跨境商品定性為個人物品 國人海淘消費迎來新迸發

距離2016年跨境電商實行新稅制，即業界所稱的「48稅改」迎來一周年之際，3月17日，商務部表示，為促進跨境電商零售進口平穩健康發展，經國務院批准，現階段保持跨境電商零售進口監管模式總體穩定，對跨境電商零售進口商品暫按照個人物品監管。

對此，洋碼頭創始人兼CEO曾碧波認為，跨境電商行業將迎來重大利好。新政明確了跨境電商的監管標準按照個人物品進行，不再受制於通關單，這也就意味著從檢驗檢疫這塊已經為跨境電商鬆了綁，對於行業發展意義重大；同時，通過門檻降低，流通效率提高，消費者將受益於市場競爭享受到更低的價格。

在政策利好之下，今年洋碼頭將聚焦三大戰役，賦能全球買手，強化內容營銷，以及升級物流服務，推動海外購物體驗迎來質的飛躍。

48「定稅」，新政「定標」，跨境電商步入健康有序軌道

在曾碧波看來，去年「48稅改」是「定稅制」，明確了跨境電商的稅制和合法地位，淘汰了過去因為免稅產生的泡沫，打擊了不平等競爭；今年3月新政是「定標準」，明確監管標準，有利於刺激消費。通過稅和檢，讓國家利益和國民利益得到統一，為跨境電商進一步規範化、規模化發展打下基礎。

去年48稅改，難倒跨境電商企業的並非稅制，而是通關單，通關單決定了商品的准入門檻，要求跨境電商商品按照國標檢驗檢疫，導致很多國外商品進不來。個人物品監管標準的出台，實際上放開了跨境電商的監管限制，降低了貿易壁壘，有助於流通效率提高，消費者的選擇會更廣。同時，因為門檻降低，更多的競爭對手加入，在市場競爭調節下，消費者依然可以享受到優惠的商品價格，和優質的服務體驗。

業內普遍認為，3月新政的出台進一步印證了政府對於跨境電商的發展思路，傾向於有序、透明、陽光和高效。過去一年來，政府的一系列舉措已在印證這一點：海關總署部署總署版，全國統一化監管，由上到下、每個口岸合理合法運作；同時，稅改過渡期的出台和延期，以及此次個人物品監管標準的明確，均表明了政府對於跨境電商發展的大力支持和有序引導。

在政策規範之下，正規陽光的跨境電商平台會越來越多，消費者對於海外購物的熱情和信心將進一步增強，跨境電商也將步入新的高速發展軌道。

跨境直郵受青睞，洋碼頭顯先天優勢

業內人士分析，48稅改的初衷，是為了減少跨境電商與一般貿易之間的不公平競爭。目前跨境電商主要有保稅自營和跨境直郵兩類模式。從消費端來看，保稅自營因供應鏈組織相對較重，商品品類有限，難以滿足消費者日趨多元化的消費需求，而隨著跨境電商整體規模的擴大，它也將和一般貿易越來越趨同，二者之間的博弈實難避免。

以洋碼頭為代表的跨境直郵模式，則能夠通過靈活的買手制彈性供應鏈，快速反應市場需要，滿足消費者日趨多元化、個性化的消費需求。尤其是48稅改一年來，直郵的通關效率進一步提高，更凸顯出洋碼頭在業內獨一無二的優勢，也促使諸多保稅自營企業轉戰直郵，不過收效甚微。

事實上，跨境直郵難以一蹴而就，一方面，適不適合做直郵取決於買賣雙方的交易形態，碎片化、多元化的消費者需求才能和直郵所匹配；另一方面，跨境直郵並非易事，涉及海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關清關、國內配送等多方面，需要多方資源整合，短期難見成效。

洋碼頭在跨境直郵領域深耕多年，打通了上下游產業鏈，已在全球布局了16個國際物流中心，同時建立了成熟的買手制彈性供應鏈，遍布全球的6萬名買手，帶來每日80萬件可購商品，形成了業內難以效仿的核心競爭力。

三大戰役：全球買手賦能、內容營銷、物流升級

在政策利好和先天優勢下，曾碧波也宣布了2017年洋碼頭將聚焦的三大戰役：

一、為全球買手賦能，共建買手生態

自去年以來，洋碼頭就已開啟全球買手培育計劃，不僅在產品端改版更新，以精準的流量演算法幫助商家匹配精準客戶，半年內轉化率提高了4%；同時，在買手端提供成熟完善的扶持培養，尤其是歐洲地區成長遠超預期，黑五期間交易額已超出美國。截至目前，洋碼頭上匯聚了全球83個國家的6萬名專業買手。

今年，在原有的規範體系基礎上，洋碼頭將更注重賦能上游買手商家，在流量、內容、營銷、數據等方面促進賣家多維能力全面提升，並且針對不同層次的需求做專做細做精，實現買手和平台的共同成長。

二、強化內容營銷，深入二三線城市

在營銷層面，曾碧波已經進行了全新布局，「今年營銷重點會在內容層面加強，海外有很多好商品，需要用更豐富的內容、口碑效應讓消費者知道；同時下沉到二三線城市，以更高質、更高效的方式獲取用戶。」

近年來，二三線城市的海外購物消費增長迅速，已逐步躋身於海外消費主力人群，據洋碼頭數據顯示，去年上半年二三線銷售額同比上漲速度已遠超北上廣深。前不久，洋碼頭在上海、南京、武漢等重點城市掀起了轟轟烈烈的線下「洋物運動」，成為業內矚目的重磅營銷事件，也受到二三線老百姓的熱烈追捧。

三、物流再升級，成本和時效達到極致

收益於48稅改后直郵通關效率的提升，一年來，洋碼頭作為跨境直郵的領頭羊也在時效、成本等方面取得了關鍵性進展，在黑五期間，洋碼頭官方物流還能達到平均時效5天，甚至從美國到消費者簽收只需3天，保持著高速、穩定的直郵優勢。

今年，洋碼頭將對物流再升級，一方面通過對資源的合理配置降低費用，另一方面將全球各地到的時效再次縮短，將用戶體驗做到極致。據了解，目前日本到的物流線已經取得了階段性成果，成本有望降低50%。