，無論是市場佔有率還是用戶數抑或運營效率等，這就相當於牌面又多揭開了一張，有人看到了希望，開始下重注，有人開始觀望甚至撤退；最後，牌面全部翻開，有人all in了，有人棄牌了。

回到投資市場，從preA輪，到A輪、B輪、C輪，每一輪融資都像是一次下注，而依據就是自己手中的籌碼和競爭公司的發展狀況。結果就是，恆者恆強，想翻身幾乎是不可能的事情，因為資本的下注已經決定了生死。

瓜子二手車，在去年9月完成2.5億美金的A輪融資，是當時二手車領域最大A輪融資。不到一年，再獲超4億美金B輪融資，再次創下二手車領域B輪融資規模之最。投資方包括H CAPITAL、招銀電信新趨勢股權投資基金、首鋼基金旗下京西創投、Dragoneer Investment Group等；老股東紅杉資本牽頭並追加此輪投資，經緯創投、藍馳創投、山行資本等持續跟投並追加投資。泰合資本擔任本次交易的獨家財務顧問。

有時候牌運真的很重要。

如果分析這些投資機構，你會發現其中有一名福將——經緯創投，這家專註於創業投資的機構，曾投資過滴滴出行，還投資了ofo小黃車，似乎每一輪大風口，它都在盲注階段獲得了一個好運氣。不僅找到了風口行業，還找到了該行業的Mr.right。

經緯創投創始管理合伙人張穎說，當下的二手車行業角逐激烈，這要求創業公司要足夠兇悍，以最快的速度建立規模壁壘，才能跑贏對手。瓜子作為一家新銳企業，其發展速度非常讓人興奮。

再看H CAPITAL，由老虎基金前合伙人陳小紅創辦，此人投資過的百億美金公司包括京東、滴滴出行、小米，非常善於挖掘大的創業賽道的領先公司。

除了好運氣，投資人當然也有自己評判標準和數據依據。他們看到了什麼叫「瓜子速度」，作為行業後進者，瓜子以最快的速度超越所有玩家，穩居行業第一。據第三方權威數據機構艾瑞諮詢數據顯示，在PC月度覆蓋數據層面，截止到目前，瓜子二手車直賣網與第二名差距接近3倍。3月瓜子二手車直賣網APP月度獨立設備數增加至416萬台，持續10個月保持了汽車電商品類中排名第一的位置，並與第二名的差距從2016年的2倍逐漸拉大到3倍領先。

瓜子CEO楊浩涌說，「深度改造傳統行業，需要兩條腿快跑，依託線上技術能力+線下團隊能力。」沒錯，「快跑」，是任何一個風口行業的鮮明特質，也是最經常掛在這些創業者嘴邊的辭彙。

天下武功，唯快不破。與自己賽跑，與對手賽跑，都是與時間賽跑。時間，就像非洲草原上的獵豹，而你就是那隻羚羊。或許你永遠跑不贏獵豹，但是至少要跑贏其他羚羊。