發動機啟停功能的使用禁忌，亂用小心車毀人亡！

隨著科學的不斷地發展，現在的汽車，排量越來越小，科技配置也越來越高。全液晶儀錶盤、大尺寸中控屏、座椅多向調節、LED大燈等等，全都越來越高端越來越先進。

畢竟，隨著90后的購買力逐漸增加，車企也開始注意打「顏值牌」和「堆料牌」，希望用更時尚的外形、更多的科技配置來吸引用戶的關注。

這其中，有一項配置成為了大多數車型的「標配」，那就是發動機啟停技術。

什麼是自動啟停技術？

發動機啟停技術，顧名思義，貝爾法的該系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

對於裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下:

行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

為了解決一直踩住剎車過於疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一併開啟，那麼發動機只會在輕踩油門踏板之後才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

一般來講，發動機啟停技術可以提高一定程度的燃油經濟性。因為等待紅燈時發動機處於長時間低速運轉的狀態，不僅浪費燃料還容易導致積碳發生，影響發動機使用壽命。

所以在等待紅燈的1分鐘里，讓發動機暫時休息等於既節約了燃料又保護了發動機，兩全其美有沒有！

其實這項技術的評定標準是在比較理想的狀態下進行的，但是每個國家的路況不同，每個車主的駕駛習慣不同，在特殊的行駛狀態下，發動機啟停技術反而可能會增加燃油消耗，甚至威脅行車安全！

如遇到下面這些情況，建議大家，發動機啟停請關閉。

一、堵車路上請關閉

這也是這項技術被吐槽得的最大原因，由於國內的堵車問題（特別是大城市）非常嚴重，因此短時間不斷啟動/停止發動機並不會減少油耗，反而會加大油耗並增加發動機的負擔，本來是為了省油的技術反而成了費油的元兇。

因此要是開到了堵車路段，所以建議大家最好關閉這個功能，有這項功能的車輛必定在明顯位置有功能的開關按鈕，以便車主按照具體的狀況調整使用狀態。

二、開空調時請關閉

一般來講，帶有發動機啟停技術的車輛在發動機熄滅時，空調會停止製冷功能，只會送風，導致車主和乘客的乘車體驗受到影響。

此外如果天氣比較炎熱，車內的溫度會快速上升，此時發動機又會啟動，反而增加了發動機的啟動頻次，得不償失。

三、上下坡道請關閉

由於上下坡的時候遇到前車可能會讓車輛臨時停到有坡度的地段，而發動機再次啟動又需要一定時間，所以使用發動機啟停技術可能會增加風險。不過目前絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%，啟停系統不會啟用。

四、低速泊車時請關閉

雖然車輛在倒擋的狀態下啟停技術不會啟動，但是如果你的車輛需要反覆倒入，在車輛調整距離時碰到發動機停止，真是既耽誤事，又毀車。

自動啟停功能雖然給我們帶來了很多的便捷，但是很多時候我們使用時還需注意，合理使用這些高科技，才能真正提升生活品質。

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