等得花兒都謝了！英國第一艘七萬噸航母還沒海試

在美國「福特」號海試、新一艘國產航母的發動機試車之際，不由得讓人想到英國的「伊麗莎白女王」號航母。這艘航母滿載排水量超過7萬噸，是皇家海軍的新榮耀。但是要等這麼艘大船可真不容易，因為它註定遲到了。

圖為「伊麗莎白女王」號的艦島細節。該航母使用的是雙艦島設計，前方艦島用於航海作業，後方艦島用於指揮航空作業。這種設計在一定程度上避免了航海和飛行作業相互衝突和干擾的情況，但同時也造成佔用的甲板空間過大的問題。

那麼「伊麗莎白女王」號目前處於什麼狀態呢？船廠工人正在給它的飛行甲板上新漆。由於英國軍方在選擇F-35C或F-35B上艦載機的問題上曾經搖擺不定，對「伊麗莎白女王」號航母的進度也造成了一定影響。

最終敲定F-35B戰鬥機作為艦載機，那麼甲板必須具有相應的防護。F-35B艦載機在進行垂直降落和懸停時，其發動機噴口將製造出1500攝氏度的溫度。英國軍方曾經對原先的塗層進行過試驗，發現該塗層面臨高溫后，居然熔化了，囧。

圖為「伊麗莎白女王」號的艦島內部特寫，座椅還沒有拆封。新塗層使用的是鈦鋁合計材料，經過兩年測試研製成功，將用於覆蓋1.95萬平方米的甲板區域。通過採用這種新材料，「伊麗莎白女王」號的飛行甲板可以使用超過50年。

內部艙室結構。但英國要保護新航母的飛行甲板，卻面臨著一個重大的問題。「伊麗莎白女王」號是在蘇格蘭的羅賽斯船廠建造的。按照要求，在給飛行甲板加裝塗層的時候，必須保證空氣乾燥，濕度必須低於60%，周邊環境的溫度得穩定地保持在22度左右。

蘇格蘭的天氣極不穩定，且氣候濕潤，由此造成整個加裝塗層的工作極為緩慢，得用超過一年的時間，好在目前已經完成了絕大部分。這是造成「伊麗莎白女王」號航母在羅賽斯船廠長期趴窩的重要原因之一。

而且為給這艘航母加裝塗層，英國還專門研製了特種機器人。此型特種機器人的等離子噴口溫度高達1萬攝氏度，防熱的鈦鋁合金塗層被噴到飛行甲板上。總共需要塗三層：第一層讓噴塗物粘在飛行甲板上；第二層用於確保強度和耐久性；第三層則是防滑層。

三個塗層都需一絲不苟的進行。英國人現在本來就沒啥錢，好不容易湊足62億英鎊造兩艘航母，跟寶貝疙瘩一般。如果在服役之後出問題，那就貽害無窮了。英國人也希望在蘇格蘭有台巨型空調，濕度和溫度可隨意調節，但這現實么？所以只能一拖再拖。

「伊麗莎白女王」號航母原本計劃是2017年3月進行海試，並在2017年5月正式交付英國海軍。其實從「福特」號航母的經驗來看，這個時間安排非常緊湊，根本沒有為建造商和接收單位留任何餘地。

果不其然，在今年年初，原本的海試計劃被迫推遲，而且英國軍方給出的「伊麗莎白女王」號服役時間也僅僅被確定為年底以前。而隨後不久，有英國海軍軍官透露，這艘嶄新的七萬噸航母遇到了許多技術問題，導致交付日期延後。

正是由於存在技術問題，英國專門派出一艘小艇在「伊麗莎白」號航母的周邊巡視，艦體進行了大量的調查。而且，軍方還調來第42皇家工兵團做航母海試的準備工作，原因是「伊麗莎白女王」號航母出海需穿越三道大橋。

關於潮汐和河床的最近數據是60年前的，也可看出曾經輝煌的大英帝國海軍是多久沒有造巨型戰艦了。在所有一切問題得到解決之後，「伊麗莎白女王」號航母將在多艘拖船的護衛下進行海試，預計得到今年夏末秋初才有可能。

一般情況下，艦艇的海試主要分為建造商試驗和驗收試驗兩個組成部分。在這兩個階段之中，需要驗證艦艇的航行性能和各子系統的性能參數是否達標。如果有問題，得回港后做出整改。因此，英國軍方給出的年底前交付這一期限實際上留有餘地。

今年，直升機將在「伊麗莎白女王」號航母上展開艦上測試，而F-35B戰鬥機的上艦測試需等到明年年底左右。預計到2020年時，這艘英國人期盼已久的航母將具備初始作戰能力。「伊麗莎白女王」號從鋪設龍骨到正式形成戰鬥力，需要11年左右的時間。航母，真是個浩大的工程。