凱迪拉克XT5比奧迪Q5銷量差，是品牌原因？

文|劉濤

1902年Henry M. Leland製造第一輛凱迪拉克的時候，它是當時的唯一。第一個同步嚙合傳動系統，第一個提出電子啟動點火系統，第一個使用獨立前懸挂系統，第一個批量生產V8發動機，第一個開發出前輪驅動系統……它的成就是我們無法忘記的。

自1919年以來，在90年的歲月里，凱迪拉克一直為眾多的美國總統、外交官、大使以及外國政要定製大型豪華轎車和專用車型，這個代表品牌榮耀的傳統一直是凱迪拉克的標誌性符號，並延續至今，這也是擁有107年歷史的凱迪拉克品牌傲人血統之源。就像當初黨組織選擇紅旗為專車座駕后，紅旗在國人心目中瞻望的地位一般，凱迪拉克在美國人民心中的地位不可撼動。

凱迪拉克國產XT5的正式上市，售價35.99-53.99萬元，作為該品牌的首款國產SUV車型，凱迪拉克自然對它寄予厚望。所以它的對手也非常之多，有賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3、路虎發現神行、林肯MKC、雷克薩斯NX、沃爾沃新XC60。因為現在市場的原因，基本上拿出一款車型都會有很多的品牌車型和你對比，想要在這些品牌當中脫穎而出必須有自己的特色。

奧迪的四個圈絕對是比凱迪拉克的盾好用的多，別人一看就知道是好車，凱迪拉克在國內的車型太少了，雖然是好車，但知名度卻並不怎麼高。但對比之後會發現XT5很多地方是比Q5好的，比如車身的比例，XT5是4812*1903*1680，而Q5的是4629*1898*1655，軸距也是XT5高那麼一點的，單單從這些方面就知道凱迪拉克坐起來比Q5舒服了。而且4.8M的車身，估計在中型SUV裡面絕對是領先地位的了。

在網上看到有些人說XT5的後備箱小。這點小亨利是否認的，對於一個中型的SUV來說，放上兩個24寸的箱子完全沒問題，這只是寬度，我再疊上去呢？而且後排是支持4、6放倒的，都可以用來搬家了。我們不能用看大型SUV的後備箱來看待一個中型SUV。但是對於女性來說的話，可能放重物的時候就有點難度了，畢竟他「屁股」翹得有點高。

然後我們再看看它的前臉設計，小亨利第一眼看到這款車的前臉的時候，覺得非常之「丑」，但那也僅僅只是在LED沒有亮的情況下。仔細的看過幾遍之後就會發現，看它就像看一個美女一樣，那種素顏美女，越看越美。但是上市一年之後，估計很多人都對它產生了審美疲勞了。對於奧迪Q5則不會有這種感覺，光滑圓潤的外表，已經小型Q7的臉譜，相比XT5的稜角更讓人能接受。

凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。而且馬力上也略勝奧迪Q5一籌。

XT5配備智能雙離合適時四驅系統，通過可分離分動器以及雙離合后驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。

並且值得一提是XT5全系標配BOSE音響以及ANC主動降噪系統，外加凱迪拉克車型向來優秀的隔音降噪水準，車輛即便在120km/h巡航時車內依然非常安靜。

小亨利總結：配置水平和內飾方面，奧迪Q5和凱迪拉克XT5都沒有什麼大的差別，但是銷量上奧迪Q5都是排在XT5的前面，這又是為什麼呢？同樣是豪華品牌，只能說大家更傾向於德國品牌。