選車看排量？裡面的知識你真的懂嗎

昨晚接到朋友的電話，說最近想買輛車，作為家用，大概多少排量合適？排量究竟怎麼劃分？其實作為家庭用車，一般經濟型轎車（5座）就夠用，排量的話1.4-1.6都可以，現在的黃金排量只有1.6最為標準，但要是考慮到駕車出行，肯可能就要弄台SUV，畢竟空間稍微大一些。

老司機開講啦：

通俗一點， 汽車的整體分工與人類的器官相似，穩定性取決於底盤，操縱性取決於驅動系統、方向系統，舒適度取決於避震系統、內飾合理程度、附加設施，安全性取決於車架和外殼的結構等等..，一般排量較大的轎車、越野車，其性能也較好一些，但不是絕對的，主要還要看其用途和配置以及個人的喜好。

在汽車類解答中有這樣一段解釋：汽車的排量，是指發動機汽缸最大行程的容積×汽缸數量的結果，單位是「升」，是對汽車的加速、油耗以及機動性能有著直接關係。汽車的排量越大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是"動力性"好，就好像男孩與成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大，但油耗相對也會增大。

現如今的汽車尾部都有一些數字來作為標識，像寶馬就在品牌車型系列後面加上一組數字，剛開始可能難以理解，但仔細一看就明白了，如325i就是寶馬3系車型排量為2.5；530i就是5系車型的3.0，以此類推。有的是在表示排量的數字後面還有一位數字錶示企業自定的產品序號，比如長安鈴木的羚羊1300型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如一些車型在車身側面就能看到很直觀的1.3、1.6等字樣。而賓士的S600就表示S級的轎車，排量是5.5升，為了保持傳統才用的S600。E240代表E級轎車，排量是2.4升。還有很大一部分進口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如「2.8」、「3.0」、「2.0」等等，單位都是升。還有一些帶渦輪增壓技術的車型，其排量就寫在汽車尾部，比如1.8T就表示排量為1.8升帶渦輪增壓。

或許是因為「數值越大越吸引眼球」的理念，很多車型上也用了幾百T來作為標識，殊不知，所謂的幾百T也只是一個稱謂而已，比如凌渡車型標識為280TSI，但其只是1.4TSI的高功率版，只是其格式以牛·米為單位的扭矩等級的標記值+發動機技術類型來定位，230TSI就是1.4TSI低功率，330TSI就是1.8TSI車型。

車輛的級別劃分也是根據其排量的大小來決定的，一般情況下微型轎車的排量小於等於1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L範圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L範圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高級轎車的排量則大於4.0L。

相信各位看官在平時也聽到過「你這車2.0的啊，我是2.5的，肯定比你有勁」「你這車3.0的肯定要比我2.5的費油。」其實排量的高低並不能判斷車輛性能，也要看與發動機的匹配以及行駛的標準。

像寶馬3.0升渦輪增壓直列6缸汽油機，一直都是沃德發動機大獎的常客，以B58為例，稍微了解的人就知道，這是寶馬發動機模塊化的戰略產物，該發動機採用了更大的雙渦流渦輪增壓器，擁有更高的壓縮比。

在國外，排量較大的發動機一直都很受人追捧，通用的這款3.6升V6直噴汽油機低轉速扭矩可以與寶馬的6缸發動機相媲美，氣缸關閉技術也讓這款發動機再低負荷工況下的燃油經濟性得到了一定的提升，在沃德十佳發動機評選時，連測評人員也紛紛叫好。

大眾TSI發動機不用多聊，想必也都耳熟能詳，它是大眾品牌在汽車動力領域的創舉，擁有兩大核心技術：汽油缸內直噴技術和渦輪增壓技術。其中，渦輪增壓技術很多廠家都掌握了，而汽油缸內直噴技術卻是大眾集團的專利技術。其顯著提高了發動機效率，以低油耗、低排放產生更為強勁的動力。值得一提的是，TSI的發動機在1500轉就能獲得最大扭矩，而T的發動機則要到2000轉才行。不要小看這小小的500轉差別，這對於日常駕駛的影響是非常巨大的。

為了搶佔「黃金排量」市場，各廠家也都在1.6升發動機上大作文章，而EC5發動機在眾多對手中表現還是令人滿意，其基於TU5JP4 ME7.4.5發動機進行開發，採用直列四缸、DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門的設計。其次，這款發動機具備可變氣門正時、智能正時齒輪減震技術和目前行業新興的變排量機油泵技術，能在進排氣時機得到更好的控制，因此這台1.6發動機的低速扭矩大為提升。

其實眾多企業中，豐田在技術上也是有著傲人的成績，就比方說6AR-FSE發動機，雙循環，雙噴射，技術武裝到牙齒，數據也是搶眼。特別是D-4S雙噴射系統，最大特點就是根據發動機的負載來分別採用不同的噴射方式，實現高效的輸出和最佳的燃油經濟。其2.0在經過市場消費者的「檢測」后，表現也讓人讚歎，收穫了無數口碑。

在油價一路飆升今天，汽油甚至馬上超越食用油的價格，所以油耗也變成衡量汽車性能和經濟性的又一重要指標。前文中也提到過排量越大，油耗也相應增高。其實所謂「費油」不單單與排量，整備質量，滿載程度以及發動機工況有關，還有其它很多因素，像風阻、輪胎等。其實，最有效的省油方法還是日常開車的方式，今天也算是福利給各位看官說說：日常行車保持好車距，不要頻繁的踩剎車，因為當你踩剎車時檔位會下降，車子就得再從低速拉上來，起步時難免會吃掉較高的油量。還有就是不要追求刺激大腳的使用油門，應該採取循序加速的方法，這樣不僅省油，還能達到理想的速度，所以說搶那幾秒鐘的快感沒什麼用。

關於黃金排量

所謂黃金排量就是指具備燃油經濟性，同時也擁有操控、動力以及舒適性的特點，換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型。在如今的市場中1.6升車型才是黃金排量的代表，但也有人認為2.0才是翹楚，但孰勝孰負還要看個人理解。

回歸中心，究竟選擇多大排量才合適呢？其實根據不同人群，有不同的理解，像追求平穩的，對動力要求不高，還有是需要激情，所以要澎湃一點。在選擇上汽車很聽話推薦給喜歡動力的人幾點：A0級小車1.5L或1.0T，A級車1.8L或1.4T，B級車2.4L或1.8T這些基本上都能滿足大部分人的動力需求。說到最後應該如何選擇，勸您還是親自試駕一番，這樣才能更好的體驗動力以及駕駛感受，因為變速器匹配不同，使得發動機加速感覺也不同，所以像通過看數據來評論好壞，這事可不靠譜。