一品315｜成熟汽車社會，亟待汽車消費公信！

無論是自主品牌、合資品牌，抑或豪華品牌，都必須將產品與服務質量放在首位，才有可能成為真正的強者，真正實現量到質的轉變，助力由汽車大國變為真正的汽車強國！

2016年，汽車業取得了較好的業績，但不和諧的聲音似乎更多！

據中汽協公布的統計數據顯示，2016年汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。然而，在汽車產銷量與保有量持續走高的同時，汽車市場及汽車消費仍舊處在一個發展和升級的過程當中，與發達國家成熟的汽車消費仍有著一定的差距。

其中最為關鍵的一點是，在汽車消費過程中，消費者的權利仍沒有得到切實的保障。尤其是整體產銷的爆髮式增長，使得部分車企在快速擴張的過程中，一定程度上忽視了產品質量，出現一些「蘿蔔快了不洗泥」的大小問題。

與此同時，由於汽車消費環節依然不成熟，也使得消費者在售前、售中乃至售後等環節，仍舊會遭遇一些誠信問題。

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質量投訴居高不下

對於汽車企業而言，產品質量就是其生存的最大依賴。產品質量一直是汽車品牌的基礎，而反過來，汽車品牌口碑的好壞，也直接影響到消費者對於汽車產品的信任程度。

而過去的一年，也出現不少關於汽車質量問題的投訴。從品牌層面來看，合資品牌在2016年前11個月的汽車投訴佔比均超過自主，其中在 6月佔比最高，達到66%，當月自主品牌佔比則降低至32%。值得一提的是，自主品牌在12月份的投訴量超過合資與進口品牌之和，2606宗投訴佔到同期總量的55%。

而總體來看，合資品牌汽車全年投訴佔比相較自主品牌更高，這與當前汽車市場的總體態勢相吻合，因為在汽車消費總量中，合資依然處於強勢地位，其在國內的銷量以及保有量還是最大的。

在過去的一年，各個月份汽車質量投訴佔比基本在八成以上，而在這些質量投訴中，故障問題多集中在發動機、變速器、車身附件及電器三大系統中，具體故障原因中除各類異響問題外，輪胎開裂及車內異味問題也始終居高不下，在消費者投訴中爭議較大。

據國家質檢總局公布的統計數據顯示，2016年國內缺陷汽車召回數量達到1132.56萬輛，首次在一年內突破千萬輛大關。

從召回涉及的缺陷問題所在總成來看，召回數量排名前三位的依次是：1.氣囊和安全帶問題召回64次，涉及數量643.02萬輛；2.發動機問題召回28次，涉及數量241.98萬輛；3.車身問題召回29次，涉及數量85.29萬輛。

同時，近幾年由於安全氣囊事故的頻發，尤其是由高田氣囊所引起的大規模召回事件讓業界對於這一安全部件的關注度快速提升，與此同時廠商關於安全氣囊的召回以及消費者對安全氣囊的投訴也越來越多。

另外，從此前國內汽車召回案例中還能看到，因汽車電子設備、相關電子控制軟體、相關電子控制模塊等存在設計及故障缺陷而引發的召回事件逐漸增多。

倡導誠信汽車消費

對於消費者而言，產品質量就是其品牌忠誠度的最大考量。在信息化爆炸的時代，消費者對商品質量的追求已經達到了歷史新高度，他們對於汽車產業的訴求正在持續增加，但由於政策和汽車廠家的服務意識跟不上，很多問題仍就沒有得到解決。

在全球化發展的大背景下，汽車平台化、大規模生產已經成為行業趨勢，但車企不能只一味降低零部件成本和工藝製造成本，要知道，把控好「質量關」和「服務關」才是企業長遠發展之道。

與此同時，與消費者最直接相關的就是產品的銷售渠道。因此，在過去的發展歷史中，汽車品牌與渠道發展一直息息相關。渠道層面曝出的問題頻繁出現，既反映了車企在渠道管理層面的問題，同時也會對消費者的權益造成傷害。

隨著汽車消費的日漸理性與成熟，消費者對於汽車產品、服務質量等的要求也越來越高。與此同時，傳統媒體、互聯網，以及新媒體對與汽車消費相關的報道越來越多，越來越深入。

針對這些新趨勢，為進一步構建和諧的消費環境，引導誠信汽車消費，一品汽車將在今年「3·15」期間推出重磅專題報道。我們將站在消費者的立場，重點曝光當下集中出現的汽車產品質量問題、消費者在消費環節經常會遭遇的困境，以及在售後環節遭遇的問題和博弈……

正如一品汽車一直以來倡導的媒體公信力，本次專題我們的主題也是「呼喚汽車消費公信！」，需要強調的是，在汽車產業發展的任何時期，產品質量以及消費者權益都是重中之重。

因此，無論是自主品牌、合資品牌，抑或豪華品牌，都必須將產品與服務質量放在首位，才有可能成為真正的強者，真正實現量到質的轉變，助力由汽車大國變為真正的汽車強國！