20年，看不懂的東營輪胎現象

都說世界輪胎看，輪胎看山東，山東輪胎看東營，東營輪胎

看廣饒。可是，東營輪胎尤其是廣饒輪胎在近20年的發展過程中，卻讓人越來越看不清楚。廣饒縣自改革開放初期的80年代，已從事橡膠製品的生產，到80年代末已成為在響噹噹的膠管生產基地。然而廣饒的膠管僅在短短10年間就由盛及衰，相信很多老一代廣饒的輪胎人都曾經歷了這個階段。

時間來到90年中期，廣饒輪胎由於有橡膠製品生產的歷史基礎，開始發展，陸續出現了一大批到現在都響噹噹的輪胎企業。其中西水集團堪稱當時的典範，西水集團從1987年開始，先後經歷了「戶戶聯合辦廠、廠廠聯合辦公司、公司與公司聯合組建集團」三個發展階段，創出了「群眾湊錢、能人辦廠、風險共擔、利益均享」的民營企業發展路子，被稱為「西水模式」，集團黨委建立了以產權約束、制度監督、輿論監督、黨組織監督和經濟政治鼓勵為主要內容的激勵約束機制，企業廠長（經理）集村「兩委」成員、企業黨支部成員、股東、企業經營者四種角色於一身，形成了「四位一體」的管理模式，實現了西水村由農村變城市，農民變工人的實質性轉變。也就是那個時候起，廣饒人開始大量轉向輪胎工廠工作。

由於輪胎企業的可複製性，越來越多的人開始創辦輪胎工廠。沒有自己的品牌和產品就為別人貼牌生產，沒有資金就想辦法借款，再加上政府的支持，廣饒輪胎迅速發展起來。

進入二十一世紀初，隨著化工部提出「節能環保

向子午胎進程邁進」的目標，市場進入轉型期，產品供不應求，經濟效益大好。大型的膠管廠掉頭轉型，進入了輪胎行業。廣饒縣政府也藉此為廣大輪胎企業創建了良好的發展平台，廣饒輪胎進入了輝煌時代。可以說在2000年-2006年，東營輪胎行業的節奏就是，建工廠，掙大錢。

自2002年起，廣饒縣在「工業強縣」的戰略方針指導下，不斷調整產品結構，大力發展子午胎產業

。當年，多家民營企業開始同時投資建設全鋼子午胎項目，並成為當時行業關注的焦點。不到10年間，廣饒橡膠製品業就從默默無聞發展成為全國重要的子午胎生產和出口基地，以及最大的橡膠產業集群。2009年，廣饒縣規模以上橡膠輪胎企業達到37家，總資產達到194億元，全縣已形成了以輪胎生產為中心，集鋼絲簾線、輪胎模具、輪胎膠囊、車輪、剎車片、剎車盤等為一體的上下關聯、較為完整的產業體系，形成了廣饒獨特的子午胎產業集群發展模式，被命名為山東省首批中小企業產業集群。

同廣饒縣一樣，東營市

輪胎產業更是蓬勃發展。擁有全鋼子午胎、工程子午胎、半鋼胎、輕卡輪胎、農用車輪胎、機車輪胎、拖拉機輪胎等12大類200多個品種的系列產品。初步形成了以輪胎為核心產品的產業集群，所需及配套產品如鋼絲簾線、帘子布、炭黑、橡膠助劑、輪胎模具、膠囊、硫化機、輪轂等產品規模不斷擴大，技術和質量水平不斷提高，產業體系日益配套完善，產業集聚效應進一步放大。由於當地政府不斷「做大產業集群」的導向，使得東營市的輪胎投資額不斷上升，輪胎產能日漸擴大。

無節制的發展的背後帶來的是產能過剩和低價競爭。到了2011年下半年，由於工廠太多，市場低價競爭殘酷，一些輪胎企業扛不住了。

據媒體報道，2012年山東省東營市

某大型輪胎企業因50億元貸款即將到期，而向政府提出破產申請，但被當地政府和銀行拒絕。另有相關人士透漏，有些企業有破產打算，但是都被政府「摁」住了。有關人士據此分析，如果當地一旦有幾家企業破產，難保不會「牽一髮而動全身」，甚至有可能在山東的輪胎業中產生「多米諾骨牌」效應，導致出現一輪比較大的破產風潮。

