中國品牌完勝！這些銷量最高的SUV究竟值不值得買？

半個月前，叫獸寫了一篇《為什麼都愛買H6？這些10級SUV的品質真的更好！》，後台反響激烈。

支持叫獸的盆友們紛紛表示，同價位其它品牌均有各自的優勢，H6並非唯一選擇；反對派則對H6保持堅定的信念，認為叫獸是在「唱衰」H6。而事實不會說謊，大家先來看看新鮮出爐的2月SUV銷量數據：

如你所料

哈弗H6依然毫無懸念的問鼎榜首，2月份銷量「僅」為3.36萬輛，儘管依然是令對手羨煞的成績，但對於自身來說已經是連續三個月下跌的狀態，照此下去，冠軍位置易主也只是時間問題。我想所謂盛極而衰大抵如此吧。

第二名的位置依然是長城家所得。定位更低的H2的表現則與H6恰恰相反，近段時間市場表現強勁，上個月更是超越GS4等對手獲得亞軍位置。整體上來看，哈弗依然是最大贏家。

隨後幾位榜單上的常客也並沒有發現太多變化，依然是那些熟悉的面孔。

出乎意料

「神車」途觀1月的銷量排在第七位，這次居然跌出了前十位？！沒記錯的話，這應該是途觀上市多年來表現最差的一次。仔細斟酌下，途觀正處於新老交替時期，出現這樣的情況也在所難免，坐等途觀L的強勢反擊。

別克昂科威的表現可謂「喜半參憂」。憂的是2月銷量相比1月幾乎「打了對摺」，只有1.45萬，喜的是昂科威依然是合資SUV里的銷冠（寶駿暫且不算此列）。看來不光是途觀，昂科威面臨的挑戰也不小。

位列第七和第八位的均來自東風家。自主的風光580以「黑馬」身份強勢入圍，擠掉了幾位先前的大熱對手；那個曾經「不可一世」的CR-V，多年後終於再次進入紅榜，想必心裡是五味雜陳。期待換代CR-V早日到來，20萬合資SUV市場已經沉悶的像一條鹹魚，毫無生機，急需新鮮血液融入。

銷量最高的SUV中，品牌成為絕對主力

正如前文所說，SUV銷量前十位里只有別克昂科威一款外資品牌車型，並且排名由第三名跌至第九。榜單中其它九款車均來自品牌，甚至東風小康都打入到第七名的位置。這事我們依然可以分兩面來看。

往大了說，品牌的市場佔有率越來越高，這對汽車工業發展自然是值得欣慰的。往小了說，老百姓買車的選擇越來越多樣化，畢竟是人為老百姓量身打造的車，他們比老外們更清楚我們的需求。

不得不正視另一個問題，品牌對SUV車型的高度依賴

得益於國人對SUV的狂熱，品牌符合時機的抓住了市場從而取得了銷量上的成功，這自然是好事。但拋開了SUV，這些品牌在轎車領域的表現簡直不堪入目，過於偏科的情況肯定不是什麼好的發展狀態。還有一點，銷量好的基本都是些廉價車型，幾乎沒有太多品牌力可言。因此叫獸由衷的希望有實力的廠商們通過這些車型積累了技術、經驗和財力后，未來造出更高端的車型，讓Made in China走向世界。

說到這叫獸不得不表揚一下廣汽傳祺。「黑馬」最佳代表GS4一炮而紅，為傳祺創造了大量的銷量和收入，更重要的是為傳祺建立了良好的口碑。完成外觀設計、技術儲備、品牌渠道鋪設（經銷商）以及資金積累等等一些列工作后，傳祺推出了品牌進軍高端市場的SUV - GS8，從上市后這幾個月的市場表現來看，無疑是成功的。傳祺為所有品牌樹立了好榜樣。

逆水行舟不進則退，從小老師教導我們的這句話放在汽車市場也非常貼切。廠商們發布新車的速度越來越快，僅這個月就有幾款非常有實力並且呼聲非常高的SUV上市：

連續兩個月打入前十的CS35剛剛完成中期改款，更加精緻的造型和煥然一新的內飾勢必為這個親民小車增添了幾分競爭力。

上汽再推「網紅」，首款互聯網SUV - MG ZS以頗具競爭力的價格登場（7.38 - 11.58萬），根據同門家RX5的搶眼表現來看，ZS將成為該榜單又一位非常有競爭力的候選車型。

「風起雲湧」的SUV市場，將變得更加變幻莫測起來···

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