上海車展首發||新凱美瑞丑出新境界！這樣能打贏銷量翻身仗？

| 牛車網網友瀾陽陽 問：

牛人們你認為新凱美瑞的外形設計怎麼樣？

| 牛車網網友純情小火機 答：

有一段時間，市場最多人買的中級房車就是豐田凱美瑞（車架代號XV40），最近幾年，因為被不少對手圍殲，凱美瑞的聲勢比起以往差了很多，由這一款車型為首，豐田就多了「中庸」的形象。其實，豐田不中庸，只是比較保守和謹慎。但有時候，豐田真是「畏手畏腳」害了自己，凱美瑞的幾次改款都算不成功。

凱美瑞寫下亮眼的銷量之後，於2016年開始出現銷量萎縮的跡象，其中原因是日本自然災害所導致的產能受限，但最主要的根源是凱美瑞和其他的同級對手競爭中處於下風。因此，豐田決定在改變新一代凱美瑞的形象，而首要改變的重點就就是從外形設計開始。

2014-2015年期間，凱美瑞陸續在各個市場推出小改款的車型，新車款在車頭設計做出了一定程度的改變，也顯得越發年輕，特別是凱美瑞（XV50），它越改越像「雷凌小改款」，而小改款並沒有受到市場太大的歡迎，相較起第六代XV40真的沒有那麼亮眼，有不少人調侃：它是不是被BYD的設計師操刀了？雖說國內銷售成績比起小改款前還要出色很多，但是相較起前兩代車型依然有一定程度的差距。

然而，美規的凱美瑞在小改款后獲得了不少好評，所以，豐田就決定在新一代的凱美瑞上採用同樣的設計語言，力求可以吸引更多年輕人注意。而現款凱美瑞（XV50）隱隱約約地走到生命周期的盡頭。2016年年初，豐田美國市場發布了基於TNGA平台打造的新一代凱美瑞（車架代號XV60），它是否有機會重演凱美瑞的輝煌呢？

我們不妨再說說第八代XV60的外形設計，據悉，這代的凱美瑞將不再分成美規和亞規，我們終於可以好好記住它的樣子了。當然，你看到的、你記住的將不是成熟與穩重的中級車面貌…早些時期，官方釋出新一代凱美瑞圖片，吃瓜評論者的觀點呈現一片倒的景象——尖嘴猴腮、張牙舞爪、丑得出奇…其實，每個人都有自己認為的美與丑，我們要包容地看待外觀啊！即使筆者看得很開，但無可否認的是——人的第一感官就是視覺，況且，國內汽車文化底蘊的層次水平不高，我們在看車的時候，多數是從外觀開始。

難道設計師真的跟人有仇嗎？非也，第八代凱美瑞以北美版作為設計基調、並變成了全球版車型，它必然要用全球市場的標準設計，所謂「眾口難調」，曾經保守的豐田也不能再中庸下去，除了上述的「改變形象」，事實上，一直穩居北美中級轎車銷售榜首的凱美瑞，於2016年出現了很大滑坡——豐田轎車一整年的北美銷售輛為210萬輛，比往年衰退足足12%，而作為轎車領頭羊的凱美瑞，賣出不到39萬輛，銷量倒退了9.5%，被視為市場上靈丹妙藥的第八代凱美瑞於2017上海車展進行國內首發，它離我們越來越近了，而曾經為了融合眾多中級市場需求而做出的「遷就」設計，卻離我們越來越遠...

某種程度而言，其實這一代凱美瑞確實好看的，但卻不是耐看的，豐田高層可不管國內年輕人是否喜歡，新一代凱美瑞是要用來打銷量翻身仗的，而討悅年輕人的口味固然沒錯，只是，忽略了那些支撐著凱美瑞走向巔峰的中年大叔們（他們的審美觀點就不太一樣了吧），而旗下的新皇冠就是其中的道理，兩邊都不著調，誰也討不好誰。或許這一代凱美瑞的售價還沒有出來，這話放在它的身上就顯得太早了。

年輕的顏值控會吐槽新一代凱美瑞的美與丑，對於這個不討好國人的「臉蛋」，新一代凱美瑞開起來是否「年輕」變成你更值得關注的點。豐田已經決定要將TNGA模組化平台來打造第八代凱美瑞，可以說，豐田TNGA是對大眾MQB競爭回應了，接下來，挑戰MQB平台打造的大眾帕薩特也更有底氣了。

除了輕量化和高剛性的特點以外，它的最大亮點就是可以採用操控性更佳的雙A臂懸挂機構，同樣採用TNGA平台的第四代普銳斯在配置雙A臂懸挂之後，其操控表現廣受好評，而第八代凱美瑞是豐田家族中第3款採用TNGA平台的車型，它即將於廣汽豐田投產。當然，無論是一汽豐田或廣汽豐田哪家合資體系，全面性地導入TNGA平台將成為重大戰略，而豐田正式宣布將於2017上海車展舉行其品牌之夜，2017上海車展的重頭戲之一的聚焦重心當然還是在TNGA平台。

引擎配置方面，北美市場原本的3.5L V6引擎會被2.0L的渦輪引擎取代，但是國內市場因該沒什麼機會引進渦輪版本。預測會沿用2.0L 6AR-FSE自然進氣引擎為入門主力，緊接著是2.5L+EM的混合動力版本，至於廣汽豐田會不會同步美規推出的標準、運動兩款車型，是否會針對國內市場消費口味將內飾設計（單、雙色）方面進行一定修改呢？都將是本屆2017上海車展首發的焦點。

小評：如果筆者以「不耐看」為前提說，那麼第八代凱美瑞真的丑出了新高度。但話又說回來，最新的TNGA模組化平台投入生產之後，豐田的造車成本一定會進一步下降，成本下降必然要在實用配置給予國內消費者回饋，就像第四代普銳斯將TSS列為標準配備一樣，這樣一來，確實對於國內消費者是一件好事。車是不錯的車，但好車太多了，如果八代凱美瑞的價格有誠意、配置厚道，自然就能止住銷量下滑趨勢，不然，否則很難打出一場漂亮的翻身仗！