捷安特打臉的不僅是程維，而是互聯網的封神者

筆者不算騎行老友，但也知道捷安特是造什麼樣的腳踏車，所以當我看到互聯網上程維最新演講報道時，第一反應就是假新聞，誰知道，被打臉的並不是媒體，這篇報道居然是真的，ofo收購捷安特這樣的話真的是從滴滴的CEO程維嘴裡說出來的。

滴滴創始人程維

果然，沒幾天，被捷安特闢謠打臉，捷安特甚至不屑多說，僅回兩個字「不賣」，並給這個傳聞四字評價——網路謠言。

作為老牌「融資」品牌滴滴，程維的發言是滴滴系統整體的慣性，所謂ofo可能收購捷安特，無非是想告訴大眾互聯網的強大和實業的衰敗，通過敵對的思路解讀實業並且生造概念強行封神，過去這樣的互聯網人多入牛毛，現在多如沙粒。

果然，程維的在列舉ofo可能會收購捷安特這樣的論據之後得出來的結論，又是一個自己提出來的概念，「變革不來自端，而來源於怎麼應用。」這樣的表述方式新鮮，內容還是換湯不換藥，跟之前其他人自鳴得意的提出的互聯網已經從信息連接，變為服務的連接，製造的連接異曲同工。

互聯網人喜歡強行造神，封神，就要把互聯網硬生生搞成對立的，頂尖的，這樣的做法充滿偏見讓人盲目，而又容易自傷。作為一個老互聯網人，我一直再三強調互聯網是工具，和其他經濟形態一樣是平行的，不存在誰高誰低，只有不同的業務完成方式和組織形態。就拿捷安特舉例，稍微有些常識的人都知道購買捷安特的人也有可能是ofo的客戶，ofo客戶家裡未必沒有捷安特腳踏車，兩者使用滿足的是不同服務場景，但如果說ofo的客戶都會放棄捷安特。這樣的論點會讓人笑掉大牙。

按造神者的理論，王衛和他的順豐到底應該被歸為互聯網行業還是傳統行業呢？

互聯網的主要作用就是提供信息。什麼連接服務，連接製造，連接這樣那樣的概念讓人無語，以他們自舉的美團為例，所謂連接服務，難道是客戶通過互聯網下單以後。互聯網自己造出來餐然後自己通過電話線傳遞給了客戶？那互聯網租房信息平台是不是互聯網自己用0和1寫了無數棟樓讓別人住，滴滴出行自己是用「二維碼掃描技術」來實現客戶位置變動嗎？

互聯網的本質也是一顆經濟體上的一顆螺絲，他以往和現在及未來實現的最大功能都是數據的連接，唯一不同的是互聯網可提供的信息種類會越來越多，提供的方式越來越精準，銜接更有效率。以往人們找尋信息可能要通過房地產中介找房源，百貨商場找電器，圖書市場找知識，報紙找新聞，道路上找計程車，現在可以通過互聯網找到這些數據。淘寶上找衣服，京東找電器，知乎找知識，自媒體平台看新聞，用滴滴打車。

馬雲所創造的阿里已經不能簡單的稱之為互聯網公司

互聯網的發展不僅不會幹掉實體經濟，而且會讓實體經濟更有效率，發展模式更多元。所以，不要在神話互聯網平台，神話反倒是一種抹黑，妖魔化，有多少實業現在不景氣就到處訴苦說「互聯網」傷害了他就是例證。