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拒絕「拉風」 榮威i6超低風阻秘密何在

拒絕「拉風」 榮威i6超低風阻秘密何在

自從榮威i6在2016年廣州車展亮相后,關於它的話題從未斷過。從2715同級最優軸距曝光,到動力總發布,榮威i6每一次信息披露,都吸引著消費者的眼球。憑著在風阻、內飾、空間、油耗、安全以及科技等多項同級優勢,被冠名為寬豪華互聯網家轎跑分王,也成為2017年最值得期待的新車之一。

超前風阻科技拒絕「拉風」

如何降低風阻?成功的造型設計是前提。作為最佳概念車Vision-R的量產車型,榮威i6很好的繼承了諸多低風阻設計。

在對風阻係數起決定性作用的車身形態方面,榮威i6車頭下壓,引擎蓋尾部上揚,前擋風玻璃后傾,如此配合使得前擋風玻璃和車頭形成大夾角。在B柱之後,車頂下收,又與末端微翹的行李箱形成大夾角,保證了空氣流動的順暢,為0.25的風阻係數打下了基礎。

在車身側面,榮威i6採用了高腰線設計,線條360度貫穿車身,一氣呵成,更好的起到引導氣流的作用,同時還能獲得相應的下壓力,抵消部分正壓,使前後壓差阻力減小,達到視覺美感和工業設計的完美融合。

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另外除了車身形態,車頭設計和門框走向,甚至是包括大燈型面、大燈走向、后保險杠離去角、行李箱處特徵線等細節,也會影響風阻。榮威i6採用弧形車頭設計,讓前臉迎風面更加圓潤,有效降低了風阻係數;尾部上翹的鴨尾,提高了空氣動力學特性。另外,低風阻後視鏡和低風阻輪轂的使用,也對降低風阻起到了非常重要的作用。

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