越小就越快 全球最快小鋼炮車型盤點！

近日，Top Gear盤點出了全球最快的10款小鋼炮車型。給出的數據可能與官方數據有一定誤差，不過基本看來還是比較讓人信服的，你想知道全球第一的小鋼炮是誰嗎？那就往下看

第十名：高爾夫GTI Clubsport S

此GTI並非彼GTI，這款有著"Clubsport S"後綴的GTI車型可是當年最強的GTI車型，在有著"綠色地獄"之稱的紐博格林北環賽道跑出了7分49秒21的成績。高爾夫GTI Clubsport S搭載了代號為EA888的2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為306馬力，峰值扭矩為380牛米，百公里加速為5.9秒。

第九名：奧迪 S1

奧迪S1是基於奧迪家族體型最小的車型A1打造的，相比A1車型，S1採用了更具侵略性的前臉設計，換裝尺寸更大的五幅式輪轂，並採用了S系列標誌性的雙邊四齣排氣布局，使整車外觀造型充滿了運動感。奧迪S1搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩360牛米，在quattro四驅系統加持下，官方公布的百公里加速成績為5.8秒。

第八名：西雅特 Leon Cupra SC 300

西雅特 Leon Cupra是在國內能見度極低的一款車型。其實它就是高爾夫的姐妹車型，只不過外觀採用了不太一樣的設計元素。該車搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率290馬力，峰值扭矩350牛米，雖然賬面數據要比高爾夫GTI Clubsport S略低，但百公里加速成績為5.7秒，比後者快了0.2秒。

第七名：本田思域 Type-R

代號為FK8的最新一代思域 Type-R車型，在紐北賽道以7分43秒80的圈速成績重奪"紐北最快前驅車寶座"，令一眾歐洲豪強為止震驚。思域 Type-R搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛米，匹配6速手動變速箱，百公里加速為5.7秒。

第六名：寶馬 M140i

與奧迪S1類似，寶馬M140i也是家族中尺寸最為"嬌小"的車型。但是它卻是最速鋼炮車型中唯一搭載大排量6缸發動機的車型，相比起來這對其他選手車型有些不公平了。M140i搭載了一台3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率355馬力，峰值扭矩540牛米，百公里加速成績為4.8秒，相比第6名的思域 Type R快了近1秒。

第五名：福特 福克斯RS

福克斯RS作為能在國內買得到的高性能鋼炮，價格也較為"親民"。福克斯RS搭載了與野馬同款的2.3升4缸渦輪增壓發動機，經過調校后可輸出最大功率為345馬力，峰值扭矩440牛米，在超增壓模式下更是能爆發出470牛米的峰值扭矩。百公里加速成績為4.7秒。

第四名：奧迪S3

奧迪S3可以看做為運動版的A3車型，動力系統與以上大眾集團旗下品牌的鋼炮車型一樣，搭載2.0升4缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛米，匹配quattro四驅系統，百公里加速成績為4.6秒。

第三名：大眾高爾夫R

大眾高爾夫R，是基於第7代高爾夫車型打造而來的車型，相比普通版高爾夫7車型，除了搭載了與奧迪A3相同動力系統外，還採用了更為誇張的運動套件。高爾夫R搭載2.0升4缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛米，匹配四驅系統，百公里加速成績為4.6秒。

第二名：賓士AMG A45

AMG A45是基於A級轎車打造而來的，車身外觀採用了更距侵略性的空氣動力學套件。在直線加速方面，足以令一眾同級別對手汗顏，其實力甚至可以媲美一些超跑。A45搭載了AMG部門的首款直列4缸發動機，2.0升的排氣量在渦輪增壓的加持下，能爆發出381馬力，475牛米，匹配4MATIC四輪系統，百公里加速成績為4.2秒。使它霸佔了"最速鋼炮寶座"多年。

第一名：奧迪RS3

RS3作為奧迪RS高性能系列中售價"最親民"的車型，在今年初迎來了小改款，外觀造型相比老款車型更加激進。前進氣格柵採用蜂窩網狀設計，保險杠兩側的開口也更大，並配備了矩陣式LED大燈。雖然是小改款車型，但是奧迪卻為RS3換了全新的動力系統，搭載了直列5缸渦輪增壓發動機，除了發動機特殊外，動力數據自然也是最強的，400馬力，480牛米，再搭配上quattro四驅系統，百公里加速僅為4.1秒。讓它可以傲視群雄，登上"最速鋼炮寶座"。

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