夏利重出江湖？豐田發動機愛信6AT，若五萬起，又能殺出一片血路

很奇怪，為什麼老三樣裡面沒有夏利，或者叫老四樣也可以啊？捷達、普桑、富康、夏利，這四款車幾乎見證了經濟快速發展的全過程，同時還承載著幾代人的心路里程和酸甜苦辣。記得小時候，誰家能開上這四款車中的其中一輛，那絕對是當地屈指可數的有錢人。那個時候它們也稱不上豪華，但絕對是富豪的標誌。父親也曾有過這樣的目標，為家庭添置一款有面子的交通工具確實是一件很有成就感的事情。

捷達延續下來了，雖然延續的只是一個名字，但最起碼沒有斷層。桑塔納也保留下來了，雖然也這是個名稱，但還能讓人回憶過去。夏利停產也有一段時間了，雖然現在的夏利只是一台3萬多元的小破車，但對於很多人還是有一份特殊的情感在裡面，打自心裡不希望它消失。不過日前得到消息，夏利NS2概念車正在計劃量產的事情，量產車將保持概念車85%以上的設計風格，所以先目睹一下夏利NS2吧，也許能找到一些回憶。

外觀部分，新車與老夏利已經沒有關係了，那股子特殊的味道已經全然不在，如果不說它是一台夏利，人們只會認為它是一汽或者奔騰或者駿派，然而它的確是一台夏利車。用現在的眼光來看，NS2確實談不上漂亮，中規中矩的設計，首先讓人想到的它就是一台家用車，還是如此的接地氣。

內飾部分，談不上高檔，但很特別，將主駕駛位與副駕駛位完完全全的分割開來，有各自的風格，有各自獨立的空間，這種布局少之又少。主駕駛位絕對是一種享受級的設計，運動式的方向盤，儀錶盤、中控彩屏、中控操作屏均為液晶屏，不僅美觀大氣，操作起來也非常簡單，滿滿的科技風。

動力部分，這才是新車的重中之重，新車搭載了一款豐田2ZR型號的1.8L自然吸氣發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩170牛米，傳動方面是愛信6AT。駿派D60採用的也是這款發動機，與卡羅拉1.8L發動機為同一系列。網路流傳夏利NS2起步價5萬元，但感覺可能性不大，最起碼也得七八萬。