92號汽油能和95號混加嗎？98號真的那麼好嗎？

「2016年，油價一共調整了23次，其中9漲5跌10停滯，掐指一算，漲跌互抵后，年內汽油價格總計上調915元/噸，柴油價格上調880元/噸。這意思是從年初到年尾，92號汽油單價約漲7毛。」

「OPEC與非OPEC產油國在維也納達成了2001年以來的首個聯合減產協議。非OPEC產油國同意減產55.8萬桶/日，以合作OPEC產油國的減產舉動。」

「2017年1月1日起，全國全部供給契合國Ⅴ規範的車用汽、柴油，一同中止國內出售低於國Ⅴ規範車用汽、柴油。」

看了上述三條信息，許多車主心中對油價的驚懼，對油品的疑慮又一次翻滾奔騰起來，油價越漲越高，聽說如今又有了國Ⅴ新標汽油，中石化還有啥98號汽油，終究我該加多少號的汽油呢？

今日大神養車小編就要和廣大讀者一同討論一下這些疑問，儘可能地解開咱們心中的疑惑。

汽油的標號代表了啥？

2017年1月1日起，全國出售的國Ⅴ規範的車用汽油一致標號為89號，92號，95號，98號。

需求闡明的是，汽油標號僅代表辛烷值，並不代表汽油的清洗度。

辛烷值是交通工具所運用的汽油抵抗震爆的目標。汽油標號測定用的是「研討法」，即是看最終精心「調製」出來的汽油辛烷值到達一個啥規範。

例如，一批異辛烷含量僅有80%的低等級汽油，在添加了必定劑量的抗爆劑以後，其抗爆係數和含異辛烷92%、正庚烷8%的規範汽油具有相同的抗爆性，那這即是國內所謂的92號汽油。

像國內油品許多95號汽油其實是在92號的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE（甲基叔丁基醚）抗爆劑「調製」而來的，並非在出產進程中進步催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。

我的愛車應當加啥油？

一般來說車主應當依據轎車發動機的緊縮比來挑選適宜標號的汽油。所謂緊縮比即是氣缸緊縮前的體積與緊縮以後的油氣混合氣體體積的一個比值，一般體如今有關車型的技能參數中。

一般緊縮比在8.5～10之間的發動機應選92～95號汽油；緊縮比在10以上的發動機應選用95～98號汽油。當然在轎車的油箱蓋內早已寫好了主張車主加註的汽油標號。恰恰即是這麼，許多車主才有了疑慮。

本該加95號汽油的轎車，加92號汽油能夠嗎？

從專業視點講，高緊縮比的發動機不主張加註低標號的汽油。

例如，馬自達阿特茲的發動機，緊縮比為13，運用92號汽油時，爆震感測器介入，致使發動機不斷改動焚燒提早角，影響了發動機的動力性和經濟性，儘管92號汽油也能讓它跑，可是95號汽油更契合它的食慾。

反之，假如明明是低緊縮比發動機卻盲目追逐高標號汽油，汽油不能被充沛地緊縮到達易燃點，不只會呈現發動機「滯燃」、加速無力等景象，並且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，發生積碳的一同還會構成金錢的糟蹋，因小失大。

所以，低緊縮比發動機無需尋求高標號汽油。

98號汽油真的那麼好嗎？

中石化「愛跑98號」汽油的廣告漫山遍野，廣告上這麼寫著，與其他標號汽油對比，「愛跑98號」有著非常傑出的四大功能。

一是能夠讓發動機繼續輸出微弱動力；

二是能夠剷除並按捺發動機內部90%以上的積碳，徹底消除積碳給發動機帶來的損害；

三是能夠最大極限地削減對發動機供油體系的腐蝕，維護髮動機內部零部件不受腐蝕，尤其是轎車油箱內壁、汽油泵；

四是汽油中含有可追溯的DNA標識劑，用專用儀器能在數秒內查辨真假，油品色彩不一樣於傳統的淺黃色，為淡綠色，表現了綠色環保的理念。

有位車主開的是豐田漢蘭達2.0T，往常加的即是中石化「愛跑98號」，有時去趟遠地，加油站沒有98號油，才不得已添加95號油。「愛跑98號」有沒有廣告上那麼奇特呢？據他說，除了動力的確微弱外，別的三點感受不大，新車磨合時期，該有的積碳還會有；每一萬公里去4S店保養的時分，仍是得加燃油體系超強清洗劑。

