【說法】電動車也是機動車！安全駕駛要注意，莫把生命當兒戲

文章來源|昌平檢察

如今電動車在城鄉的大街小巷已經非常普遍，就像腳踏車一樣，直接從店裡購買就可以騎行了。電動車在給廣大人民群眾出行帶來快捷便利的同時，也存在著諸多安全隱患，尤其在大意出了交通事故之後，會突然發現原來天天當腳踏車騎的電動車竟然被交管部門認定為機動車，應該到相應部門去註冊登記，並且要取得機動車駕駛證才能上路行駛。這是怎麼回事？讓檢察官來給你講一講吧：

2016年4月份的一天下午5點左右，還在上學的張某騎著兩輪電動車逆向由西向東行駛在非機動車道上，正好手機微信提示音響了，對於自己車技滿滿自信的張某就一手掌握電動車把，一手查看手機微信，恰巧這時王某下班回家，正向騎著電動車從這條非機動車道經過。悲劇就在這一瞬間發生了，兩車相撞，王某頓時倒地失去了意識，張某也全身多處損傷，驚慌失措地坐在路邊看著兩輛撞壞的電動車。幸好被此時路過的李某發現並及時報警，將張某和王某及時送到醫院治療。王某因顱腦損傷，進行了開顱手術，最終萬幸挽回了性命，張某也因此次交通事故退了學。經鑒定，王某此次損傷程度為重傷二級，張某負此次事故的主要責任。經鑒定，張某駕駛的電動車屬於機動車，張某沒有取得機動車駕駛證。張某辯稱電動車不是機動車，由於家境困難，亦無法支付王某數十萬元的醫療費用。目前，張某因涉嫌交通肇事罪已被昌平檢察院批准逮捕。

檢察官說法

根據有關電動腳踏車、機動車的相關規定，如果電動車最高車速超過20公里/小時，或者整車重量超過40千克，超過規定的輪胎寬度、蓄電池電壓等相關標準的，或者沒有人力騎行功能的，均屬於機動車範疇。機動車上路行駛必須首先在交管部門註冊登記，並且駕駛人要取得駕駛執照，同時要根據道路交通法規的要求不能逆行、不能走非機動車，騎行時注意帶好頭盔，做好安全防護措施。

本案中，張某在未取得機動車駕駛證的情況下，駕駛機動車走非機動車道，並且逆行玩手機造成交通事故，致王某重傷，張某負主要責任，張某的行為已經涉嫌交通肇事罪。根據《刑法》第一百三十三條之規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

檢察官提醒

由於廣大人民群眾普遍對電動兩輪車不認為是機動車，等出了事故，才發現交管部門最終將其認定是機動車，最終承擔法律責任。檢察官在此溫馨提示：希望廣大人民群眾自覺提高安全認識，正確看待電動兩輪車，遵守交通運輸管理法規，別拿生命不當回事。

附相關規定：

1、GB17761-1999《電動腳踏車通用技術條件》中關於電動腳踏車的定義及整車技術要求等規定如下：定義：以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或者電助動功能的特種腳踏車。技術要求：（1）電動腳踏車最高車速應不大於20km/h;（2）電動腳踏車的整車質量（重量）應不大於40kg;（3）電動腳踏車必須具有良好的腳踏騎行功能；（4）電動腳踏車車輪的輪胎寬度應不大於54mm；（5）蓄電池的標稱電壓應不大於48V.

2、GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》中關於車輛屬性的相關術語、定義及整車技術參數等規定如下：

機動車：由動力裝置驅動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、機車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、挂車。

機車：由動力裝置驅動的，具有兩個或者三個車輪的道路車輛，但不包括：a)整車整備質量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；b)整車整備質量超過600kg的帶駕駛室的三輪車輛；c)最大設計車速、整車整備質量、外廓尺寸等指標符合相關國家標準和規定的，專供殘疾人駕駛的機動輪椅車；d)電驅動的，最大設計車速不大於20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標符合相關國家標準規定的兩輪車輛。