WS15進度延緩，中國未來將購買俄羅斯新一代發動機？

WS-15進度延緩，未來是否會購買俄羅斯新一代發動機「型號30」

WS-15發動機是新一代大推力渦扇發動機，預裝對方為新一代戰機J-20。與一把人印象里不同，WS-15以前的進度一直有比較可靠的資料來證明，比如2011年交付驗證機：

2011年黎明公司關於WS-15驗證機的信息

根據發動機研製規律，2016年左右就該完成地面各種測試然後上飛行台測試了：

但令人奇怪的是，2011后一直到現在，基本沒有可靠的消息傳出。至於網傳的幾篇所謂的WS-15這幾年的進度時間表，不過是幾個網友編的罷了，晨曦也知道是誰，不足為信。

WS-15的核心機是624所搞的，然後又讓606所搞原型機。根據核心機總設計師江和甫的論文顯示，WS-15原核心機流量30kg/s，推力範圍13-17.5噸，初期推力約15.5-16噸：

系列核心機推力範圍

有消息稱這個流量推力不夠理想，后增加到了35 kg/s，推力範圍約16-20噸，初期推力增加到約17.5噸。近期，有業內人士稱，WS-15進度不順，606嫌624設計的核心機技術不夠先進，造成原型機推力難以滿足要求，準備把太行核心機放大1.4倍，自己搞個型號。太行發動機推力12.5-13.2噸，放到1.4倍后，約18噸。如果606目前用來研製原型機的核心機是35 kg/s的，那麼兩者並無明顯差別，606沒有必要再搞一款。由此可以推測，WS-15目前所使用的核心機，有可能還是30kg/s流量的，初期推力約15.5-16噸，而且進度不順。

與此同時，俄羅斯準備配裝T-50的新一代發動機「型號30」傳來消息，俄羅斯正在進行試飛前準備。「型號30」推力近18噸，計劃於今年進行試飛測試。按照一般3年的測試時間，「型號30」有望於2020年定型交付。

WS-15如果今年能夠上飛行台測試，則進度和「型號30」差不多，但是推力卻相差約2噸，而且壽命、可靠性方面可能還不如。至於606所謂的太行放大型，太行發動機本來涵道比就比一般的3代發動機大，不太適合高空高速飛行，4代機為了超巡更是要求涵道比要比3代發動機小的多；而且現在才去放大核心機，進度又要延遲。太行放大型這個方案，實在難以指望。有美國媒體發表評論稱，美國空軍裝備的F22戰機即將迎來一位強悍的對手，伴隨著殲20戰機的不斷完善，未來將會給殲20裝備具有矢量噴口的大推力。

於是這裡就出現一個問題，我們未來會不會繼續進口俄羅斯的「型號30」？畢竟2噸的差距實在有點大，太行從服役到現在，9年時間過去了，推力增加才1噸左右。

筆者上海黃金交易所武漢營業部的鑫源老師，專註於國際局勢、金融形勢和國內財經動態以及金融投資市場，如果你關注財經熱愛投資，不想資金縮水，在這裡我講為你提供獨家視野，保持獨立思考，為你出謀劃策讓你的資產保值。俗話說，千里馬還需遇伯樂，如果你是那匹千里馬 ，那麼我願意做那位伯樂一起在這個市場戰鬥下去！尋覓對大宗商品，現貨黃金白銀，股票投資有交流需要的朋友。筆者威*信-2902471749，獲取精彩！真誠做事，非誠勿擾。