已然中石化「愛跑98號」誇大其詞，為啥還願意加98號汽油呢？答案是98號汽油動力微弱。

98號汽油的辛烷值比95號汽油的辛烷值高，抗爆性也強一些。

對於現代的發動機而言，特別是選用燃油缸內直噴技能的發動機，它們的ECU具有適應性較為廣泛的程序。

在運用抗爆性非常好的汽油后，ECU能依據可燃混合氣在氣缸內的焚燒狀況實時調整進排氣門的開合時間，別的還會調整火花塞的焚燒時間，以到達更高的焚燒功率。

別的，經實測，加98號汽油後漢蘭達2.0T百公里油耗為10.1L，比添加95號汽油時百公里10.3L的油耗還低一點。假如一缸油行進700公里，以95號汽油每升7.15元核算，油費是486元。98號汽油以每升7.50元核算，油費是519元，相差不過33元。

若你的愛車搭載的是渦輪增壓發動機，緊縮比在10以上，無妨測驗添加98號汽油，動力顯著不一樣。

不一樣標號的汽油能夠混加嗎？

不一樣標號的汽油添加劑和化學成分不一樣，很少次數混用不會對轎車構成大的損傷，假如由於緊急狀況混加了不一樣標號的汽油也無需憂慮，後期加回相應標號的汽油即可。

但長時間混加不一樣標號汽油，就會對轎車焚燒體系、噴油嘴及火花塞構成損害。

乙醇汽油有啥優缺陷？

乙醇作為汽油並不是新鮮事兒了，在國外，已經成為最常見的動力之一。

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和一般汽油按必定份額混配構成的新式代替動力。

依照的國家規範，乙醇汽油是用90%的一般汽油與10%的燃料乙醇諧和而成。

現在，在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽全省以及河北、山東、江蘇、湖北的27個地市完成了關閉推行車用乙醇汽油。

運用乙醇汽油有幾大長處。

一是有用的下降和削減了有害的尾氣排放；

二是具備傑出的清洗效果，能有用地消除轎車油箱及油路體系中燃油雜質的沉積和凝聚（特別是膠質膠化景象），具有傑出的油路疏通效果；

三是運用方便，汽油車都能加，發動機構造不需求改動。

乙醇汽油也存在缺陷。

缺陷一，乙醇汽油熱量低，相同加滿一箱油，乙醇汽油行進里程少一些，油耗也大一點。

缺陷二，乙醇汽油在焚燒進程中會發生乙酸，對轎車金屬特別是銅有腐蝕效果。

假如您想給愛車徹底改用乙醇汽油，最佳對車輛的油箱及油路的首要部件，如：燃油濾清器、化油器等進行清洗查看或清洗。

李書福在兩會提出的「甲醇燃料」又是啥？

浙江吉祥控股集團董事長李書福

近來，政協第十二屆全國委員、浙江吉祥控股集團董事長李書福向「兩會」提交了《對於加速在全國推行甲醇轎車、展開甲醇代替燃料的提案》提案。新動力的主要組成部分的甲醇汽油又是啥呢？

甲醇汽油也是按必定的體積（質量）將甲醇、添加劑按必定的比經過嚴厲的流程分配而成的一種新式環保燃料。

山西省是展開甲醇燃料推行最早的省份，隨後在多個省份進行推行。（國內的乙醇首要從霉變的玉米或許重金屬糧食中獲取，甲醇首要從煤中獲取，所以乙醇汽油推行的區域多是國內的產糧大省，而甲醇燃料的推行區域則是煤炭資源豐富的區域。）

甲醇汽油是一種對比清洗的動力，除了能節約石油，還能削減排放。除此之外，甲醇含氧，可推進充沛焚燒，可進步發動機的熱功率。

在成品油里添加15%甲醇，可顯著進步其辛烷值，把90#汽油提升為95#清洗汽油，把0號柴油提升為－10號柴油，徹底能夠滿意發動機的動力請求，並且經實驗證實，甲醇燃料的動力性優於成品油。

不過，甲醇汽油最大的疑問是，在冬天氣溫偏低的時分，在高寒區域，甲醇汽油會發生分層，致使轎車的冷啟動對比困難，所以甲醇汽油在推行受到了地域的約束。

最終，咱們想通知廣大車主三點：

一、加油這件事仍是要從一而終，選定一個品牌，選定一個標號，這麼能夠確保油品相對純潔，一同減小發動機正時體系的負擔。

二、國Ⅴ燃油在運用上對比老標號燃油會呈現油耗稍微上升、動力略顯缺乏的狀況，首要由於新標號汽油中的含硫量大起伏下降，在下降含硫量的一同，需求消耗掉部分辛烷值，因此發生相同動能需求的油耗就會略有添加，但能夠必定的是國Ⅴ汽油比國Ⅳ汽油要更清洗一些。

三、至於「高標號汽油更節油」的說法不是絕對的。是不是省油，需求自個親身去實驗才知道，車型、路況以及駕馭習氣等都會致使油耗的不一樣。