讀懂90后的世界 吉利遠景X1設計解讀

首先，設計師是追求完美的職業，尤其當他們還沒走出校園時，思維都趨於理想化的。當遇到現實的衝撞，成本的控制，天馬行空的想法需要變成實際的產品。因為，你所設計的微型車就算性能、做工再好，賣到8萬元以上幾乎是沒有市場的（Smart是特例）。你把一款豪華車設計得狂拽炫酷吊炸天，而只有中年人可以負擔得起這個售價，也不會有好的銷量。所以，如何在成本、美觀、使用等方面找到平衡，精準的定位於目標人群，對於設計師來說是才是最大的考驗。

今天，來到我們面前的這台遠景X1，它是吉利旗下首款迷你型SUV。它的定位很直接，就是屬於90后的第一台車。所以，我們看到了一個年輕化的設計團隊，一位資深的原通用汽車設計中心核心成員，Brett Patterson帶領著三位85后的設計師，每位設計師都有著特立獨行的個性，都在追逐時尚的潮流。有數碼控、運動控，對於生活積極又熱情。然而，他們也走過了90后曾經的路，再去理解他們的需求，可能更多了人生的歷練和感悟。

再說說吉利品牌。從博瑞開始的漣漪型家族元素，經歷了將近3年的市場檢驗，如今也玩得爐火純青，成為了品牌的標誌性設計，有著很高的辨識度。吉利自從引入了沃爾沃設計團隊，收納了以彼得·霍布里為首的國際著名精英設計師，我們看到了一款款造型靚麗，國際化的優秀車型。並且，從銷量上來看，至少已經被國人大範圍接受。我認為吉利5年後的目標，還是要成為的大眾、豐田。

而這次，吉利請來了遠景X1的設計師陣容，外籍資深設計專家，作為靈魂人物，把控整個項目。他帶領三位設計師各有分工：

葉春－外形設計師，把握整車設計風格元素，迎合時尚。

李曉聞－內飾設計師，將科幻的造型與出色的人機交互做到極致

王歡歡－色彩紋理設計師，對於外觀、內飾的色彩進行選擇、搭配，決定內外飾選用的材質、紋理。

那麼，我們從三位設計師的角度，來解讀這款遠景X1是如何理解當代90后的。

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總結：任何有歷史、有文化的汽車品牌，都把家族設計放在了重要的位置。吉利終於在三年前，走上了正軌，確立了家族元素之後，就按照一條既定的路線，設計出了一款又一款優秀的新車。遠景X1作為一款迷你SUV，其實也採用了之前一款小型車的平台，但經過設計師的妙手，以及工藝上的顯著提升，相信可以為迷你SUV這個新興市場注入新活力。總之，吉利如今擁有了如此優秀的造型設計團隊，而性能和質量上的大幅提升，相信會在品牌層面，將吉利的品牌美譽度帶入合資車的陣營，並全面走向國際化。