號稱大眾顏值巔峰，20萬起的平民轎跑，要搶寶馬3系飯碗！

提到大眾，有很多人都對它「套娃式」的設計風格深惡痛絕，不過在大眾家族裡，有一款車卻能夠擺脫這個夢魘，那就是四門轎跑——大眾CC。雖然它只是一款在帕薩特的基礎上衍生出來的車型，但是它的外觀在當年可是相當有衝擊力的。扁平化車身、圓滑的溜背、帶弧度的流暢腰線、無框式車門等，都是在其它大眾場合上看不到的突破性元素。雖然它的銷量並不好，但是它成為了很多車迷的壁紙首選。

如今大眾CC的繼任者——大眾Arteon，在日內瓦車展上正式亮相了。它把大眾車的顏值，再度推上了一個更高的台階。

這款名為大眾Arteon的繼任車型，不但繼承了當年CC的轎跑元素，而且和大眾新一代講求銳利的設計語言完美結合，漂亮的程度比起當年的CC有過之而不及。比如說，它的大面積橫幅鍍鉻前臉，和其他同品牌車型保守的N道杠格柵相比，形成了極大的反差，但是依然具有很高的辨識度，一眼就能看出來是台大眾。

大燈的造型非常簡潔，兩條L型的Led日間行車燈與鍍鉻格柵完美對接，配合上氙氣大燈，可謂是炯炯有神。

這台車的三圍尺寸為4862/1871/1427mm，軸距2841mm，車身依然保持非常低矮的姿態。大弧度的溜背、立體感十足的腰線，依然是這款轎跑車的招牌主打。而且後輪翼子板的設計比起老款更具肌肉感。

不過從內飾方面看，就沒有外觀那麼驚艷了。整體格局、細節造型依然是跟帕薩特一模一樣，不過也繼承了帕薩特的精細做工，以及不少拉風的配置，例如全液晶屏儀錶盤、炮筒式的多功能平底方向盤、中控台中央的石英鐘、電子手剎、以及橫貫左右出風口的橫向鍍鉻條紋裝飾。

無邊框車門，都是這個級別轎跑車的必備之選。

得益於修長的車身，和大弧度的快背造型，它的后尾箱空間很大很寬敞，而且後排座椅可以按4/6比例分割放倒，進一步擴張後備箱的容積。

在車展上展示的樣車，裝備了一台2.0T的TDI柴油直噴發動機。而未來進入國內的話，預計會搭載兩款不同的直噴汽油機，一款是1.5T發動機，一款是280馬力的2.0T的發動機，匹配7速雙離合變速箱，高配車型還有望搭載四驅系統。

迪哥相信，雖然上一代的CC銷量表現並不理想，但是大眾還是會不遺餘力地把這款旗下最新的轎跑車推向國內市場。因為在當下，大眾不但要衝擊銷量冠軍，更重要的是樹立起更加高端的形象。所以它的國產，應該也只是個時間問題。