加強「共享單車」管理 蘭州多部門約談運營企業

蘭州市相關部門召開「共享腳踏車」

工作約談會

5月4日上午，市交通秩序大整治指揮部辦公室、市委市政府交通秩序大整治督察組、市交通委、城管委和市公安局交警支隊共同召集入駐蘭州市的共享腳踏車企業片區負責人進行約談，對共享腳踏車運營以來的管理方式和存在的問題進行了分析研究，並提出整改意見和建議。在目前暫未出台相應管理辦法之前，查找問題，共同研究，積極協調，引導共享腳踏車在蘭規範有序發展。

2017年初，共享腳踏車OFO及酷騎兩個品牌進入蘭州，共享腳踏車在解決最後一公里的問題上更加貼近需求實際，且更有效率和創新性，共享腳踏車「隨用隨騎」的特點也是許多市民選擇使用的原因，加之在交通擁堵日漸加劇的今天，政府倡導廣大市民群眾綠色出行、低碳環保出行，也使得共享腳踏車大受歡迎。共享腳踏車可無樁化隨停隨還，停放地點不受限制，非常方便，但是也從隨借隨還一定程度演變為隨借隨扔，雜亂停放，「小黃車」、「小綠車」無序停放，造成了公共秩序的混亂，有的佔用盲道，有的損壞亂扔，有的扎堆停放在公交場站、公園門口、景點周邊，有的甚至堵在了機動車道或市民行走的正常通道上，由此帶來的亂象也讓市民對共享腳踏車多有詬病。

共享腳踏車如何發展、如何規範，也是對城市管理新的挑戰，自由便捷應當建立在有序的基礎上，任何經營者要從事與市民密切相關的盈利活動，都要從一開始考慮到對社會秩序的遵守和維護，企業的發展也要有社會責任。通過約談， 市交通秩序大整治指揮部辦公室、市委市政府交通秩序大整治督察組、市交通委、城管委和市公安局交警支隊向兩家共享腳踏車企業提出以下建議和要求。

一是在蘭州市目前沒有出台管理辦法之前，暫時不能再向市場投放新的共享腳踏車，維持目前數量和規模，並向蘭州市交通委和城管委報備已投放車輛的具體數量。

二是共享腳踏車企業要研究制定切實可行的管理辦法，同時儘快開發管理軟體，通過大數據平台管理企業已投放的共享腳踏車，和城管、交警部門共商，劃定一定的停車區域和禁止停車區域，不按規定或指定區域停放就無法實現網上還車，利用價格槓桿規範市民用車租車行為。

三是由城管委牽頭，儘快制定出台非機動車和共享腳踏車管理辦法或實施意見，便於各職能部門管理和企業有序規範發展。

四是城管委要儘快在具備條件的人行道、公交站點、醫院、商圈、辦公區及人口密集小區等不影響機動車通行路段，設置施劃一批非機動車停放點，以規範非機動車的靜態秩序。

五是共享腳踏車企業要加強交通安全的宣傳教育，在APP上進行安全提示，要求使用腳踏車的人員遵守交通規則，規範停車秩序，提高安全意識。

六是要結合蘭州的實際情況，發揮企業主體作用，發展壯大一批線下運維服務團隊，在主要路口路段巡查管理共享腳踏車停放及損壞維修事宜，及時發現和調整投放需求，積極助力低碳環保的出行模式，為解決城市擁堵