對於南京交通違法曝光全面記分 看看網友和專家怎麼說？

自從南京5月20日曝光全面記分的消息發布以來受到了市民的廣泛關注，記者今天從南京警方獲悉，截止5月12日，南京交警發布的關於曝光全面記分的微博、微信總閱讀量超過了135萬次，評論1300多條。很多網友@南京交警微博、微信提出了各種問題和看法。

據統計，其中80.7%的網友對南京實施曝光全面記分的舉措表示支持，8%的網友表示對機動車又罰款又記分過於嚴厲，還有11.3%的網友表示該措施的效果有待觀察。南京作為一個省會城市、特大城市，目前機動車數量已經超過了238萬輛，機動車駕駛人320萬。按照國際公認的汽車社會標準（平均百戶家庭擁有汽車20輛），南京早已進入了汽車社會。對機動車進行嚴格管理，不僅是必要的，而且是及時的。其實根據2004年頒布的《道路交通安全法》早就明確規定了，對於機動車交通違法行為實施記分管理，此次實施曝光全面記分，只是依法依規對機動車駕駛人加強管理的舉措。對於曝光全面記分的看法，我們來看看網友和專家怎麼說。網友「木白雨辰」提問：家中夫妻倆人都開車，但只有一台車。那曝光記分只記車輛所有人的，是不是還要再買一輛才能滿足需求？交警蜀黍：曝光記分並非針對車輛所有人，而是對交通違法機動車駕駛人進行記分。車輛所有人或管理人應當通過網路平台等方式查詢車輛交通違法曝光信息，及時確認駕駛人。所以夫妻倆人，誰開車誰曝光，交管部門就對誰進行記分，而不單純是對車主記分。

網友「徐晨」提問：是不是以後所有罰款都需要先去交警大隊辦理扣分后，才能繳款嗎？這樣是不是太麻煩了，有沒有便捷的方法？交警蜀黍：曝光處理除了去各交警大隊窗口處理外，針對使用南京駕駛證處理南京號牌機動車曝光，且駕駛證與行駛證所有人為同一人的，可以通過「南京公安」微信公眾號、「我的南京」APP等遠程處理方式，處理累積記分未達到12分的交通違法曝光，並且可以在網上進行罰款的繳納，一次性完成處理。 網友「深淵的魚」提問：A證、B證和C證都一樣的12分，同在一個周期內為什麼C證不滿十二分可以自動消除，而B證和A證一個周期內有一分也要去學習？

交警蜀黍：根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十條的規定，持有大型客車、牽引車、城市公車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人，應當在每個記分周期結束后三十日內到公安機關交通管理部門接受審驗。但在一個記分周期內沒有記分記錄的，免予記分周期審驗。 網友「五零后」提問：初領駕駛證是4月，3月份違章扣6分。5月份去交管部門處理違章，會在新周期里扣分嗎？交警蜀黍：《機動車駕駛證申領和使用規定》第69條規定，機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。3月份的交通違法，如果在4月份本人初次申領駕駛證日期前進行處理並繳納罰款，記分在本人記分周期結束時將自動清零。5月份去交管部門處理交通違法，已經是新的一個記分周期，處理時會按違法行為正常記分，當然還要根據你的駕駛證准駕車型，確定是否要參加記分周期審驗。

網友「張捷」提問：我只想知道如果信號燈一直亮紅燈（信號燈壞了），在沒有交警指揮的情況下怎麼辦？交警蜀黍：首先，對於信號燈等交通設施故障造成的誤曝光，後台在審核時會根據維修記錄等予以剔除。若駕駛人遇到此類情況時，您需要保證至少2分鐘以上的觀察時間，避免存在路口紅燈配時較長的情況。對於確實存在信號燈故障的情況，條件允許可用行車記錄儀拍攝保存。如果仍出現違法曝光，可致電84429251或發傳真至52642603，我們的曝光複核部門將核實情況並與您聯繫。

除此之外，市民也可在「南京公安」微信公眾號上進行網上申訴，也可到南京市建鄴區廬山路58號曝光台相應窗口現場進行申訴。 網友「TigerEYE」說道，「汽車闖紅燈概率是多少？電瓶車行人又有多少闖紅燈？不要一味只抓開車人因為機動車駕駛人有駕照好約束，那電動車行人也不能放任。」交警蜀黍：機動車、非機動車、行人都是交通大環境里的關鍵要素，其實南京交警一直以來，從沒有放鬆過對非機動車和行人的管理。今年2月份，南京交警共查處非機動車違法行為33876起，行人交通違法4154起；3月份，查處非機動車違法行為48651起，行人交通違法7110起；今年4月份，查處非機動車違法行為65345起，行人交通違法10232起。從查處數據來看，南京交警對於非機動車和行人的違法行為不但一直在進行嚴格管理，而且還在不斷加大力度全天候、全方位對非機動車和行人的違法行為進行查處。還有網友提出了質疑，對於機動車違法行為不但罰款而且記分，是不是過於嚴厲？

南京大學社會學博士陸遠認為：我自己也是一個開車人，首先從我個人的角度來說，我是很贊同對違法行為罰款並記分的這種措施。從感性的角度來說，雖然會增加自己駕車被記分的風險；但從理性的角度來說，交通違法曝光全面記分有利於整個社會交通秩序的改善，對城市品質的提升有很大幫助。從經濟學的角度來說，社會人都是理性人，大家都會有個經濟成本的測算，當違法的成本比較低的時候，所有的人都會選擇對於自己比較便利的方式來為自己找方便，只有我們把違法的成本提高，讓所有人覺得哪怕自己很小的違法行為，也要付出很大代價的時候，這個時候法律的強制效力才會在人的內心形成自我認知和約束。從社會學的角度來說，闖紅燈也好，違停也罷都是最基本的社會規範，這種規範與傳統幾千年的規範不同的是，汽車進入迅猛發展才短短十幾年，對汽車進行嚴管也是應有之義。在這麼短的時間內，駕駛車輛的人是越來越多了，但是能否遵守基本的交通行為規範，這是一個逐漸訓練的過程。在這個訓練的過程，需要一些強制性的措施，這些措施不是為了去處罰我們的開車人，而是讓開車人形成一種自我的約束和自我的遵守。最終的著眼點，還是整個社會的有序、和諧。