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成本7萬 瑞典工程師研發「魔毯」帶你飛

說起魔毯,相信大家都不會陌生,從小到大看過的動畫片、電影甚至小說里都有它的身影。而如今,瑞典工程師Alex Borg正在研發一款現實版的「魔毯」。 所謂「魔毯」實際上是一款名叫chAIR的可載人飛行器,Alex已經於6月完成了所有的無人測試項目,而他本人,就是下圖中的黑衣男子,也坐上了機器進行測試,飛行器的設計飛行目標是12分鐘,而目前完成的首次載人時間為8分鐘,整個製造成本約10000美元(約合69888元人民幣)。 Alex為chAIR配置了76架無人機進行驅動,以便它能夠順利載人上天。駕駛chAIR的人將完全暴露在空氣中,而不是坐在駕駛艙內,因此能給人更接近神話故事中御風飛行的體驗。而此前其他小型飛行器都被設計成接近飛機造型,比如下面的這兩款。 上圖中的「蟋蟀」是2014年發布的小型載人飛行器,可實際上這款飛行器已經有40餘年的歷史了,1973年首飛,但如今已生產出了電動版。電動版本採用鋰聚合物電池供電,每充滿一次電,通過機身的4個反旋轉螺旋槳能以60節 (約111公里)的時速巡航30分鐘。 國內同樣有類似的小型載人飛行器,比如上圖中展示的2016年公布的國產低空自動駕駛載人飛行器——億航184,這款飛行器高1.5米,凈量200千克,額定載重100千克,採用四軸八槳設計,官方號稱海平面續航時間23分鐘,平均巡航速度100公里/小時。但也有專業人員稱,如果以100公里/小時的速度飛行,億航184的飛行距離將不超過12公里,也就是電池只能支撐7.2分鐘的飛行時間。 從上面的內容大家可以看到,小型載人飛行器從飛機形態,到無人機的軸漿造型,再到如今「魔毯」的依靠無人機進行驅動,都顯示出了無人機與飛行器之間越來越緊密的聯繫。無人機相對於小型飛行器更被大眾所熟知,畢竟小型飛行器的運用範圍還較小,而無人機已經被用於洒水、航拍等多個民用領域了。但它們目前也有相同的難題,就是正在面臨的「禁飛」問題。 今年3月到5月期間,成都雙流機場多次出現無人機繞航事件,這將無人機再次送上了輿論的風口浪尖。對於這個新興的隱患,各地都採取了同樣的大刀闊斧式處理辦法——禁飛,昆明、成都、廣州等地都設計了大範圍的禁飛區,這個區域甚至延伸到了珠三角地區。目前由於無人機使用局面的混亂,禁飛的措施無法撼動。而同樣可以想到,在未來小型飛行器慢慢普及之後,它也會遭遇如今無人機所面對的困局,希望將來會有完善的一套舉措化解困難。 飛天一直是人類的一大夢想,如今載人航空越來越發達,儘管小型載人飛行器在安全性及續航能力上依舊存在短板,但相信未來,人人都可以乘坐飛行器通行,這個飛行器可能是小飛機,也可能是披風,甚至可能是戴在頭上的「竹蜻蜓」,每個人都能成為「空中飛人」。



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