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試駕了才明白！長安逸動憑什麼獲得60萬車主信賴

2021/12/25

摘要：逸動的品質從市場熱銷和賽事奪冠中被肯定

隨著車市的不斷發展，人們的購車理念越來越成熟。現在人們選車時更注重品質、技術和性價比，盲目追求所謂「名牌」的消費者越來越少。而理性選車，最重要的一個標準就是要看性價比，除了外觀設計要時尚之外，還要對比動力是否強勁、操控是否舒適、配置是否智能。因此，只有經過詳細比對才能找到最適合、也最具性價比的愛車。

其實，隨著華系汽車（即國產自主品牌）整體品質的不斷進步，國人已經逐漸將華系汽車作為購車的優選品牌了。而作為華系領頭羊的長安汽車，一直以來就是人們首選品牌之一。2016年，長安汽車銷量突破300萬輛，同比增長10.3%，領先全行業，銷量穩居自主品牌第一。其中，逸動作為長安汽車的匠心之作，2016年全年銷量達到15.6萬輛，月均銷量1.3萬輛，上市五周年以來累計銷量更是突破60萬輛！逸動的成就，足以讓不少合資品牌車型汗顏羞愧。

長安逸動於2012年正式上市，新車一經推出就贏得了眾多消費者青睞。5年來，相繼又有混動版、純電動版、改款新版持續推出，品質始終如一、熱度始終不減，而逸動車型月均銷量也輕鬆步入「萬輛俱樂部「。

2016年10月，逸動換裝直噴發動機，換「芯「而來的新逸動，市場表現更加傲視同級。得益於逸動系列不斷進取精益求精的匠人品質，再加上時尚亮眼的外觀，內外兼修的配置，逸動能擁60萬冬粉擁躉絕對是當之無愧。

強者之「芯」，性能出色！

眾所周知，發動機技術一直以來都是華系汽車的短板，相比於合資品牌，技術確實存在差距。但是非常注重「內功修鍊「的長安汽車，硬是將發動機技術提高到了行業前列。

目前，新逸動系列搭載的就是長安汽車自主研發的全面升級的Blue Core 1.6L 及1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，在動力性能、燃油經濟性和NVH方面都達到了一個新高度，成為國內汽車的標杆之一。

長安的這款GDI缸內直噴發動機，相比老款的多點電噴發動機，功率和扭矩分別多出3千瓦與8牛米，已經接近1.8L排量數據，並在升功率、升扭矩方面全面超越1.8L同級主流車型。在試駕中，最直接的感受就是低速扭矩動力更好，隨著油門的深入，力道勁猛，讓人信心十足。新逸動動力升級的同時油耗表現更出色，百公里綜合油耗僅需6.8L。

另外，老司機都知道愛信變速器可謂名震天下。二十年前有句話：「開不爛的桑塔納，修不好的切諾基。」殊不知，大眾使用的正是愛信變速器。現在長安新逸動也搭載了愛信6速手自一體變速器。筆者親身測評發現，該款變速器在低轉速時即可實現高扭矩的輸出，在1000轉時可以達到120牛米的扭矩，特別是在走走停停的擁堵城市路中，駕駛感受可以用「享受」二字形容，換擋平順性遠超那些所謂的DSG，而且終生免維護！

其品質之高，已經非常突出！

底盤紮實，利落流暢

在試駕評測中，長安逸動紮實的底盤功底讓人印象深刻。無論是加速入彎還是連續繞樁，新逸動從容應對，表現出色，整體實力已達國際水準。

據了解，新逸動系列的底盤調校是由長安汽車美國底特律研發中心操刀完成，在60套方案中精選出兼具舒適與操控的黃金分割方案，使新逸動達到了媲美合資車型的舒適性和操控性。

駕乘過程中點頭和抬頭動作非常輕微，尤其是過減速帶時的舒適性提升更為明顯，柔中有韌，懸架動作利落。水泥路、短波瀝青路、平滑瀝青路上行駛時，對路面振動的過濾好，使地板、座椅和方向盤的振動觸感更為柔和。值得一提的是，此套底盤和專項系統已經通過專業拉力賽事的嚴苛考驗，獲得品質實力印證。

在2016汽車拉力錦標賽（CRC）中逸動勇奪S2組冠軍、國家兩驅組廠商杯冠軍；2016量產車性能大賽（CPCC），逸動又一舉將緊湊型轎車組所有單項及綜合冠軍收入囊中；而國際賽場中更是也連續斬獲2016年秘魯國家拉力賽和巴拉圭拉力賽分站冠軍。其性能之優異，可見一斑！

智能配置，一應俱全

在互聯網浪潮中成長起來的80、90後年輕人，對智能設備的依賴非常強烈，所以新車型要想獲得年輕消費者的青睞，就要具備豐富的智能配置。

作為當前最熱門時尚座駕之一的新逸動，在車載智能方面早已領先同級。目前新逸動全新升級的in Call智能車載互聯繫統擁有百度Carlife手機映射功能，與智能手機雙屏互動，且兼容IOS、Android等主流操作系統。其中，最讓人印象深刻的莫過於全系標配動態導航系統。不僅支持動態路況數據實時更新，在設計路線上自發規避擁堵路段，還能夠與手機版高德地圖共享同一賬號。一方面可以將手機搜索結果發送給車機，一鍵導航；另一方面又能在汽車到達目的地附近時，將位置信息發送到手機，進行「最後一公里」步行導航。同時實現後台離線數據資源每月更新，解決傳統導航數據更新滯后的痛點，真正享受科技智能所帶來的便捷體驗。