跨入「豪門」第一步，寶馬1系三廂和奧迪A3，誰更值得買？

以往高高在上的豪門車型，在這些年紛紛的下放門檻。曾經我們可望和不可及的豪車們，入門版的車型也已經跌破了20萬。這個價格對於努力工作，正常生活的哥們來說，已經算不上多麼可怕的數字。

不論是從品牌，從平台，從後期保值來說，這些車型都有它存在的意義，並不是噴子們口中所說的「裝逼」車型。小編抓取兩款較為熱門的入門豪車低配版進行比較，看看誰才是你的菜。

出戰車型：寶馬1系118I時尚版VS奧迪A3Limousine 35 TFSI 進取型

品牌：褪去官車光環的奧迪，似乎招架不住寶馬的信仰

不可否認的是兩個品牌在華都是正宗的豪華品牌，這一點毫無疑問。然而奧迪在的以往有一個特殊的身份就是官車，隨著這些年的官車改革，奧迪的這一光環褪去，民間關於奧迪這個品牌是否還能凌駕於賓士和寶馬之上，也提出了疑問。

而寶馬在則是正統的豪華運動品牌，積攢了相當高的信仰值，擁有一批非常忠實的冬粉為之搖旗吶喊。

至於這兩個品牌誰高誰低，小編沒有那個能力評價，留給大家吧。

外觀：見仁見智開放題，奧迪A3的大燈顏值拉高平均分

1系和A3的外觀其實都是縮小版的3系和A4L，遠遠看去的話並沒有太大的區別，雖然外觀顏值是見仁見智的，但是小編個人認為A3的外觀會更加緊實一些，特別是刀把形的大燈顯得很凌厲。

內飾：3系的廉價感太重，有失品牌風範

1系的內飾確實有失品牌的形象，雖然是入門版的車型，但是這樣的內飾確實比十來萬的車要更加廉價一些，硬塑料遍布，能找到的亮點是方向盤握感依然相當好。

而奧迪A3的內飾雖然看著也一般，但是科技感還算不錯，懸浮屏加上頗有特色的空調出風口，一定程度上拉升了內飾顏值，缺點是用料一樣很一般，塑料感十足。

空間：奧迪A3勝出，但是這樣的車型，空間大小不會有質的區別

1系和A3的空間，經過小編的實測，奧迪A3的後排縱向空間有1個拳頭的優勢，頭部則沒有太大的區別。

其實這樣的車型並不能太過於要求空間，兩者的空間區別無非就是憋屈和很憋屈的感受，畢竟它們所面對的消費者都是剛入社會的年輕人，如果是拖家帶口的話，這個預算有大把的大空間車型可選。

動力：3缸依舊顯得膈應，正統四缸機頭的A3更容易被人接受

寶馬1系入門版用的是爭議很大的三缸機頭，這台發動機已經出現在寶馬X1和寶馬三系的入門配置上了，它的口碑其實並不算好，動力的孱弱和怠速較大的抖動都是大家不滿意的地方。136馬力和220扭矩的數據確實不是很好看。

而奧迪A3低配上的1.4T則是EA211，雖然這台EA211也是被閹割過的（主動氣缸管理系統被拿掉），油耗上相對於寶馬1系的三缸機頭不會有優勢，但是它的優點則是輸出平順，抖動較小。150馬力和250牛米，01加速上要比1系快上1秒。

配置＆性價比：奧迪A3顯得更有誠意

兩者的配置區別算不上很大，但是奧迪A3在安全配置上（膝部氣囊）和輔助駕駛上（自動駐車）比1系高一些，而17寸的胎和氙氣的大燈，也比寶馬1系身上的16寸胎和鹵素大燈要顯得大氣得多。

終端售價上，奧迪A3目前比寶馬1系要低大概2萬左右，故而性價比來看，奧迪A3則顯得高了許多。

小鄭總結：兩台車都是面向年輕一族的車型，A3出世較早，更加能受到認可，而寶馬1系作為前驅的車型，帶著爭議而來，但目前的銷量也不算太差。如果是你，你願意選擇誰呢？