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2021/12/25
能源消耗越多，導致二氧化碳排放量增多，將會引發全球氣候變暖。2015年12月，在巴黎舉行聯合國氣候大會，各國領導人就全球氣候變暖達成一致意見，由前工業時代到現在，氣溫漲幅應控制在2℃以內。
全球能源面臨轉型，如何在減緩氣候變暖和減少環境污染的同時，提供更多的能源，在技術和經濟層面上，都是前所未有的挑戰。
天然氣應用前景向好
液化天然氣(LNG)經過液化、運輸和再氣化后被使用，其排放出的溫室氣體比煤炭少40%左右，在全球能源轉型中起到重要的作用。
除天然氣、煤炭外，可再生資源也用於發電或其它生產過程，但其具有不穩定性。
相較於燃煤發電廠，天然氣發電廠從啟動到完全運行起來僅需不到三分之一的時間，靈活性較高。因此，天然氣可與可再生能源搭配使用，例如太陽能和風能，但需要充足的後備能源確保發電穩定性。
政策驅動天然氣需求增長
各國政府越來越認識到天然氣的重要性，它在保證經濟安全的能源供應、減緩溫室效應和改善空氣質量方面意義重大。例如，2016年3月，在的十三五規劃中，增加了450億立方米的額外天然氣需求，將用於改善空氣質量，這比荷蘭總的天然氣需求還多。
2017年，國家能源局宣布，取消或暫停正在建設或已納入規劃的100多家燃油發電廠。
2016年，歐洲的燃煤發電減少了94太瓦時(TWH)，而燃氣發電增加了101TWH。這在某種程度上是由於政策影響，比如英國每排放一噸二氧化碳徵收18英鎊。
Sandbag和AgoraEnergiewende分析，由於天然氣越來越多地代替煤炭，與2015年相比，歐洲電力行業的二氧化碳排放量下降了4.5%。
近期LNG貿易大幅增長
天然氣是過去十年中增長速度最快的化石燃料。自2000年以來，天然氣需求量大約以每年2%的速度增長。2016年時增至2.65億噸，這能夠保證5億個家庭一年的用電。
1、澳大利亞和美國引領LNG供給增長
2016年LNG出口增長主要來源於澳大利亞，出口額增加了1500萬噸，共4430萬噸。美國僅路易斯安納州的Sabine碼頭就交付了2900萬噸LNG。
由於澳大利亞和美國LNG出口貿易增長，預計到2020年，全球LNG貿易規模比2014年增長50%。
產能增長主要由於新設備湧現，例如浮式儲存再氣化裝置FSRU的廣泛應用，為一些新興國家提供了進口LNG的通道。其中三分之一已經投入商業運營，其餘的三分之二預計將於2020年投入運營。
2、新興需求抵消供應增長
目前LNG需求增加抵消了供應的增長。自2015年以來，哥倫比亞、埃及、牙買加、約旦、巴其斯坦和波蘭都開始進口LNG，進口國數從本世紀初的10個增加到了35個。
自2015年以來，8艘浮式儲存再氣化裝置FSRU已經在進口國家的沿海地區部署完畢，包括巴其斯坦和約旦這些新進口國家在內。到現在共有21個FSRU在運行，還有6個在建。它們為滿足能源需求提供了一個既快速而又經濟靈活的解決方案。
2016年，埃及、巴其斯坦、約旦、和印度是全世界增長最快的五大LNG進口國。他們利用LNG供應相對靈活的優勢進口LNG，進口總額達6090萬噸。
由於日本電力部門採取節能措施，再加上核電重啟、煤和可再生能源的激烈競爭影響，2014年，日本進口LNG達到峰值8850萬噸，2015年降至8500萬噸，2016年降至8330萬噸。
儘管日本LNG進口量略有下降，但仍是世界上最大的LNG進口國之一。
3、貿易流向異於往年
在歐洲，儘管天然氣需求總體增長，但傳統的LNG供需平衡的國家卻出現了下滑，比如英國和比利時，天然氣則主要流向了亞洲和中東市場。
許多行業和市場評論人士預測，尤其是在亞洲市場，2016年LNG變得「供過於求」，LNG供應增長速度超過需求增長速度。因此，他們預測越來越多的LNG將會被運往北歐，進而維持全球LNG的供需平衡。
4、LNG價格走向基本穩定
