新版《汽車銷售管理辦法》公布 進一家4S店可挑多家品牌車

本報訊（記者張智 見習記者胡靜嫻）昨日，國家商務部公布新版《汽車銷售管理辦法》，計劃今年7月1日起施行。相比原來的辦法，新規改變了汽車銷售模式，打破了品牌授權單一體制，將給汽車流通領域帶來變革。業內人士預測，新辦法出台打破汽車壟斷經營，車價有望下降。

此前，汽車行業一直執行的是2005年出台的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。昨日新規明確，不再強制性要求汽車銷售必須得到廠家授權，車企不得限制經銷商經營其他車企的商品。同時，新規還規定了車企不得向經銷商制定銷售任務，不得強行「壓庫」，不得向經銷商攤派廣告、車展等宣傳推廣費，不得限制經銷商向其他品牌的汽車提供配件及售後服務等。

武漢市汽車流通行業協會秘書長王斌認為，過去，在汽車銷售過程中實行的授權制，車企在汽車流通環節一家獨大，掌握著話語權。汽車銷售授權制，雖然對規範汽車市場秩序起了積極作用，但也束縛住了經銷商的手腳，不利於市場充分競爭。

此次新規后，更多社會資本將會進入汽車流通行業，汽車銷售也將從單一種渠道變成多種渠道。在王斌看來，未來汽車銷售形式將實現多樣化，消費者除了到傳統汽車4S店買車，還可在汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新渠道購車，購車更加便利。同時，汽車銷售渠道增多后，必將促使各車商在如何提高服務質量上下功夫，這將給消費者帶來實惠。

昨日得知新規頒布后，市民王先生表示「以後買車更方便了。」他說，之前買車他需要到武漢各個4S店去看車，如果有類似蘇寧、國美這樣的汽車超市出現，就可以在一個地方看齊所有車型，不必四處奔波了。

汽車銷售渠道增多之後，由誰來承擔售後服務責任？武漢寶利德汽車有限公司總經理張懿德說，目前汽車行業慣例是，誰為消費者開具購車發票，誰承擔相應的售後服務責任。因此，汽車超市、汽車賣場等新渠道，不是簡單的銷售場所，還應具備相應售後服務保障能力。