(車匠侃車)賓士皮卡要不要——賓士X級皮卡正式發布

賓士的產品布局似乎概括到了市面上的每一款車型，但是皮卡車型依舊非研發量產（除了那台猛獸G63 6×6以及賓士軍用卡車）。如今賓士商用車斥資10億歐元研發經費，與雷諾Alaskan、日產納瓦拉同平台開發的賓士X級皮卡正式發布。但是當今才發布皮卡車型，對於美系的歷史延續，賓士的車型推出競爭明顯弱了一些。但是又總是比沒有強。

賓士X級皮卡借鑒了當前賓士SUV車型上的很多設計元素。賓士標誌性的雙輻式進氣格柵，下方帶有三個進氣口的塑料保險杠，如同張開大嘴要吃掉眼前的一切。兩個狼眼式的大燈非常有殺氣，高高的車頭和粗狂的機蓋線條都非常有美式皮卡的肌肉感。

玩的就是帶范，德系皮卡雖然不多，但是對於賓士這種大財主，自己沒有有小弟就完全可以用哦。

公路版車型帶有鍍鉻裝飾的前保險杠，車頂行李架以及貨倉蓋板。並配備更大一號的輪圈和公路輪胎。

側面造型是不是似曾相識，確實太像納瓦拉了。相信這台車落到那些越野愛好者的手中又會加高車身，換上MT大膠粒兒的輪胎，那感覺絕對很贊。那就是硬車啊。

皮卡尾部造型往往設計師很難發揮的，賓士X級車尾依然中規中矩，但C型的LED尾燈和鍍鉻的后保險杠把逼格提升上來一些。

熟悉的賓士風格撲面而來，比如8.4英寸懸浮式中控屏，十字形出風口以及三輻式多功能方向盤。

賓士X級還帶有腰部支撐的電動座椅，藍牙連接，以及充足的後排三位乘客乘坐空間。另外，賓士X級帶有真皮座椅，可惜需要選裝。

車型離地間隙202mm，搭載賓士4MATIC適時四驅系統，後橋帶有差速鎖，並支持扭矩放大功能。X200搭載166馬力的四缸汽油發動機。X220d或X250d搭載163馬力和190馬力的四缸柴油發動機，匹配6速手動或7速自動變速箱。

賓士X級定位於中型皮卡，雖然沒有福特F-150、雪佛蘭索羅德、RAM1500看上去那麼高大威猛，但整體感覺依然狂野，再看一看這台日耳曼猛獸的外形吧，也許你日後在國內看到平行進口的實車后，就是貼滿反光條，刻上白字的那種了。那可真的是變了味道。

賓士X級還擁有最大1100kg的有效載荷以及3500kg的最大拖拽能力，裝上全家的露營裝備，拖上你的UTV、越野摩托，和家人去野外耍幾天。在硬指標上完全不輸，作為賓士的車型真的可以說是達標了。

據說2018年中期，賓士還將推出更高性能的X350d車型，那可真的就是干粗活的車型了，將搭載高達258馬力、550牛·米的6缸柴油發動機。並且X350d將作為X級的旗艦車型，將有舒適、節能、運動、手動和越野五個不同的駕駛模式選擇，並配備更強悍的全時四驅系統。可以見得賓士完完全全的想把自己X系列作為硬碰硬和那些已經上市很久的美系皮卡車型一起硬碰硬。

賓士X級皮卡終於發布，雖然車廂內部沒有想象中的那麼豪華，但整體風格脫離了德系車以往穩重死板的樣子，變得非常有野性。

X220d在德國的售價為37294歐元（約合29.1萬人民幣），雖然目前沒有引進國內的消息，但隨著國內皮卡政策的解禁，市場漸漸擴大，賓士X級日後很可能先通過平行進口的方式進入國內。所以說賓士也訂上了這款肥肉。

賓士已經正式走向皮卡領域，同為德國豪華品牌三駕馬車的寶馬和奧迪是不也該著急了呢？話說如果BBA做了皮卡，那美系皮卡的糙勁是不是就可以收一收呢？但是對於商用車領域大家都有自己的小算盤，搞不搞全得看經營布局。

賓士作為一家所有車型全覆蓋的車廠，把譜系做全也是應該。所以我們期待豪華乘用車領域更加完善。