推力161千牛超過美F22戰機，殲20使用矢量噴管機動性滿格

國人對於一顆強勁的航空發動機的期盼不亞於對新式戰機的熱切。在經歷了多年裝機測試之後，傳說中的國產大推力軍用航空發動機：WS-15渦扇發動機，代號「峨眉」，終於給出了最後的答案：今年內裝備國產殲-20戰機，最快數月之內便可實現。

量產型殲-20戰機加力起飛

此前很多媒體都報道過殲-20使用渦扇-15發動機試飛的情況，不過遺憾的是，那並不是正式裝備，而只是用來測試和對比俄制發動機和國產渦扇-15發動機的數據。

俄制99M1發動機噴口特徵

相信大家對這個雙箍銀色噴口很熟悉，這款發動機多次出現在殲-20的試飛照片中，這款發動機既不是俄制AL-31F，也不是國產渦扇-15，是俄羅斯禮炮聯合體在AL-31F發動機上進行小幅度優化改進的結果，也被稱為AL-31F-M1發動機。首次翻新時間從300小時提高到750小時，而且重點改善了3500米海拔以上的高原啟動性能，因此這是一款投資，俄方研製，專門用來為殲-20提供過渡的發動機。

安裝渦扇-15發動機進行測試的量產型殲-20

所以不要認為殲-20使用俄制發動機就代表的國產發動機還很遙遠，殲-20這樣大投入，具有戰略價值的項目，準備多個方案，包括過渡的動力方案是非常正常也是十分合理的。目前在發動機單晶葉片的製造這種世界級難題上已經取得了突破，制約航空發動機數十年的材料問題已經不復存在。通過改進管理體系和質量監管體系，進一步提高工藝水平，試問還有什麼難題能阻擋製造出自己的軍用大推力發動機嗎？沒有！

近日，航空發動機集團航空發動機研發人員稱："第五代戰鬥機配備國產發動機已為期不遠。發動機研發過程進展順利。」該專家還指出，已開始研發下一代航空發動機，其推重比"將遠高於現有發動機"。渦扇-15的最大推力設計指標為161.8千牛，超過美軍F-22戰機使用的F-119發動機的155千牛最大推力，而且推力更大的下一代發動機已經開始研製，治好心臟病首先趕超的日子，真的不遠了。更為可喜的是，渦扇-15安裝的矢量噴管也正在緊張的地面測試中。