易通星雲發布新理念高精度北斗+物聯網應用平台

在剛剛開幕的第八屆導航學術年會上，易通星雲(北京)科技發展有限公司發布了基於雲計算和萬物互聯概念的新型北斗高精度應用平台，為北斗+物聯網的推廣應用和產業生態圈的形成帶來了新的氣象。也得到了北斗領域高層專家的高度評價。

「天衣物聯」技術體現出顯著優勢

發布會由航天加工程技術研究院常務副院長劉雨菲女士主持，易通星雲（北京）科技發展有限公司研究院院長呂昱博士介紹了「天衣物聯」的基本理念和技術特點。

「天衣物聯」是一種採用雲概念的新一代物聯網解決方案，它包括全聯接（ET-iLink）技術和雲定位（ET-iGNSS）技術。

應用開發者只需要將終端聯通互聯網，然後把位置和狀態信息傳入ET-iLink，就可以直接開發客戶端的應用，通過微信小程序或者APP，讓最終用戶和消費者在手機上操作自己的終端和設備，大到工業鍋爐、小到廚房裡的電飯煲。「天衣物聯」的核心，是解決了數據鏈的問題。開發者和用戶只需要關心自己的應用，不用為雲端的開發投入時間和資源。

著名衛星導航定位應用專家、工程院院士劉經南在發言中表示，易通星雲抓住了物聯網+北斗這樣一個核心，實現了位置網和物聯網的融合，取得了新的提升，實現智能設備的快捷開發。這是一個新的模式，會帶來很大的效益。易通星雲建立了一個很好的平台，誰掌握了平台，誰就掌握了未來產業的制高點。今後水平最高的產業活動是建設平台，大家都可以在平台上共享資源、共創機會，可以做很多事，推進萬物互聯的發展。但他同時指出，新技術的採用面臨著很多挑戰。駕培的技術進展很快，但相關的規則、法律還沒有做出相應的改變。

楊元喜院士也對「天衣物聯」概念做了高度評價，他說「天衣物聯」聯的是網，聯的是物，也聯的是人。「天衣物聯」是一個口號，也是易通星雲的企業原則，同樣也是業界的願望，是大眾和社會的願望。他最後說：「如果有那麼一天，我們真的做到了天衣物聯；如果有那麼一天，萬物都能互聯；如果有那麼一天，我們人類就可以控制萬物。所以萬物互聯帶來的不僅僅是技術和平台，而是會帶來生活習慣的改變、社會形態的改變。」

楊元喜院士在發布會上發言

易通星雲通過長期的實踐和推廣，在智能家電、智能農業、智能衛浴、智能環保、智能照明、共享腳踏車、智能醫療等消費領域和智能消防、智能交通、智能物流、智能物業、智能生物、智能旅遊等工業物聯網領域，大量應用了「天衣物聯」解決方案，為傳統用戶行業的信息化改造提供了推動。

「天衣物聯」的應用端器件是被稱為「開發快」的模塊系列產品，主要用於解決用戶位置信息+數據鏈融合的需求，支持wifi、移動網路、Lora等多種通信方式，可以支持智能家電、工業物聯網、非道路車輛、機場、港口等多種應用場景。這系列產品具有選型快、答疑快、組團快、測試快、投產快、銷售快的特點。根據實際測試，使用「開發快」結合「天衣物聯」的開發者只要半個小時就能完成接入測試，8個小時完成系統集成。總體開發周期比傳統模式短60%以上。

易通星雲還建立了「開發快」社區，致力於吸引數十萬規模的工程師團隊進駐，形成互助式的生態圈，共同熟悉、利用、開發和推廣「天衣物聯」。

沈榮駿院士在易通星雲展位參觀

「小駕學車」大幅度改善學車體驗

作為「天衣物聯」的一個應用案例，易通星雲結合電動汽車技術，開發了稱為「小駕學車」的北斗機器人智能學車平台。國內駕培市場達到每年千億級的規模，而全國各地開辦的駕校越來越多已經達到1.5萬多家，競爭激烈。但傳統駕駛員培訓手段面臨著諸多問題，有人總結出這樣一段順口溜：「學車累，枯燥動作練不停；學車苦，教練一吼就心慌；學車煩，教練嘮叨很分心；學車難，屢考不過傷自尊」。

劉經南院士參觀「小駕學車」教練機器人

對於駕校的運營者來說，則面臨著有效控制運營成本的問題，其中包括燃油成本、管理成本，當然還有人力資源成本。

「小駕學車」的基本理念，是結合北斗厘米級定位技術、4G通信技術、人工智慧演算法、雲計算、地圖引擎技術，在教練車上預裝北斗機器人實現智能學車。

學員所必須掌握的各種科目的訓練計劃都設置在機器人中，以智能化方式依次教學。通過高精度北斗終端和其他感測器，機器人可以感知學員駕駛行為和車輛位置變化，對學員進行動態指導、評判。當發生車輛超速、車輛后溜等情況，或者為了緊急避障、保護圍欄，機器人還可以緊急制動，保護學員的安全。

媒體曾報道，一湖南學員因誤操作，將駕校牆體撞穿。如果有教練機器人，可以杜絕此類事故的發生。

「小駕學車」已在全國15個省市，30餘家駕校投入使用。在河南一家駕校的實際使用中，第一批53名學員，有51名首次路考即通過，通過率達到96%，比傳統培訓模式提高26個百分點，成效顯著。學員的平均培訓時間也大幅度縮短，上車操作的科目二、科目三累計只需要22學時，比傳統手段減少了8學時。由於體驗較好，學員普遍傾向於選擇加裝了智能機器人的教練車。

「小駕學車」北斗機器人純電動智能教練車投入使用后，學車價格預計可比人工教練車高出10~30%，而運營成本卻比燃油車輛低得多，必將大大提升駕校的經濟效益、管理水平和服務能力。

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