老闆出錢請你騎車上班，你願意嗎？

假如你是荷蘭數字機構Acato的員工，那你的老闆將會花錢請你騎腳踏車上班。

該公司是首批作出此類新嘗試的企業之一，它們通過一款新應用跟蹤員工的通勤往返，自動檢測出員工是騎腳踏車還是開車，然後通知公司獎勵做出了環保選擇的員工。

「我們想培養健康的員工。」該應用設計者ByCycling的聯合創始人兼CEO何塞·迪亞茲（Jose Diaz）告訴《快公司》。「我們知道，企業願意花點錢為員工隊伍打造健康的生活方式，如此一來，病假減少了，工作效率提高了，他們就能省下大筆資金。」

此應用使用一套演算法，探測你的速度，識別你是否在騎車，無需用戶按下按鈕跟蹤騎行過程。在記錄行進距離的同時，它創建了排行榜，促進員工或部門之間的競爭。

「我們發現，員工考慮騎腳踏車上班的兩大激勵因素是經濟獎勵和社會效益。」迪亞茲說道。「我們發現，70%的人認為，騎車上班最好的激勵機制就是獎金；72%的人還表示，他們選擇騎車上班是因為另一名員工的鼓勵。」

每到月底，員工就能把記錄英里數轉化為獎金或額外假期。企業可以自選預算，但一般每公里獎勵25-30美分。據Acato估算，經常騎車上班的人每月可以賺50來美金。

該機構指出，大部分員工早已選擇了騎腳踏車上班（畢竟是腳踏車王國大荷蘭呀），但它希望通過測試這款應用，獎勵這一行為，並鼓勵其他人開始騎車。該公司45名員工中，約1/3的人——每人都有一部iPhone，目前支持這款應用的唯一設備——參與其中。「我們真心相信，此應用及其背後的獎勵計劃有助於從一開始改變這一行為。」Acato執行合伙人瓦林提因·德·榮（Valentijn de Jong）說道。「我們相信，通過這項計劃，人們會發現騎車很有意思，也能改善自我感覺。當然，後者將成為他們長期堅持騎腳踏車通勤的主要原因。」

作為這款應用的另一試用者，大型電信公司KPN表示，這項新計劃已經成功鼓勵非腳踏車愛好者開始騎行。「我們有不少員工因為家離公司遠（15-20公里左右），通常乘坐公共交通工具上班，現在也盡量每周騎車上班一次了。」來自KPN的阿萊西亞·帕達利諾（Alessia Padalino）說道。

過去也曾有其他企業嘗試花錢請員工騎車上班，結果各不相同。2014年，法國幾家公司提出以每公里約43美分的獎金制度鼓勵員工騎車上班，試用期6個月。參與的人數相對較少，8,000名合格人選中，僅大約200人參與其中。

弗吉尼亞理工學院城市事務與規劃副教授拉爾夫·比勒（Ralph Buehler）指出，在荷蘭等具備良好腳踏車基礎設施的地區，現金激勵的效果會更好，然而在腳踏車網路不完善的地區，腳踏車騎行者必須在滾滾車流中穿梭避障。

「大量研究告訴我們，在這樣的條件下，大多數社會成員都不願意騎車。」他說道。「即便公司給他們提供現金獎勵，也只有一部分人願意忍受這種路況。」

他認為，在美國，騎行獎金最有可能在腳踏車網路相對強大的城市發揮激勵作用，比如明尼阿波利斯或俄勒岡州波特蘭。在華盛頓特區——2001年只有3英里的腳踏車道，現在已經延伸到了80英里——市議會正在考慮一項法案，要求提供免費停車服務的僱主為選擇放棄駕車的員工提供現金或交通補助福利。

洛杉磯一系列研究發現，允許員工「兌現」停車位價值的計劃能夠使獨自駕車的通勤人數減少17%。但是，當企業不再同時提供免費停車的選擇時，騎行獎金或許才能發揮最好的效果。在另一項研究中，比勒審視了騎車上班的其他激勵因素的效果。

「我們發現，公司的免費停車福利淹沒了其他因素的作用。」他說道。「就其本身而言，配備淋浴設施能夠吸引更多人騎車上班。設置儲物櫃和腳踏車存放處也能吸引更多人騎車上班。但如果同時擁有免費停車福利，它的效果似乎就遠遠超過了其他激勵政策的效果。」

（該研究並未涉及現金獎勵，因為當時還未有這種選擇，但也發現，免費停車對免費公交卡有著類似影響。）

對於認真考慮鼓勵員工騎車上班的企業而言，第一步可能就是拋棄停車證，並提供現金獎勵作為額外動力。

文 | Stephanie Vozza 編輯 | 子涵

圖 | FastCompany &網路

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