質感升級更年輕 斯巴魯力獅B4/傲虎雙車系日本亮相

當前第六代BN族斯巴魯力獅與兄弟傲虎車型已經上市三年多，在今年初的芝加哥車展上已經先行推出小改款版本，同時也於今年夏天進駐北美斯巴魯展示間，雖然目前在日本市場的轎車銷售量都處於邊緣狀態，但身為斯巴魯頗具歷史的車型，日本市場還是列為力獅第二大市場，因此小改款BN 系力獅車系便在近日正式發布，售價為302萬4000日元-356萬4000日元。

小改款變更的地方其實不大，主要是讓接近產品末期的二車系更貼近於Dynamic&solid新一代設計面貌。像是六角形水箱罩的鍍鉻飾條寬度縮減，搭配更具運動氣息的保險杠搭配LED霧燈組，最後大燈組二車系均導入熏黑底座輔以LED日行燈等，讓車頭更具朝氣；車尾部分B4車型導入鴨嘴形尾翼以外，無論是B4還是傲虎的后保險杠造型均變得俐落許多。

相信有不少人對於現行力獅B4/傲虎內飾頗有微詞，斯巴魯也聽到這些消費者的心聲，在質感部分進行了不小的改進，像是導入實縫線於整個儀錶板與中控台以外，中控台則導入黑色鋼琴烤漆飾版輔以銀色框架，搭配全新面板設計的恆溫空調與8吋DIATONE Sound車載附衛星導航系統（支援Apple CarPlay/ Android Auto）另外下方、以及手套箱後方導入USB充電座，解決此前便利配備缺乏的問題。

本次小改款則在主動安全系統向上提升，不僅包含即時監測輪胎壓力監測系統、 SRH轉向輔助LED大燈等，全新升級的Eyesight Ver.3主動安全防護系統更導入後方障礙物自動剎車功能，同時ACC主動巡航系統全面升級為0km/h～約120km/h 全速域。另外Eyesight Safety Plus則是新增轉向連動自動遠近光燈系統與車輛四周監控系統，可以達成方向盤轉向時燈具主動轉向與調節燈具亮度，同時間即時監測路況，讓夜間行車更為安全。

引擎方面原廠也重新進行修改，在零組件減輕重量與摩擦係數減少、ECU重新調效等優化措施之下， 2.5升四缸水平對置引擎雖然動力不變（最大馬力175hp/5800rpm、最大扭力174 lb-ft/4000rpm），但憑藉升級軟體與導入七速模擬換檔模式之後的Linertronic CVT系統，不僅提供更聰明的換檔邏輯，加速性更為直接。最後工程師在前後懸挂系統、避震器、剎車系統與電動輔助轉向系統都進行全面改良，使得操控表現有所升級，也讓人更期待小改款力獅B4/傲虎的到來。