不到25萬的國產最便宜寶馬，為啥賣成渣？坐進車裡秒懂

如今，豪華車在國內大幅擴張已經成為了一個很重要的趨勢，譬如寶馬、賓士、路虎、凱迪拉克等豪華車品牌廠商，都在國內不斷發力，這也帶來了一個結果，那就是越來越多的豪華品牌廉價車型，湧入了國內市場。一個典型例子就是寶馬，為了適應這種新興市場，旗下的車型逐漸先後放棄了直列6缸、自然吸氣發動機，如今連后驅的傳統都放棄了，還推出了以往從未涉獵過的MPV車型，那就是2系運動旅行車！

由於目前全新一代的前驅寶馬1系三廂版還沒正式上市，於是乎這款售價23.69-33.19萬元的MPV就成為了國內最便宜的寶馬車型。它最大的作用有兩個，一個是把自己的消費群體進一步拓寬到普通的家庭用戶，另一個就是把自己在國內的價格門檻拉低到了20萬左右。但是這款不到25萬的國產最便宜寶馬車，如今的月銷量只有1500-1800左右，這到底是為什麼呢？我們來一起細看一下這款寶馬的MPV。

這款國產的寶馬旅行車，車身尺寸為4342×1800×1600mm，軸距為2670mm。雖然沒有了傳統的后驅、長頭短尾的寶馬家族經典設計元素，但是依然保留了諸如雙腎型格柵、「燃燒表面」的腰線等經典的標誌，而且看起來比起傳統的寶馬更多了幾分實用和居家氣息，同時在車尾新增了「華晨寶馬」標識。而7座版本的車型，在車尾的設計上比起寶馬更方正，而且軸距、車長等略有增加。

而這款寶馬MPV的重點在於其內飾設計，首先風格上維持了寶馬一貫的簡潔風格，配備了大面積的液晶顯示屏、木紋飾板以及多樣化的儲物格，風格比起傳統的寶馬車型更為居家。

再來看看中排，延續了5座布局，而且加厚了後排坐墊，後排座椅可前後移動130mm。後排的靠背可以進行三級調節，並支持40:20:40放倒（配一鍵放倒），但是不得不說的是，這個中排座椅的坐墊實在是太短了，而且靠背角度也很陡。

7座版本的第三排，看到這樣的「小板凳」，相信沒有幾個人長途出行的時候，會願意坐這樣的座椅。但是在中間，寶馬依然保留了一些實用功能的設計，譬如杯架。

後排座椅放倒之後，可以將尾廂空間增大至1300L以上。

這款寶馬2系旅行車的主打動力包括一款三缸1.5T發動機（136馬力），匹配6AT變速箱；一款四缸2.0T發動機的220i（192馬力），匹配8AT變速箱。連三缸機都用上了，不得不說寶馬在成本和排放控制上出盡了全力。

但是這款車的銷量，目前為止並不怎麼樣，這也說明了一來這款車在家用方面的表現不算突出，另一個方面也說明了，國內家用MPV的領域，還有待市場的成長。