合肥2021年基本建成全國性綜合交通樞紐

原標題:合肥2021年基本建成全國性綜合交通樞紐

合肥生態公園內，空中柳絮飛舞。正值最美人間四月天，楊樹、...

奧跑 | 2017"奧跑"跑進合肥 開始報名下月開跑

食品 | 合肥市"食品安全廬州行"將嚴查畜禽添加劑

社保 | 合肥社保繳費基數核定工作啟動 七區設窗口

體驗 | 城隍廟鳴鑼開市 市民可來體驗北宋"市井生活"

腳踏車 | 合肥共享腳踏車成管理難題 涉嫌擠占公共資源

合肥日報訊 便捷的交通為市民生活帶來巨變。近日，市交通運輸局正式印發《關於貫徹落實〈合肥市五大發展行動計劃〉的實施意見》（簡稱《意見》）。到2021年，全市將建成「布局合理、銜接高效、暢通安全、綠色智能、文明和諧」的現代立體化綜合交通運輸體系，基本建成全國性綜合交通樞紐。

完善內暢外連公路網路布局

《意見》表明：今後五年，全市交通基礎設施網路完善高效。合肥將全面建成高等級普通幹線公路網，新改建國省幹線公路600公里，一級公路總里程突破1000公里，市縣間實現兩條以上一級公路連接，建成8處國省幹線公路服務區，營造「暢安舒美」公路環境。

國省幹線觸角延伸的同時，高速公路網也越織越密。合肥將開建明巢高速及合寧、合安、合蕪、合六高速擴容工程，實施集賢路、南淝河路、蜀山、郭河等一批高速互通道口新改擴建項目。此外，還將謀划滬蓉高速複線、滬陝高速複線、外繞城高速及連接線等項目前期工作。

區域間的聯絡更加緊密，農村地區交通條件大幅改善。五年內，全市將新改建農村公路14600公里，建成「安徽標杆、全國一流」的農村公路網。

建成環巢湖高等級航道網

水路通達，連接八方。今後五年，全市計劃建成環巢湖高等級航道網，四級及以上高等級航道里程達到400公里。港口功能布局進一步強化，集裝箱年吞吐能力達到60萬標箱，集疏運體系基本形成。

合肥正在構建高等級水運網，推進江淮運河建設（包括兆西河航道、菜子湖線航道、江淮溝通段航道），實施豐樂河、杭埠河航道升級改造；統籌推進合裕線航道巢湖、裕溪兩座船閘擴能改造。

記者了解到，今後五年，全市還將加快建設合肥港，重點發展南淝河港區三汊河作業區、南淝河港區循環示範園作業區、江淮運河港區中派河作業區、裕溪河港區巢城作業區、兆西河港區龍橋作業區，基本建成內陸地區重要的集裝箱中轉樞紐港和江淮航運中心。

構建多層次客貨運樞紐體系

《意見》明確：全市將加快綜合運輸樞紐布局，基本實現零距離換乘和無縫銜接。大力發展公、鐵、水、空多式聯運，完善樞紐場站布局，加快構建多層次客貨運樞紐體系。

據了解，全市將新改建汽車客運東站等4個客運樞紐，加快旅遊客運集散中心建設，建設三孝口等4個中心換乘樞紐，新建東二環等13個區域性換乘樞紐，推進合肥公路港綜合物流基地等8個貨運樞紐工程建設。

交通部門還計劃實現旅客「零距離換乘」和貨物「無縫隙銜接」，推動公路貨運樞紐站場與合肥港港口物流園區、空港物流園區、鐵路集裝箱站場統一規劃建設，並加快向現代綜合物流園區轉型。

打造綠色便捷公共交通模式

「合肥版」公共腳踏車系統年內正式推出，將改變市民出行方式。到2019年，全市將基本建成覆蓋市區、布局合理、高效便捷、服務優良的公共腳踏車交通系統。

不止如此，合肥還優先發展公共交通，引導和支持城市軌道交通和快速公交系統建設，推行以公共交通為導向的城市規劃發展模式，促進低碳出行。按照規劃，將加快公交專用道（BRT）、樞紐場站建設，優化換乘樞紐、停保場、首末站布局，大力推廣新能源公交發展。