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新版《汽車銷售管理辦法》公布 進一家4S店可挑多家品牌車

新版《汽車銷售管理辦法》公布 進一家4S店可挑多家品牌車

本報訊(記者張智 見習記者胡靜嫻)昨日,國家商務部公布新版《汽車銷售管理辦法》,計劃今年7月1日起施行。相比原來的辦法,新規改變了汽車銷售模式,打破了品牌授權單一體制,將給汽車流通領域帶來變革。業內人士預測,新辦法出台打破汽車壟斷經營,車價有望下降。

此前,汽車行業一直執行的是2005年出台的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。昨日新規明確,不再強制性要求汽車銷售必須得到廠家授權,車企不得限制經銷商經營其他車企的商品。同時,新規還規定了車企不得向經銷商制定銷售任務,不得強行「壓庫」,不得向經銷商攤派廣告、車展等宣傳推廣費,不得限制經銷商向其他品牌的汽車提供配件及售後服務等。

武漢市汽車流通行業協會秘書長王斌認為,過去,在汽車銷售過程中實行的授權制,車企在汽車流通環節一家獨大,掌握著話語權。汽車銷售授權制,雖然對規範汽車市場秩序起了積極作用,但也束縛住了經銷商的手腳,不利於市場充分競爭。

此次新規后,更多社會資本將會進入汽車流通行業,汽車銷售也將從單一種渠道變成多種渠道。在王斌看來,未來汽車銷售形式將實現多樣化,消費者除了到傳統汽車4S店買車,還可在汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新渠道購車,購車更加便利。同時,汽車銷售渠道增多后,必將促使各車商在如何提高服務質量上下功夫,這將給消費者帶來實惠。

昨日得知新規頒布后,市民王先生表示「以後買車更方便了。」他說,之前買車他需要到武漢各個4S店去看車,如果有類似蘇寧、國美這樣的汽車超市出現,就可以在一個地方看齊所有車型,不必四處奔波了。

汽車銷售渠道增多之後,由誰來承擔售後服務責任?武漢寶利德汽車有限公司總經理張懿德說,目前汽車行業慣例是,誰為消費者開具購車發票,誰承擔相應的售後服務責任。因此,汽車超市、汽車賣場等新渠道,不是簡單的銷售場所,還應具備相應售後服務保障能力。

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