保時捷空調出風口高溫可達80度 廠家稱不是故障

空調開在製冷狀態，出風口卻能出熱風。這樣的問題出現在一輛過百萬元的豪車身上，還一直得不到解決，車主程先生也是很無奈。

據了解，程先生的保時捷卡宴在購車沒幾個月後就發現了空調出風口存在問題，在製冷功能下，關閉任意一側的出風口，其中部出風口就開始出熱風，最高可達80度。

除此之外，他提到，在溫度到達80度以後會維持幾分鐘，之後自動下降到十多度，再逐步攀升至80度。如此在低溫與高溫間反覆，讓他直言自己的車「整個空調系統就是錯亂的」。

《證券日報》記者於6月28日下午連線杭州西湖保時捷中心，相關負責人向記者表示，目前這個問題確實是解決不了，因為這種情況是在特定的條件下出現的，只要車主不緊閉兩側的空調出風口，或者適當調節溫度，就不會出現高溫的情況。

對於廠家給出的「是正常現象，無需維修」的說法，程先生難免有些火大，他表示：「現在就是要堅持維權，讓其他消費者看到4S店跟廠家對待車主是個什麼態度。」

出風口溫度能達80度

據了解，程先生的車購於2016年1月份，由於當時天氣冷並未用到空調的製冷功能，因此直到5月份天氣轉暖，自己將空調溫度調低時，才發現了這一問題。

在問題出現后，杭州西湖保時捷中心派出了技術人員檢測，據程先生表示，當時4S店態度也是很好的，承認存在問題需要維修。此後經過2天的維修，店裡表示已經修好，將車返還。

但沒想到的是，沒過多久問題再次出現。4S店將車開走維修3天後，表示問題沒法解決，需要上報廠家等待回復。據程先生表示，當時對方說需要等待一段時間，但此後就一直迴避，沒有解決問題。

6月28日下午15時，記者連線杭州西湖保時捷中心，市場部相關負責人向記者表示，因為對後續程先生所提出的車輛問題還沒有進一步的檢查核實，目前他們所掌握的信息就是確實存在空調口高溫的情況，在空調溫度被設置在22.5度--23度的範圍時，關閉右側出風口，中部一處出風口會出現短暫的高溫現象，此後會恢復正常。

這種說法顯然與程先生所形容的情況有所不同，他告訴記者，自己已經找到第三方技術人員對車輛進行了聯合研判，並提供了試車視頻。根據視頻來看，只要是在製冷狀態下，關閉一側出風口就會出現高溫現象。出風口的溫度會在60度-80度之間，最高時可達80度。

同時，他表示，達到80度的溫度后，並不像4S店所說的是短暫的現象，而是持續3分鐘-4分鐘，然後溫度逐漸下降到十多度，此後再慢慢回升至80度左右，如此反覆。

協商未能達成一致

上述負責人向記者表示，程先生遇到的這個問題目前確實沒有辦法解決，因為這種情況是在特定的條件下出現的，只要不緊閉兩側的空調出風口，或者適當調節溫度，就不會出現高溫的情況。廠商的回復也表示這是「正常現象，不是故障，無需進行維修」。

值得注意的是，在記者追問是否也有其他車輛出現類似情況時，該負責人表示，確實也有極個別的車主反饋出現了這種情況。但她提到，在跟車主進行解釋並給予操作建議后，目前僅有程先生一人仍對這個問題有異議。

而這種說法，顯然讓程先生難以接受，他向記者表示，自己花一百多萬買的車，連出風口的使用都受限，怎麼說得過去。維權過程中花了多少錢暫且不提，耗費的精力實在是太多了，4S店的態度讓人心裡窩火。

據了解，在過年期間，4S店曾想對此事進行協商，表示可以賠償程先生10萬元的維修基金，但這10萬元並不以現金方式支付，而是在此後的維修保養過程中進行抵扣。

但程先生沒有答應，他表示，首先這個賠償不是現金，相當於這個車自己大約還要再開5年，期間的維修費用才能抵消掉這所謂的10萬元金額。其次，自己要求對方就此事簽一份書面協議時，對方表示即使簽協議，也只能由店內保管。也因此，程先生認為口頭的承諾沒有任何約束力，雙方談判破裂。

有業內人士表示，這種現象應該是屬於故障狀態的，嚴重影響到了駕乘人員的乘坐舒適性。可能是在設計和控制上出現了問題和偏差，如果4S店解決不了，廠家應該派技術指導來解決。

同時，律師凌斌在採訪中表示，這種情況影響到了產品的使用性能，達不到正常使用的要求，況且在出售產品的時候，店方並沒有提及空調不能正常使用的情況，所以應當承擔修復責任。

他表示，按照三包規定，如果這個問題是同一質量問題，反覆出現超過5次，可以要求更換配件，如果修不好，可以提出更換車輛。

在經歷長達幾個月的維權之後，對於目前的訴求，程先生給出了3個方案，一是全款退車；二是廠家修理好車輛，賠償5萬元的維權損失；三是承認問題解決不了，然後給出15萬元的賠償。

但杭州西湖保時捷中心的負責人在接受記者採訪時表示，程先生提出的這3個方案他們是不能接受的，希望與其進行進一步的協商。