動力秒X3超CR-V 這款抄襲雷克薩斯的SUV拿來的自信？

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看到傳祺GS8取得成功后，自主品牌車企最近在7座SUV領域上較上了勁。各大自主品牌紛紛主推自家的旗艦SUV，長安聲勢浩大推出CS95之後，江淮瑞風S7也將在今年的第二季度上市，妄圖分一杯羹，恕手哥直言，手哥並不看好瑞風S7。

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一直在模仿，設計不走心！

在江淮汽車「JAC品牌日」上，旗下7座中型SUV瑞風S7正式發布。新車提供1.5T、2.0T及1.5T混動三種動力系統。手哥一眼看到這車的時候略微震驚，這前臉，雷克薩斯RX毀容以後或許就是這個樣子的。

再看側面和車尾部分，要說跟雷克薩斯沒有關係，估計設計小哥自己都不信。手哥揣測設計師的心理：直接模仿雷克薩斯肯定挨，罵，改兩筆估計老闆就不會發現了。但就整體來講，這款車的外觀雖然不足以對標傳祺GS8，但跟長安CS95之流相比還是略佔優勢的。

內飾採用黑紅兩色搭配鍍鉻裝飾的設計，中控台中央上方的顯示屏較大，儀錶盤採用全液晶設計。手哥初步鑒定，整體造型高仿賓士S級，布局參考奧迪A8。有毒舌網友調侃，都到7了，一會兒抄雷克薩斯，一會兒又抄大奔，S7乾脆叫「賓士薩斯」聽上去更厲害些！

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毫無空間優勢，7座如同擺設。

就車身尺寸來看，定位中型SUV的瑞風S7空間短板明顯。車身尺寸與比亞迪S7相當，比起傳祺GS8和長安CS95沒有優勢可言。瑞風S7車身長寬高分別是4790/1900/1760mm，軸距為2750mm，基於已經停產的瑞鷹車型平台打造，不過對軸距進行了大幅加長，因此也採用了與瑞鷹完全相同結構的多連桿后懸架設計，實際上也就是延續至老款現代聖達菲的設計思路。

第三排的腿部空間相當局促，網友調侃其纖薄的第三排座椅對於一般寵物來說空間適宜。整體空間表現與北京現代的全新勝達比較相似，整車主要還是偏重舒適度更高的五座中型SUV，而七座版車型的第三排基本是擺設，無法滿足經常性的6-7人的乘坐需求。

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動力短板明顯，雙離合變速器穩定性待考驗。

動力方面，瑞風S7將搭載1.5T和2.0T兩款發動機。其中，1.5T發動機使用缸內直噴、渦輪增壓、DVVT等技術，最大功率達到128千瓦，峰值扭矩達251牛米，匹配手動變速箱，百公里綜合油耗8.5L；2.0T發動機搭載皮帶驅動正時系統等核心技術，最大功率為177馬力，峰值扭矩為300牛米，與之匹配的是雙離合變速箱，百公里綜合油耗為9.1L。

瑞風S7聲稱它搭載的1.5T和2.0T兩款發動機動力參數分別超過了本田2.0升和2.4升發動機。其2.0T發動機動力已經超過了豪華品牌寶馬同排量的X3 sDrive20i上搭載的發動機。不過動力數據並不能說明什麼問題，你要實際表現能超越CR-V或者寶馬X3手哥倒也服你。

相比主流競爭對手比亞迪S7、傳祺GS8、長安CS95，2.0T瑞風S7無論從尺寸還是動力上都沒什麼競爭力，在新車發布會上銷售總經理李建華預計月均銷量淡季8000-10000、旺季月銷20000輛，吃瓜群眾對此翻了個白眼表示「預期太高不好收場」。

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網友調侃：廠家預期銷量如此高，定價必然低到驚人。

在眾多自主品牌中，江淮汽車既沒有廣汽傳祺一炮而紅的經驗，也沒有吉利收購沃爾沃的背景。瑞風S7若想在性價比方面與傳祺GS8、長安CS95對標，也只能靠打價格戰。

如果說傳祺GS8定價合理的話，參照長安CS95和比亞迪S7的配置和定價，瑞風S7定價在10-15萬較為合理。參考瑞風S5的8.95-18.95萬的定價，瑞風S7的定價應該在10-20萬之間。廠家的高預期究竟是一廂情願的意淫還是早有準備的自信，我們拭目以待。

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