2013年18屆三中全會倡導：企業要轉型，產業要升級。廣饒政府認為廣饒輪胎企業從技術到設備已具備轉型升級的能力和實力，作為政府從管理向服務轉變。引導企業由複製向創造轉變，由加工貼牌向自主品牌轉變，由規模化向價值化轉變，由生意型向事業型轉變，加快產業升級和自主創新培植企業自己的核心競爭力，創造和培育出屬於集群中的民族知名品牌。

第一是抓典型，樹標杆，從財政上給予支持和鼓勵，引導企業走品牌之路。

第二是依靠市場行為，加快同行業之間的兼并重組，實現品牌帶動的力量。

第三是不看獎牌看品牌，不看官場

看市場，不以規模論英雄，真正以市場為中心，徹底從政府行為向市場行為轉變，促進輪胎企業的思維升級、產品升級，全面提升廣饒輪胎產業升級。

在企業轉型，產業升級的大形勢下，再加上輪胎市場競爭已經白熱化，東營輪胎在2014年開始風雨飄搖。2014年冬季對於一些東營輪胎企業來說是一個寒冷的冬天，它們已經感到很難看到15年的春天。2014年進入全球75強的德瑞寶

在春節后，宣布破產。據報道，德瑞寶在破產之前，曾與12家企業建立了信貸「互聯互保」關係，它的破產拖累這12家企業陷入困境。但是公開資料未具體指明是哪12家企業。有相關人士表示，這種「互聯互保」的現象在東營輪胎企業中十分普遍。

德瑞寶最終被恆豐競拍得到，之後沃森橡膠也被恆豐收入帳下，東營輪胎也開始走向了破產重組之路。

2015年，2016年是東營輪胎企業最艱難的兩年，在橡膠輪胎產業鏈中，輪胎企業所處的位置往往是 『夾心餅乾』，是產業鏈上議價能力最弱的，上游原材料的上漲和下游企業的壓價都會吞噬掉輪胎企業的利潤。東營輪胎企業希望通過調整銷售價格，使輪胎脫離偏低走向，呈穩定趨勢發展。於是出現了後來廣饒縣近20家以山東企業為代表的輪胎橡膠企業和廣饒縣橡膠工業協會聯合發布了調價通知，統一將輪胎銷售價格在2015年7月3日上漲2個百分點。並有紅紅的圖章為證，似有歃血聯盟或者君子協定的味道。

然而降價容易漲價難，在2016年上半年同樣出現了一次輪胎漲價的炒作，但是最終依然無法成行。廣饒輪胎企業望向未來，目光充滿了不安。終於在金融的幫助下，2016年底輪胎價格實現了上漲。在期貨投資商的大肆熱炒下，橡膠等原材料價格瘋狂上漲，現在是輪胎企業不得不漲價了。然而輪胎企業多輪價格調整之後，依然無法平衡成本，一些企業不得不停止採購原材料，停工停產。

原材料價格瘋漲已經使得輪胎企業奄奄一息，然而就在這個時候，政策又來了。

推進輪胎企業兼并重組和產能整合，大力發展高性能綠色輪胎產品，這就是東營輪胎企業下一步的發展方向。東營上百家輪胎企業將迎來一次產業革命，革命就要有人流血犧牲，誰犧牲，誰留下。決定權恐怕並不在企業自己手上。

東營輪胎蓬勃發展了20年，但是卻沒有做出一個響噹噹的品牌出來。歸結原因：產品同質化、渠道同質化、發展模式同質化。回看東營輪胎20多年發展，總感覺有一雙無形的手始終在操控著東營輪胎的發展方向，這也是東營輪胎

始終有點讓人看不懂的原因所在吧。

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