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什麼是自動啟停(STT)?

自動啟停(STT)的起源:

STT技術早在上世紀七十年代中就已經出現,2006年由於日益嚴苛的環境法規限制,自動啟停功能才開始了普及。

七十年代中豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試,只要車輛停穩后1.5秒,發動機就會自動斷油熄火,而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。

在東京的城市交通中進行了長時間的測試,證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。

什麼是自動啟停(STT)?

自動啟停,即STOP&START簡稱STT,是一套控制發動機啟動和停止的系統。

STT系統通過電腦判斷車輛的狀態,例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態,電腦可以控制發動機自動停止運行,並且停止運行階段,並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油,而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試,此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。

自動啟停會損壞發動機嗎?

汽車發動機的磨損有80%以上來自冷啟動時的瞬間,正常怠速運行磨損佔20%左右。而自動啟停工作的環境是熱啟動,只是在短暫停車時暫時關閉發動機,對發動機的影響可以忽略不計。

自動啟停(STT)目前有什麼不合理的地方?

抖動,延遲,頓挫是最為常見,這些方面都會造成駕駛和乘坐舒適性上的減少。

使用上有時候也會顯得不順心,例如有時候只是踩了較深一些的剎車,自動啟停就把發動機給「熄火」了,或者開空調的時候,會自動進入低能耗模式,使得空調不夠冷或者不夠熱。又或者,紅綠燈停車,掛了N檔,拉手剎之後,自動啟停會啟動發動機等等。

PS:自動啟停搭配Auto hold的效果會更加好一些。

例如,上坡時,因為自動啟停的小延遲原因,可能會產生后溜的情況,而有Auto hold就可以避免了。

自動啟停(STT)在什麼情況下應該關閉?

1.上下班高峰,長時間擁堵路段

2.斜坡。若打開autohold,會好一點。

3.開空調、倒車入庫、涉水路段



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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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