要跟低價打車說再見了？南寧網約車數量銳減，以後打車會更難嗎？

網約車新政自8月1日實施后，南寧至今沒有一輛網約車「三證」齊全。不少網約車司機關注的是：他們將何去何從？市民期盼的則是：不再「打個車都那麼費勁」

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入行：加入條件苛刻 司機顧慮較多

目前，南寧已有4家網約車平台公司獲得「平台證」。

這些公司有自營和加盟等運營模式。其中，首汽約車基本為自營車輛；神州約車除了134輛自營車輛，還有721輛加盟車輛；滴滴出行基本沒有自營車輛，幾乎全為租賃公司或個人掛靠的車輛。

一些司機所掛靠的公司要求必須將自己的車過戶到公司名下。司機擔心，把車掛靠給公司，如果被對方拿去抵押貸款或公司「跑路」，司機權益就無法保證。

有的平台公司的加入方式等同於變相賣車，司機加入條件非常苛刻，還不如去開計程車。

對此，南寧市城市交通客運管理處出租科負責人明確表示，網約車司機不需要把車輛過戶給公司。

根據規定，網約車司機接入平台公司后，能以個人名義申請辦理「運輸證」，前提是車輛所有人必須要有從業資格證（即「駕駛員證」），車輛安裝的GPS及報警裝置必須符合要求，之後可以由個人向車管部門申請轉性。

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辦證：獲取「三證」不易 申辦偶爾卡殼

根據南寧市網約車新政，8月1日起，網約車需「三證」齊全才能合法上路。

一些網約車司機抱怨，從業資格考試的試題比較苛刻，甚至有外語及人文地理的內容，對年紀較大和文化水平較低的人來說不好通過。

此外，申請考試「駕駛員證」的人數較多，有關部門每周才安排3場考試，導致大量報名者排隊等候。

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不少司機在申請「運輸證」時又卡殼了。「辦證人員不給辦，說是上級部門還沒有通知下來，系統里還沒設置這個業務。」

網約車司機廖先生說，主管部門一邊嚴打不合規網約車，一邊又不及時辦證，這一做法自相矛盾。

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部門：車輛條件不符 導致無法辦證

「『運輸證』確實還沒發，主要是車輛不符合規定。」南寧市城市交通客運管理處出租科負責人說，根據國家有關要求，網約車必須安裝GPS和一鍵報警裝置。

此前，主管部門已就設備安裝問題多次約談平台公司，但不少公司還在採購設備，這直接導致車輛達不到網約車的許可條件。

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據介紹，首汽約車的150輛車已安裝相關設備，並提出辦理「運輸證」申請。8月22日，行政審批大廳已受理該項申請。

目前，未獲得「三證」的網約車會不會被查處？

南寧市交通執法支隊有關負責人稱，

8月1日至今，執法部門查處的網約車主要包括3類：平台沒有取得證件、車輛明顯不符合申請資格（如軸距、年限、排量不達標）、駕駛員未取得證件。除了網約車，他們還查處了巡遊計程車違規經營（議價、拒載等）案件18起。

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觀點：隨著管理規範 低價將不存在

市民最關心的是，以後打車難不難，價格會不會漲？

交通運輸部聯合七部委頒布的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規定：網約車運價實行市場調節價，政府認為有必要實行政府指導價的除外；網約車平台公司不得有為排擠競爭對手或者獨佔市場，以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為，不得有價格違法行為。

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業內人士認為，目前網約車市場漸趨成熟，通過以低價方式招攬顧客的時代漸行漸遠，再加上監管力度加大，網約車平台不會以低價吸聚人氣。市民乘坐網約車和計程車的價格差不多。

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一家平台公司的相關負責人說，從新政實施20多天的情況來看，由於市場上還存在大量不合規網約車，市民還能以低於或等同於計程車的價格來打車，這未體現出網約車的差異化服務。

網約車的管理進一步規範后，「低價打車」現象會逐漸消失。對於價格是否會上漲的問題，他表示，公司不會人為漲價，會根據市場規律調節。

小貼士

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南寧這些網約車被查扣了，你還敢隨便坐嗎？

值班總編丨趙永勝

值班導丨唐海波

值班編輯丨黃莉莎

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