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豪華品牌的入門款究竟值不值得買?

豪華品牌的入門款究竟值不值得買?

現在,豪華品牌的價格不斷下探,尤其是一些已經實現國產的豪華車,其入門款車型與主流合股車型的價錢相互重疊,乃至還要更低。溝通的預算,你會選擇豪華入門款照舊主流合資車呢?在做出選擇之前,你要弄清楚以下幾個題目。

一、買車的目標

差別的車開起來感受完全差異,主流合夥車性能不錯、裝備豐富、空間寬敞、使用本錢也不高,商家兩用完全沒題目,能滿足大部門耗損者的用車需求。入門款豪車最具吸引力的就是那塊含金量超高的品牌logo,開出去倍有面子,大大滿足了車主的虛榮心。你是追求開起來舒服省心,照舊設計在朋友眼前顯擺得瑟呢?

二、空間可比性

以往入門級豪車最令人詬病的便是空間狹窄,是以買這種車的人往往被見笑為死要體面活受罪。然而隨著奧迪A4L在的大獲成功,豪車們紛紛搭上了「L」的快車,軸距拉長了,車子變大了,不光視覺上滿足了國人追求大車的生理,車內空間和現實乘坐感受也得到了質的提升。或許說,豪車入門款在空間上涓滴不輸於主流合夥車型了。

三、設置靠譜么

對於入門款豪車來說,裝備絕對是它的短板了。不異價位下,國人喜好的氙氣大燈、全景天窗、大屏幕多媒體制統、倒車影像等擺設在主流合股車中很常見,但卻很少湧現在入門級豪車中。想要得到這些裝備,通過加裝或許選擇更高級別的車型才氣獲得,但價格可就差許多了。或許說,豪華低配車的本錢,許多處所就是從這些擺設的裁減中節流出來的。

四、動力行不行

策動機作為汽車的心臟,動力機能如何也備受耗損者關注。豪華入門款底子都配備了種種帶T發動機,與主流合夥車頂配相比,動力會輕微弱一點,但思量到品牌價格和都會日常利用,也沒有太多的遺憾。要是尋求操控駕馭感受,入門款豪車顯然並不能饜足你。

五、用車本錢誰高

俗話說,買車輕易養車難。一般而言,豪華品牌在售後保養方面的費用普遍高於主流合資品牌,維修零配件的價錢更是把主流品牌遠遠拋在死後。只管入門款豪車價錢不停下探,但昂貴的利用本錢還是讓精打細算慣了的工薪車主們望而生畏。買車前得好好想想是否能忍受住這高昂的用車本錢。

其實,沒有所謂最好的車,只有最得當你的車。入門款豪車除了在配置上存在劣勢,在行駛質感、裝置工藝、零部件材質等方面都有一定的優勢。而且除了安全配置外,很多恬靜輕易性設置也非必需品,這都是因人而異的。是以,買車還是不要在意那些細節,走心就對了!

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