傳統燃油車熱火朝天，新能源車也遍地開花｜車業雜談

眾所周知，隨著能源、消費、環境、技術等各方面的變化，國內新能源汽車經歷了一個從初期市場到如今高速增長的階段。特別是近幾年年底的霧霾，更是讓政府和人民深知環境污染問題帶來的緊迫；但這也給新能源汽車發展帶來更好的契機和持續的動力。而在新能源汽車逐步發展成熟之時，總有著這麼些具有代表性的車型。車業雜談此次就以高熱點這個角度來盤點當下具有代表性的五款新能源車型。

長安奔奔EV

作為如今城市上下班的代步工具，微型車無疑是一個很好的選擇。在擁堵的城市道路中可以自由穿（夾）梭（塞）不說，在車位緊張的辦公樓和商圈裡，也能自如停放。

長安奔奔這輛曾在人民群眾中頗具人緣的微型車，如今也迎來了電動版車型。由一套純電動系統驅動，分為「180km」和「210km」兩個版本，並分別擁有高中低三個配置。兩個版本均搭載一台永磁同步電機，最大功率為75Ps，最大扭矩170N·m，從最大扭矩的數據來看，這個動力水平大約相當於一台1.6L自然吸氣發動機的動力水平。

電池組位於車座下方，支持快充技術，官方稱用快充技術充滿電只需45分鐘（210km車型）。

經濟性是長安奔奔EV的最大特點，在保障動力足夠日常需求的同時，最大限度去保障經濟性，例如重慶市現家用電費為0.52元/kW·h，以210km車型為例，官方宣稱奔奔EV充滿27.5度電后綜合可續航210公里，那麼在家充電的情況下，每百公里的行駛費用約為6.8元。還是很經濟的！

榮威ERX5

去年年中的一款「互聯網智能SUV」，讓上汽一路火到現在。榮威RX5與阿里的合作打開了消費者對汽車的新需求，更讓汽車玩出了「新花樣」。趁熱打鐵的上汽又推出了RX5的純電動版——ERX5。（還有一款是插電混合車型eRX5，這裡就不介紹了）

外觀上，ERX5有著來自RX5的底氣。汽油版和新能源車之間雖有些許差異，卻都看起來非常和諧。「律動設計」理念取自上汽原創概念車Vision-R，幹練的車身線條和漂亮時尚的細節設計讓其受到高度認可。

在動力方面，ERX5電動機的最大功率為85kW，最大扭矩為255N·m。官方公布其綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，電耗方面和其它電動SUV相比還是有一定優勢的。而且快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。

比亞迪 唐

說到新能源車型，怎麼能不提到有著「黑科技」的比亞迪？而說到比亞迪，這一款唐是跑不掉的車型。

相比之前的eRX5來說，可能唐的外觀要稍顯老氣，但這也是早些時間的設計了。新款車型上，唐採用了新的LOGO，並在發動機艙蓋上新增了疑似散熱口的裝飾件，車頂位置則被添加了鯊魚鰭天線。看起來正在向年輕化的趨勢進軍。

在動力方面，唐繼續沿用老款的2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的混合動力系統，最大功率為205Ps；匹配6速雙離合變速箱，其百公里加速時間為4.9秒。值得一提的是，唐還兼具混動（HEV）和純電（EV）兩種模式，純電續航里程為80km。

特斯拉Model S

說起新能源汽車或者純電動汽車，這個被譽為「汽車界蘋果」的特斯拉，一定會被大家熟知。

作為特斯拉旗下的一款純電動汽車，特斯拉Model S定位四門Coupe車型，整體動感且充滿科技感。特斯拉Model S提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40 kW·h、60 kW·h以及85 kW·h，這三種不同容量電池將為車輛提供256km、370km和480km的最大巡航里程。更重要的是，其在備受關注的自動駕駛技術方面，也可為先行者，雖然不能實現完全自動無人駕駛，但是也足夠科技愛好車們嘗鮮了。

別克VELITE 5

說完了特斯拉Model S，車業雜談再把大家的目光拉回到美系的另一個品牌上——別克。在上海車展上，別克上市了自己旗下的一款新能源車——VELITE 5。這是別克品牌推出的首款增程式插電混合動力車型，該車技術與沃藍達VOLTEC技術一致，採用由1.5L直噴發動機、E-CVT電控智能無級變速箱、永磁雙驅動同步電機以及容量為18kW·h的液冷式高性能三元鋰電池等組成的混合動力系統，純電動模式續航里程116km，而單次加油后的增程模式綜合續航里程可達768km。

除了這些，VELITE 5帶給大家最直觀的就是其時尚動感的外觀了。前臉的飛翼式設計能看出來一些家族元素特徵；兩側前大燈組細長而上挑，整體感覺簡潔流暢。

隨著VELITE 5的加入，上汽通用目前在國內新能源市場可謂是打出了「組合拳」，車型涵蓋了豪華品牌中大型車（凱迪拉克CT6插電混動）、中型車（別克君越混動/雪佛蘭邁銳寶XL混動）以及緊湊型車（別克VELITE 5增程式混動），且囊括了普通混動、插電式混動和增程式插電混動三種形式，豐富了消費者的選擇。

就目前來說，新能源車型的火爆還是建立在了目前國內的一些「特殊情況」基礎上，這裡車業雜談特指的還是「政府和地方補貼」。如果沒有這個「優惠券」，國內新能源車型的發展是怎樣的？肯定會火熱，但不至於火爆。不過可以預見的是，在國內火爆到有目共睹的SUV市場，未來無疑將會有更多的新能源車型加入。今後國內的新能源汽車市場還是很值得期待的。

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