融資1200萬美金，美國版共享單車來了

今日，根據techcrunch的消息顯示，總部位於San Mateo的共享腳踏車公司LimeBike獲得來自Andreessen Horowitz領投，IDG Ventures，DCM Ventures，丹華資本，滴滴早期投資人王剛，天使投資人郭威等跟投的1200萬美金融資。LimeBike將採取與外部製造商和零部件供應商合作的模式，自行設計和組裝腳踏車。用戶可通過app找到附近的設備並使用QR碼解鎖。

作者｜矽谷加先生

編輯｜陳光

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LimeBike CEO Toby Sun在Tech Crunch的報道中說，「我們的團隊均出身於Facebook，Square、騰訊、Uber這樣的科技公司，擁有豐富的經驗。因此，我們知道如何打造一流的產品，並將其在美國市場本土化。同時，我們也仔細了解了市場的服務流程，從而進一步為大型城市的腳踏車使用率和交通問題進行優化。」

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涉及到盈利模式，國內共享腳踏車的單個成本大約在1000-1500人民幣。根據LimeBike每30分鐘1美元的定價，在有充分人流量的基礎上，很快就能收回硬體成本。在競爭對手方面，除了Tech Crunch披露的Social Bicycles, Spin, Bluegogo，Zagster等美國本土化各色腳踏車之外，來自的OFO和摩拜腳踏車也已經或者開始進入美國市場。在斯坦福，已經有小夥伴發現OFO的身影，而摩拜腳踏車也傳言在灣區使用Uber的鐵三角模式進入市場。

共享腳踏車擴張海外的背後，是瘋狂的資本。2017年1月，摩拜腳踏車完成新一輪超 2 億美金融資，騰訊、高瓴、華平、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼等巨頭悉數入場。在以一月份為時間節點的過去6個月，摩拜腳踏車就完成了5輪融資。無獨有爾，ofo宣布也於2017年3月完成此次融資由DST領投的4.5億美元D輪融資。滴滴、中信產業基金、經緯、Coatue、Atomico、新華聯集團的陣容也稱豪華。

「可能的資本自己都沒有想清楚，究竟共享腳踏車的盈利在哪。」一位從事VC的小夥伴對Xtecher透露，「其實國內的共享腳踏車模式，很多人都看不太懂，只是知道下一輪肯定還會漲。同時，投資圈普遍認為，共享腳踏車很快將迎來之前共享專車的收購併購潮，只是時間問題而已。」

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當然，中美市場有著明顯的不同。業內人士表示，共享腳踏車需要極大的人口密度。而在美國，僅有的大型城市和學校機構幾乎囊括了所有市場。同時，美國政府、警察、學校都非常的強勢，想要做成共享腳踏車一定要拿到這些重點核心資源。LimeBike的創始團隊有著一定的北美校園推廣和機構商務拓展的經驗，本土化的優勢也可以讓他們先競爭對手一步了解到具體行情。

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對於ofo和摩拜而言，真正的戰場可能還是在國內，美國市場只是作為棋子的戰略布局。但是對於剛剛進入市場的LimeBike而言，剛剛從一線資本手裡募集的1200萬美金則為他們的攻城略地提供了彈藥。

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共享腳踏車瘋狂資本背後的海外擴張與美國本土化企業的大規模融資，國內愈加嚴格的法律監管與競爭慘烈到顏色都不夠用的市場環境，這不禁讓人想起共享專車補貼大戰時的天朝盛世。

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何其不幸，何其所幸，生活在這個時代。