叫你一聲中國豪華SUV開創者 你敢答應嗎 ？

近日Auto老司機在網站上無意間看到「眾泰T700豪華SUV開創者」當時就覺得不可思議。整天被調侃一個皮尺團隊搞定一切的眾泰汽車果然勇氣十足，語不驚人死不休。

眾泰汽車誰給的自信

聊到眾泰汽車，就像《夏洛特煩惱里》夏里自帶出場音樂的少年。這個曾讓國內外品牌沒脾氣的品牌之前賣的還挺火，前階段上海車展保時捷老總前往眾泰展區被眾泰辣到眼睛的照片讓眾泰在汽車段子界又火了一把。

眾所周知，眾泰秉承「以抄為主，以改為輔」這一點屢試不爽，眾泰SR9停在保時捷旁邊都能以假亂真。更厲害的都能山寨別人的概念車，尺度之大，速度之快，業界翹楚。

1消費者不傻 數據就是鐵證

段子過後，認真看一下眾泰的銷售數據。2017年年初眾泰汽車制定了年銷量40萬輛的目標，這一目標基於目前國內SUV市場依然火爆。豪華品牌的外觀、配置，國產車厚道的價格，眾泰自信滿滿。日漸成熟的消費者不買賬，2017年上半年眾泰汽車共銷售新車106287輛，僅完成年度銷量目標的26.57%。

2眾泰700 除了配置豪華還能聊些什麼

新車指導價：10.68-15.58萬，排量: 1.8T2.0T變速箱: 手動/自動

搜集一下，除了一再強調豪華配置帶來的駕乘體驗，眾泰汽車沒有介紹自己運用了核心技術，銷量暫無數據不做參考，問題是一個沒有自家技術可言的車企，憑什麼聲稱自己豪華SUV開創者？陸風當年高仿路虎的時候還不敢這麼囂張。

1這家也號稱「豪華SUV開創者」

靠著哈弗SUV一路高歌猛進，憑藉H6長期佔據銷售榜首，為自主品爭了口氣。嘗到SUV市場帶的巨大紅利，2016年年底，長城發布了豪華SUV品牌WEY，號稱是「豪華SUV開創者」，並於今年推出了第一款作品VV7。

VV7的整備質量在1.97噸左右，按它的個頭來看，確實有點「超重」了。為什麼這麼重呢，主要在於底盤與車身，幾乎全部採用的是鋼結構，鮮有鋁材質出現。

輕量化不到位，油耗自然不會低，VV7的官方油耗是8L/100km，但據真實車主反映不低於10L/100km。一段時間被大家吐槽油耗造假，讓VV7一度尷尬不已。

撇開網上的各種評測不談，VV7在外觀、內飾、配置這些「看得見」的方面表現出色，做到了「豪華車」的水準，這一點是國產車最擅長的領域。但在三大件的表現上卻顯得有些「心有餘而力不足」。在品牌願景面前多少有些尷尬。

Auto老司機總結：自主品牌向上沖的腳步從來沒停過，有紅旗，有奇瑞的瑞麒，但都沒得到滿意的結果。在國人還在為自主品搖旗吶喊、助威支持的時候，自主品牌的核心競爭力能否配得上自己的野心？這個很關鍵！不是主機廠喊個口號就能讓消費者信服。

說好的豪華，請先保證質量！