幾年換車最超值？不知道的話，換早換晚你都虧大了！

感謝國家高速發展，把汽車賜給了我們，讓我們能買車買車再買車。本王今天要說的是，一輛車開幾年賣掉才是最超值的呢？

一般來說，品牌、年份、款型、里程、顏色、保養情況、事故及維修情況、新品換代等等眾多因素共同制約著二手車的價格。但如果總結一個賣車最賺翻的嗨皮時刻，本王掐指一算，大概可以通過以下幾個方面來考量。

1.首先從汽車跌價的規律來看。

汽車的跌價並不是一條斜線平穩下降，而是前三年下跌最快，到5~6年的時候下跌較為平緩。這是因為，你的汽車在最初這個階段發生的是質的變化：它從一輛新車，變二手的了。所以無論你怎麼保養怎麼愛護，你的車都無法在二手市場換回你買它時的那堆錢了。

然後經過了快速跌價之後，車輛的價格下跌必然有所減緩，不然豈不是很快就跌成一堆廢鐵了嗎？何況一些價格便宜的車，經過前三年，價格上可供下跌的「存貨」已然不多。所以說5~6是跌價較為平緩的階段。

因此，1~3年一定是價格跳水的過程，這會兒換車，真的是太刺激了！就連接盤俠們可能都會質疑你，怎麼這麼新的車就不要了？

而把車輛的使用周期延長到5~6年，會有效攤薄下跌幅度。舉個極端一點的例子，你第一年跌價5萬，你的成本損失是5萬/年，然後你5年總共跌了10萬，你的損失是2萬/年。

2.從車輛使用的種種優惠來看。

一般來說，6座及以下小型車，都享受6年內免上線檢測的年檢優惠政策；而車輛本身也可以享受3年6萬公里的質量保證。按一般家庭的用車強度，後者的質保期還是很充足的。而3年的質保期過後，其實車輛也處在零件比較新的階段，出問題的概率也不大。

所以說，3年以內的車是最省心的；車齡超過3年但在6年以內的車，總體上也還算比較省心。

3.從車輛的使用價值來看。

一般來講，以現代的製造工藝，車輛主體的機械部件會非常扛「造」，發動機變速器等等系統，保養得當的話，十年甚至十五年都不會有什麼大故障，跑到二十年的也有不少，基本性能也都能保持在七八成左右。

咱拿計程車來打比方，雖然它們年限短，但它們的里程非常長，也可以說明問題。北京地區的計程車，每年基本都得十多萬公里的里程，從出廠到報廢，少則六七十萬多則百八十萬公里，足以說明問題了。

但是，時間會讓很多小毛病逐漸顯現出來。雖然不是大問題，但會添很多麻煩，耗費很多時間成本、金錢成本和心情。

4.從車型的更新換代來說。

刨除換代周期較長的大型豪華轎車不說，5~6年，對於大部分中檔或入門車型，已經到了換代的期限。

車型換代對於二手車有影響，對於老款車主也有影響。因為全新一代的產品，勢必會搭載更豐富的功能、更優越的動力、更時尚的外觀。

新車型剛剛上市時，由於沒有優惠、車輛緊俏、沒有進入二手市場等原因，對二手車市場的影響不會立竿見影，但逐漸隨著新款降價促銷、新車放量、進入二手市場，二手車市就會受到影響。

所以，綜上所述，本王推薦5~6年，是比較合適的換車時機。在這個時機之外，換早換晚，都會虧錢。