LNG價格仍將受多個因素影響，包括原油價格、全球LNG供需動態以及新的LNG設備價格。
2016年的LNG現貨價格(商品在現貨交易中的成交價格)占石油價格的百分比與2015年的接近，這表明LNG保持了其在能源結構和產業方面較強的競爭地位，能夠很快地適應新的供應和需求增長。
行業亟需投資貿易形式改變
在過去幾年中，LNG買家的類型發生了變化，從小公司或剛成立的電力公司到中介機構，再到國家能源公司。
由於全球經濟、國內天然氣勘探以及電力和天然氣市場自由化等原因，許多新買家在天然氣市場中面臨許多不確定性因素，對LNG的資金投入有所縮減。而且，他們越來越傾向於5年左右的短期合同，而不再是傳統的運行20年左右的長期合同。
LNG貿易在發生變化，為滿足買家的需求，出現了更多靈活度較高的短期合同。
許多LNG銷售公司越來越需要足夠的投資和靈活性，來滿足包括發展家在內的更多國家的需求。
LNG行業發展前景展望
1、供需或大幅增長
由於澳大利亞和美國LNG出口貿易增長，預計到2020年，全球LNG貿易規模比2014年增長50%。
2015年至2030年期間，預計全球天然氣需求將每年增加2%。LNG將以兩倍於天然氣需求的速度(4%-5%)增長。
2、需求存在地區差異性
相比其他國家，預計美國將繼續消耗更多的天然氣。俄羅斯排第二，其2016年天然氣需求約為4400億立方米。
的天然氣需求預計將大幅增長，從2016年的2000億立方米左右增加到2030年的4500億立方米。通過國內常規和非常規天然氣產量加上進口的LNG才能滿足這一需求。
政府計劃到2030年，天然氣在國家能源構成中由2015年的5%升至15%。每年額外增加1億噸LNG的需求，要比2030年全球LNG總需求的20%還要多。
由於環境政策、國內天然氣生產和地面管道運輸的影響，歐洲LNG需求的未來前景仍不明朗。
2016年歐洲的天然氣需求增長了大約5%，主要是由電力部門引起的。電力部門煤改氣、法國核電站事故，以及北歐國家冬天異常寒冷，這些原因造成歐洲天然氣需求的增加。
東南亞、馬來西亞和印度尼西亞是世界上主要的LNG出口國。但到2035年，將成為凈進口國。天然氣需求增加是由該地區的經濟增長帶動的，再加上泰國等國家國內天然氣供應下降導致需求增加。
3、小規模項目前景樂觀
許多LNG銷售公司越來越需要足夠的投資和靈活性，來滿足包括發展家在內的更多國家的需求。為滿足買家需求，會有更多的靈活性更強的短期(5年左右)或小型合同。
4、LNG基礎設施建設規模擴大
在接下來的二十年裡，越來越多的國家需要進口LNG終端或FSRU等基礎設施，以便國內能源供應短缺時，進口更多的LNG滿足需求。
5、LNG應用範圍變廣
除發電以外，預計LNG的應用將繼續增加。在2016年，有20萬輛LNG作為動力的車輛。在未來十年中，LNG在中東、歐洲、東南亞和美國的重載和海運運輸方面的應用將增多。
正如陸上運輸一樣，LNG作為一種能替代柴油和重油燃料的能源，而且排量較低，在海洋運輸方面的應用也大大拓展。國際海事組織規定，船用燃料的含硫量不能大於0.5%，這一標準將從2020年起生效。如今LNG幾乎不含硫，遠低於全球船用燃料含硫規格。
全球能源面臨轉型，在未來幾年，LNG的供求仍有大幅增長，貿易規模將不斷擴大，該行業仍需要大量投資，尤其是靈活性較高的短期或小型合同。同時，LNG進出口量的增加，勢必會使得基礎設施建設規模擴大。因此，對於LNG行業，由上游的勘探開發到生產運輸，以及配套基礎設施建設，都仍在持續發展中。
報告中反覆強調了市場的重要性，是全球增長最快的兩大LNG買家之一，還將繼續推動需求的增長，是最具發展潛力的市場之一。殼牌在的戰略是，在暫退頁岩氣的同時，加進LNG布局。
LNG已成為全球能源轉型中冉冉升起的新星。（）
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